Dacia Logan. corp/interior

Dacia nu a fost niciodată un brand care a fost menit să impresioneze prin design. Mașinile romane erau simple ca stil, economice ca formă, discrete și neatractive. Pur și simplu – medie. Este la fel si cu noua Dacia Logan? Desigur, aici nu este loc pentru artificii stilistice sau pentru răsfățuri impresionante care îi fac pe trecători să se îndoaie gâtul, dar ar fi dăunător să numim acest model mediocru. Nimic din aceste lucruri! Noul Logan este foarte plăcut din punct de vedere estetic și acesta este probabil cel mai bun cuvânt pentru a descrie aspectul acestei mașini. Liniile sunt plăcute ochiului, silueta sedanului compact nu este exagerată sau caricaturală, ceea ce se întâmplă foarte des atunci când se încearcă combinarea unei caroserie stilate cu dimensiuni compacte.

În versiunea superioară și retrofit Comfort pe care am testat-o, nu a existat nicio urmă de bare de protecție nevopsite, capace de oglinzi, mânere de uși sau ornamente din oțel cu capace de butuc. Acestea nu mai sunt vremurile. Logan-ul arată foarte bine, ce-i drept, pasajele roților pot găzdui jante ceva mai mari și mai frumoase, senzorii de parcare pot fi vopsiți în culoarea caroseriei, dar în afară de asta e greu de așteptat la altceva. Grila frontală este frumos desenată și se armonizează bine cu luminile LED semnate, iar stopurile arată foarte bine. Silueta este foarte subtire si eleganta. Greu de crezut că vorbim de o Dacia Logan ieftină! Și cum rămâne cu interiorul?

Nici aici nu există motive de plângere. Desigur, trebuie avut în vedere că versiunea de top costă mai puțin de 60.000 de zloți, iar după modernizarea cât mai bine nu vom depăși 70.000 de zloți, așa că nu trebuie să atingem plastic sau șuruburi expuse în diverse locuri ieftine și oarecum neplăcut considerat Păcat. Scaunele sunt confortabile, deși nu se țin deloc cu susul în jos și s-ar putea să simți o durere de spate după un zbor lung. Nici unele materiale potrivite nu sunt cele mai bune, iar interesantul suport pentru smartphone nu este tocmai stabil, dar în afară de asta – doar plusuri.

Vezi și: Răspunderea civilă nu poate fi plătită atunci când mașina se află doar în garaj?

Designul este simplu, dar ca și corpul – estetic și consistent. Un material cu o textură interesantă a apărut pe multe elemente, dând interiorului puțin confort. Există, desigur, un panou de control al aerului condiționat tradițional și butoane pentru opțiunile de bază. Unitatea testată are un sistem de infotainment cu ecran mare care acceptă (wireless!) Android Auto și Apple CarPlay. Această opțiune nu este disponibilă nici măcar la câțiva reprezentanți ai segmentului premium, iar în Dacia la un suplimentar de 900 PLN! Standul pentru smartphone-ul de lângă ecran este practic, deși s-ar putea să fie puțin mai jos. Mai jos este portul de încărcare USB. Mașina oferă mult spațiu, iar portbagajul cu o capacitate de 528 de litri este impresionant. După ce am pliat spătarele canapelei, vom obține până la 1.361 de litri, deși nu ar trebui să contam pe o podea plană.

Dacia Logan. Motor, consum de combustibil, experiență de condus

Doar un singur motor 1.0 TCe cu GPL instalat în fabrică a fost delegat motorului Dacia Logan. Puterea maximă a unității de propulsie este de 100 CP, iar cuplul ajunge la 170 Nm. După trecerea la o instalație GPL, puterea scade puțin – la puțin peste 90 de cai putere, dar nu o simți pe drum. Dinamica mașinii este suficientă – accelerația de la 0 la 100 km/h durează 11,6 secunde și o viteză maximă de 186 km/h. Cutia manuală cu șase trepte nu se remarcă prin acuratețe, dar cu siguranță merită apreciat faptul că producătorul nu a ales o cutie de viteze cu 5 trepte. Treapta a șasea funcționează excelent pe drum. combustie? Potrivit producătorului, este în medie mai puțin de 7 l/100 km și trebuie să recunosc că un astfel de rezultat se poate obține fără probleme, chiar și în oraș. După trecerea la benzină, consumul de GPL a crescut ușor, dar pe șosea (100-120 km/h) am reușit să ajung la puțin mai mult de 8 l/100 km. În ambele rezervoare (50 de litri de benzină și 40 de litri de GPL) este ușor să conduci mai mult de 1500 km.

Manevrabilitatea este modestă, deși confortul nu poate fi reproșat. Mașina nici măcar nu are un element de sportivitate, dar sunt cei care se așteaptă la asta. Lampa din spate sare puțin pe denivelări, iar micile denivelări sunt foarte nervoase, dar în afară de asta e greu să dai greș cu ceva. La viteze mai mari, Dacia Logan este stabilă și nu necesită îngrijire specială. Din păcate, la aproximativ 100-110 km/h în cabină, sunetul este destul de puternic, dar acest lucru nu este surprinzător – printre altele, izolarea fonică a fost păstrată. Există și probleme la viraj când drumul este umed. Apoi mașina devine instabilă, pare subdimensionată și trebuie să fii atent. Nu stiu daca este vorba de cauciucuri sau de suspensie, dar merita sa tii cont.

Dacia Logan. Preturi si echipamente

Baza Dacia Logan în versiunea de bază costă 54.800 PLN, dar alegerea acestei variante ratează complet marcajul. De ce? Mașina va avea jante de oțel de 15 inchi, oglinzi laterale nevopsite cu reglare manuală, un volan din spumă, fără cotiere și fără A/C! Pentru încă 3.500 PLN vom obține versiunea Comfort, care are deja oglinzi laterale controlate electric și încălzite vopsite în culoarea caroseriei, un sistem multimedia cu ecran de 8 inchi și Android Auto / Apple CarPlay cu fir, tapițerie mai frumoasă cu materiale încorporate , volan piele Sau faruri de ceață sau aer condiționat manual. Pentru 2.000 PLN suplimentari vom comanda o vopsea mai frumoasa, pentru jante din aliaj de 16 inch sau 500 PLN, iar la 1.600 PLN, pachet Comfort Premium cu acces fara cheie, consola centrala cu cotiera sau frane electrice.

Dacia Logan. Abstract

Este greu să faci acuzații serioase împotriva Daciei Logan. Este modest, condus mediu și izolație fonică slabă, dar nu poate costa mai mult de 70.000 PLN cu modernizarea maximă! Este foarte economic, are o gamă impresionantă în ambele rezervoare, oferă confort bun, practic și spațiu. Este aproape de neegalat în acest sector.

Dacia Logan – avantaje:

• Preț scăzut chiar și după modernizare;
• foarte economic
• suficient de dinamic și confortabil;
• mult spațiu în interior;
• soluții interesante și practice, cum ar fi un suport pentru smartphone sau mese în spătarele fotoliilor;
• Design atractiv.

Dacia Logan – dezavantaje:

• manipulare nepretențioasă, mai ales în zone umede;
• Nivelul de zgomot la viteze mai mari.

Comparație Dacia Logan 1.0 TCe LPG 100 CP (MT6) cu concurenți selectați:

Comparație Dacia Logan 1.0 TCe LPG 100 CP (MT6) cu concurenți selectați:

Vezi și: Peugeot 308 break