Într-o perioadă în care lumea nu era încă acoperită de asfalt și nimeni nu auzise de dezvoltatori de piste, deja aveau loc mitinguri off-road. Într-adevăr, nu e de mirare, pentru că în acel moment probabil existau mai mult de un „cost”. Din acest motiv, majoritatea motocicletelor au putut circula la fel de eficient pe toate suprafețele.

la început Raliuri off-road Așadar, au concurat tot felul de utilaje cu o capacitate de până la 1000 cmc, produse de Indiana, Triumph, Norton, Benelli, Royal Enfield, Harley și multe altele, pe care astăzi nu le asociem la competițiile off-road. Cu toate acestea, ideea de raliuri off-road pe atunci era aceeași și astăzi – Verificați durabilitatea atât a motociclistului, cât și a motociclistului. De aici, numele de enduro pare a fi pronunțat, din cuvântul englezesc „endurance”.

1937 ISDT Marea Britanie. Shirley Moran (IRL) într-un Matchless 498 și Ludwig Patina (GER) pe un BMW 494

1967 ISDT în Zakopane

Această regulă încă se aplică, deși atât motocicletele, cât și modul de mers, precum și dificultatea pistei s-au schimbat dramatic. in orice caz Enduro clasic mai depinde de Conducerea pe teren natural Și obțineți cel mai bun timp pentru a măsura etape speciale Numit si Încercări. De obicei, acestea sunt împărțite în trei tipuri.

Primul este testul Extreme, unde există obstacole naturale relativ dificile, precum urcușuri grele, pâraie etc., sau obstacole artificiale, precum cauciucuri, grinzi etc. în pajiști, unde găsești aproape de toate – rădăcini, copaci căzuți, coridoare, pietre etc. Acesta din urmă este testul de cross, care se joacă adesea pe o pistă de motocross sau pe o pistă similară. Cel mai important, concurenții se întrec împotriva cronometrului, nu împotriva concurenților din nou și din nou.

Timpii din aceste runde vor contribui la rezultatul final al competiției. Dar are și efect Metode de accesCare te duce de la o experiență la alta. Trebuie să-l învingi într-un timp dat pentru a putea sta la timp la începutul SS. Deci poți pierde puncte dacă întârzii. Este demn de remarcat faptul că călătoria în sine poate fi atât provocatoare, cât și distractivă pentru jucător. Acest grup de tronsoane speciale + drumuri de acces formează bucle de câteva zeci sau câteva zeci de kilometri în lungime, care trebuie parcurse de mai multe ori (în cazul MP, de obicei sunt 6 bucle).

În timpul zilei, alergătorii parcurg uneori 200 de kilometri, ceea ce reprezintă un efort mental și fizic uriaș. Cel mai adesea, astfel de competiții durează două zile, dar există o excepție – ISDE (International Six Day Enduro), adică Sześciodniówka. Pentru lumea enduro-ului, este cel mai important eveniment al sezonului, care are loc din 1913 (denumit anterior Proba Internațională de Șase Zile). Timp de șase zile, jucătorii adunați în echipele naționale au parcurs peste 1.200 de kilometri pe teren foarte dificil.

Aceasta este o adevărată provocare pentru șoferi și motocicliști, dar și pentru mecanici care trebuie să pregătească manșoanele de capăt tăiate pentru un efort atât de lung. Reparațiile sau înlocuirile motocicletelor nu sunt permise aici în timpul evenimentului, la fel ca în alte competiții de Enduro. Timpul alocat pentru service este suficient pentru micile treburi, precum schimbarea uleiului, filtrelor sau anvelopelor.

Asta ar fi suficient pentru a concura. Pe de altă parte, din punct de vedere recreativ, Enduro clasic Este cel mai ușor de descris Conducere sportivă rapidă pe teren natural.

Hard Enduro / Extreme Enduro

Clasicul enduro, deși este cultivat de mulți șoferi de off-road, și-a pierdut recent din popularitate datorită versiunii mai extreme, adică. enduro greu Numit si enduro extrem . Cel mai important lucru în acest sport este stilul, iar stilul experimental este preferat. Prezentat de un număr mare de foști campioni mondiali HE la trial, precum Tadeusz Błażusiak, Graham Jarvis, Jonny Walker, Billy Bolt, Alfredo Gomez sau Mario Roman – toate cu un istoric dovedit de victorii și titluri demonstrative în evenimente internaționale.

Drumurile provocatoare de Enduro sunt pline de urcușuri, traversări foarte grele, poteci înguste, pâraie, copaci căzuți etc.

Spre deosebire de enduro clasic, competițiile de enduro provocatoare sunt jucate mai des bazat pe rasăUnde jucătorii se măsoară unul lângă altul. Cele mai populare evenimente din calendarul acestei discipline sunt evenimentele austriece ErzbergrodeoRomână Red Bull Romanics dacă acoperiș african În Africa de Sud.

