Puteți găsi mai multe știri auto pe pagina de pornire Gazeta.pl

Miles Nurnberger este designerul principal la Dacia. El a ocupat această funcție anul trecut și a lucrat înainte – Atenție! – La Aston Martin. Este greu de spus ce l-a făcut să se schimbe atât de radical, dar, după cum vezi, nu este atât de rău în compania românească. Se spune că este mulțumit de marcă și, în opinia sa, Dacia Duster este ca Porsche 911.

Porsche Duster?

Ce înseamnă de fapt? Este greu de găsit vreo asemănare vizuală sau tehnologică între cele două modele. Dar Nurnberger a avut în vedere natura acestui model și importanța acestuia pentru brand.

În ciuda faptului că designul lui Duster a evoluat de-a lungul anilor, modelul și-a păstrat aspectul distinctiv, ceea ce a convins mulți clienți. Iar acesta, potrivit designerului, este cel mai puternic atu al Daciei. Duster joaca un rol foarte important in brand (nu doar din punct de vedere al vanzarilor ci si din punct de vedere al imaginii), si in acelasi timp da directia de dezvoltare si altor modele.

Recenzii Moto.pl: noua Dacia Duster. Mai multe dintre aceleași lucruri pe care șoferii polonezi le plac atât de mult

Dacia Duster 2021 poza de la dacia

Stiri Dacia

Plan simplu Dacia. Modelul Jogger urmează, de asemenea, să înlocuiască spațioasa Dacia Loggy și Sandero Stepway cu aspect atractiv. Să fie o mașină spațioasă, practică, modernă și ieftină. Dacia Jogger are șansa să repete Duster. Poate că nu este elegant, dar este mai practic.

Lista de prețuri poloneză pentru Dacia Jogger începe de la 63.400 PLN pentru versiunea de bază cu motor nou, 1.0 cu 110 CP, și se termină la 80.400 PLN pentru cea mai bună versiune cu 7 locuri cu trepte limitate SL Extreme.

Noua Dacia Jogger va fi un hit pentru Duster. va fi? Posibilitati

Dacia asociată cu Renault

Astăzi, Dacia este o companie în creștere rapidă, care oferă mașini la prețuri atractive, bazate pe componente Renault. De-a lungul timpului, compania românească acordă din ce în ce mai multă atenție stilului modelelor sale și, de asemenea, își îmbunătățește calitatea manoperei. Anumite date sunt oferite sub mărcile Nissan și Renault pe anumite piețe.

Cooperarea dintre Renault și Dacia a început cu mulți ani în urmă. În anii şaizeci, în România a fost luată decizia de a dezvolta industria auto. Ca partener a fost ales concernul Renault, sub licența căruia a fost lansată producția de mașini sub marca Dacia. Versiunea românească a lui Renault 8 este cunoscută drept Dacia 1100, urmată de Dacia 1300 (Renault 12).

În 1999, Dacia a fost privatizată cu 51 la sută. Acțiunile companiei au fost cumpărate de Renault (un an mai târziu miza a crescut la 81,4%). Modernizarea fabricilor de producție din România a început rapid și a început proiectul de creare a unui model nou, accesibil, pentru un public larg. În cinci ani, Renault a investit 489 de milioane de euro în Dacia.

Primul model produs după achiziție a fost Dacia SupeRNova (2000). Trei ani mai târziu, a fost înlocuit cu modelul Solenza, care a fost o versiune modernizată a SupeRNova. Între timp, Renault și-a majorat din nou pachetul de acțiuni la Dacia la 92,72%. în 2001 şi 99,3 la sută. în 2003. Lucrările la un model complet nou care să permită extinderea Daciei în străinătate au fost finalizate în 2004, când Logan a fost scos la vânzare în România, iar apoi pe alte piețe din Europa Centrală și de Vest. În Polonia, Dacia Logan a intrat în vânzare la începutul anului 2005. De atunci, Dacia a devenit sinonim cu o mașină de încredere la un preț accesibil și trebuie să recunoaștem că șoferii nu s-au răzgândit de ani de zile cu privire la marcă.