Controlorii de trafic aerian fac grevă. Iată care sunt posibilele consecințe

aprilie 21, 2022 0

Conducerea Agenției Poloneze de Servicii de Navigație Aeriană (PANSA) negociază de câteva zile cu reprezentanții Uniunii Controlorilor de Trafic Aerian (ZZ KRL). Sindicatele nu sunt de acord cu noile reguli salariale de la Pence.

A avut, joi, o ședință a Subcomisiei parlamentare permanente pentru transport aerian, în care s-a ocupat de informații cu privire la măsurile luate pentru soluționarea litigiului cu controlorii de trafic aerian și restabilirea fiabilității comunicațiilor și siguranța traficului aerian.

„De mult timp, conflictul social tot mai mare din cadrul Agenției Poloneze de Servicii de Navigație Aeriană a provocat efecte nedorite în ceea ce privește furnizarea de servicii de navigație aeriană în spațiul aerian polonez. Având în vedere necesitatea îmbunătățirii acestei situații, la 31 martie 2022, prim-ministrul Mateusz Morawiecki a numit-o și a declarat-o pe doamna Anita Oleksiak în funcția de președinte al PANSA”, a declarat ministrul Infrastructurii Andrej Adamczyk în timpul ședinței comitetului.

Conflictul în pence – cauze

El a adăugat: „Baza disputei dintre controlorii de trafic aerian și angajator este Modificați condițiile de plată introduse de noile Regulamente PANSA Rewards, Din cauza situației financiare dificile a agenției și a întregii industriei aeriene ca urmare a pandemiei.” „Un alt element controversat a fost interzicerea prin ordin intern a grevei monitorilor de către președintele de atunci al PANSA, Janusz Janiszewski, și utilizarea sistemului cu un singur loc de muncă”, a spus el. Mai mult, a spus Adamczyk, sindicatul controlorilor de trafic aerian a ridicat problema posibilei scăderi a nivelului de siguranță a aviației și deteriorarea culturii de siguranță în organizație.

„Situația actuală și lipsa unui număr suficient de personal disponibil pentru a se ocupa de controlul traficului aerian poate reprezenta o amenințare la adresa activității Agenției Poloneze de Servicii de Navigație Aeriană și, astfel, la asigurarea siguranței, continuității, siguranței și eficacității navigației aeriene. în spațiul aerian polonez, care este o datorie legală a acestei entități ”- a subliniat ministrul.

El a recunoscut că i se părea la cunoştinţa lui că din momentul numirii ei noul preşedinte al PANSA „a fost într-un dialog intern cu sindicatul inspectorilor pentru a încheia un acord satisfăcător”. „Cele două părți au convenit deja asupra tuturor chestiunilor legate de aceeași cultură a siguranței și siguranței în furnizarea de servicii de navigație aeriană”, a spus Adamczyk. El a adăugat că problemele legate de modificările salariale nu au fost încă convenite. „Sunt încrezător că părțile vor ajunge la un acord final și că va fi asigurat un control adecvat al traficului aerian în spațiul polonez” – a menționat șeful Ministerului Infrastructurii.

Oleksiak, care a fost prezent la ședința subcomitetului, a subliniat că „sunt în desfășurare discuții, multe lucruri au fost deja clarificate și acestea sunt în principal probleme de securitate”.

Dacă nu există un acord?

Reprezentanții l-au întrebat pe vicepreședintele PANSA, Maciej Rudak, cum intenționează agenția să presteze servicii de trafic aerian după 1 mai, dacă nu se ajunge la un acord cu sindicatele.

„Ne străduim să ajungem la un acord pentru ca această ameninţare să nu se concretizeze. Dacă se va întâmpla asta pentru o anumită perioadă de timp, ameninţarea se va concretiza şi unii controlori de trafic aerian nu vor fi de serviciu”, a adăugat el. […]Unele console rămân după 1 mai. Au fost analizate posibilitățile de gestionare a unui număr redus de sectoare de control al traficului aerian în zona de control și monitorizare a abordării de la Varșovia, „- a spus el. El a mai adăugat, pentru a nu încălca siguranța, volumul traficului aerian prin spațiul aerian polonez este redus pentru a nu supraîncărca sectoarele și, astfel, a nu supraîncărca controlorii de trafic aerian.