Sobrendoro / Endurocross

Cheia succesului oricărei discipline este audiența. Enduro, în majoritatea genurilor, nu este un sport ușor de urmărit în direct – trebuie să faci drumeții/călători din secțiune în secțiune, de multe ori stând în picioare în frig, ploaie etc. Fanilor sau familiilor întregi le plac jocurile pe autostradă sau cursele de Supercross, în timp ce stai confortabil în tribune.

De aceea, în anul 2000, în cadrul concursului de teste interne de la Barcelona, ​​au fost organizate primele curse Super NdoroSe numește în America Endurocross. Rivalii acestei discipline aleargă pistă de pământ Câteva sute de metri, pe care există culori diferite Obstacole rezistență și încercare Cadre, grinzi, pietre si tevi de beton. Oh, acesta este un enduro intens asociat cu tehnologia de probă. La început, s-a numit simplu enduro (enduro interior) și s-a limitat la evenimente individuale, dar de-a lungul timpului a dezvoltat o serie de turnee și denumirile menționate mai sus care funcționează până în prezent.

Cele două lanțuri majore din lume sunt Campionatul Mondial de fotbal SuperEnduro (Campionatul Mondial) și AMA EnduroCross (Campionatul american). În ambele, Tadek Błażusiak este deținătorul recordului pentru titlurile câștigate (6 și respectiv 5). Metoda sau traseele de conducere sunt construite conform acelorași ipoteze, dar uneori puteți observa că americanii tind să construiască trasee mai rapide, în timp ce autorităților europene de reglementare le plac drumurile înguste și tehnice. Cea mai mare diferență este formatul cursei – în America există o cursă principală care durează 12 minute + 1 tur, în Cupa Mondială sunt trei curse care durează 6 minute + 1 tur.

Indoor Enduro a câștigat o popularitate imensă datorită prezentării uimitoare oferite jucătorilor, în principal de la Hard Enduro / Trial. Desigur, SuperEnduro funcționează și în versiunea pentru amatori. După Błażusiakomania, au fost construite multe piste private în aer liber. Este o facilitate destul de simplă în construcție și ușor de actualizat. Deși trebuie să recunoaștem că nu este ușor de disciplinat pentru începători. Masa de obstacole dificile concentrate pe o zonă mică necesită o conducere lină și tehnică, precum și sănătatea cailor. Cu toate acestea, merită să învățați să conduceți pe o astfel de pistă – dacă nu mai este o luptă pentru supraviețuire, atunci distracția va fi uimitoare. In plus, tehnica din pista SE este utila in enduro clasic sau hard enduro.

amprenta interioara

Conform denumirii propuse, EnduroSprint Este enduro la viteza fulgerului. Stilul de condus nu este cu mult diferit de clasicul test Enduro. Pe drum, pe terenul natural, poți întâlni de toate – încercări de iarbă sau pădure, pietre, rădăcini și uneori chiar obstacole artificiale precum anvelopele. Este o formă de competiție și nu o disciplină în sine.

Crearea unui Endurosprint este cu siguranță un tribut adus jucătorilor amatori. Concursul are loc de obicei Încearcă una sau douăLa care călătoriile lungi nu ajung – doar călăriți pe drumuri cu măsurarea timpului. Acest lucru facilitează foarte mult logistica unor astfel de competiții și reduce costurile prin reducerea consumului de anvelope, motociclete și combustibil, ceea ce în cazul „Sunday Believe” reprezintă un avantaj imens.

În același timp, plimbarea în sine nu își pierde atractivitatea, deoarece puteți călători de-a lungul, adesea mai mulți – lungime de câțiva kilometri, care este parcurs de mai multe ori, în funcție de eveniment. În plus, întrucât nu există căi de acces pe drumurile publice, motocicletele neînmatriculate au voie să participe la concurs.

interstatal

Este o disciplină complet separată, dar are foarte mult de-a face cu enduro. De fapt, din punct de vedere al modului, este adesea așa Un hibrid de enduro și motocrossdoar în versiune maraton. Competițiile CC sunt despre a face cât mai multe ture într-un anumit timp – de obicei între 1,5 și 2 ore în competițiile naționale, dar inițial o cursă de Cross Country de 3 ore. Interesant este că pista ar trebui să fie lungă mai presus de orice altceva, dar nu există un cadru rigid care să o poată înconjura. Așa că există un amestec de motocross și enduro menționat mai sus și, uneori, întreaga pistă este rulată pe teren natural și chiar în condiții similare condițiilor grele de enduro.

În prezent, este, fără îndoială, cea mai comună formă de competiție pe teren în Polonia. Există până la șase turnee de dimensiuni mari înregistrate de Vistula – Campionatul Polonez, Cupa Poloniei, Campionatul Județean لودód, Cupa Poloniei de Sud, Cupa Districtului Silezia și Opole și Cupa Ebonyi Cross Country. Și există și evenimente individuale, de exemplu la Dąbrowa Górnicza sau la complexul Enduro Justin Sudety. O popularitate atât de mare nu este surprinzătoare, pentru că practic este un sport accesibil tuturor. Atât începătorii, cât și concurenții vor putea face față rezultatelor mai bune sau mai rele și nu puteți uita că puteți participa cu adevărat la astfel de competiții.