„Aș dori să le cer scuze pasagerilor pentru neplăcerile care au apărut deja și pentru cel mai mare inconvenient care poate apărea după 1 mai”, a declarat Peter Samson, președintele Autorității Aviației Civile. El a subliniat că atunci când vine vorba de siguranța operațiunilor aeriene, niciun pasager nu va fi în pericol. El a explicat: „Totul este făcut și se va desfășura în siguranță. Cu toate acestea, deoarece vom avea mai puțini controlori, mai puține avioane vor avea voie să zboare”.

Samson a raportat că vineri, la ora 10. Eurocontrol, organizația europeană pentru siguranța navigației aeriene, va lua o decizie cu privire la continuarea exploatării spațiului aerian polonez. „Comisia Europeană, Eurocontrol nu mai pot aștepta. Mâine la ora 10.00 va fi luată o decizie cu privire la așa-numitele anulări în masă, a spus Samson. El a mai adăugat că Eurocontrol ar putea decide ca unele zone fizice din spațiul de deasupra țării noastre să fie transferate în supravegherea altor agenții de trafic aerian. „Acest lucru este în conformitate cu reglementările europene” – a spus el. „Am dori să evităm asta, nu este o soluție bună pentru Polonia”, a subliniat el.

El a explicat că planul de „eliminare în masă”, dacă va fi lansat de Eurocontrol, va intra în vigoare la 1 mai. „Acest proces nu are loc în 24 de ore, trebuie doar să fie pregătit în prealabil, așa că săptămâna aceasta este necesară și, prin urmare, acest termen este stabilit pentru mâine”, a spus el.

„Sper ca până mâine la ora 10.00 să se ajungă la un acord (între PANSA și reprezentanții Sindicatului Controlorilor de Trafic Aerian – PAP)”, a adăugat el. „În caz contrar – trebuie să ne așteptăm la un număr mare de anulări când vine vorba de croaziere, iar acest lucru se aplică nu numai croazierelor către și dinspre Polonia, ci și în mare parte croaziere din alte părți ale Europei, în special în aranjamentul Nord și Sud.” – El a spus. El a informat că unele țări vecine cu Polonia „nu vor putea accepta o parte din mișcarea care se îndreaptă de la nord la sud”. „Prin urmare, această problemă se aplică nu numai pasagerilor polonezi, ci și unui număr mare de pasageri europeni, iar zborurile vor fi anulate”, a explicat el.

pozitia controlorilor

Maciej Sosnowski, șeful sindicatului controlorilor de trafic aerian, a declarat că monitorii sunt pregătiți pentru discuțiile în curs. Potrivit declarației comune emise miercuri, după întâlnirea reprezentanților PANSA și ZZKRL, discuțiile sunt programate să continue cel târziu luni.

Sosnovsky a subliniat că „Pânsa a fost cel care a propus organizarea unei întâlniri luni la ora 12:00. Suntem gata să ne întâlnim vineri, nu luni”. El a adăugat că oferta angajatorului de miercuri a fost de fapt mai proastă decât cea care a fost respinsă. Adresându-se conducerii de la Pansa, acesta a subliniat că inspectorii nu sunt în grevă. „Ne-a concediat, ne-a dat într-un gest de bunăvoință disponibilitatea noastră de a ne întoarce, dar nu în circumstanțele actuale, sau chiar în cele mai grave împrejurări” – adăugat.

Președintele PANSA a confirmat că așteaptă o propunere din partea socială pentru continuarea discuțiilor. Ca răspuns, sindicatele au anunțat că joi, până la sfârșitul zilei, își vor preda conducerii propunerile și condițiile.

Potrivit informațiilor furnizate anterior de PANSA, un grup de observatori de la Varșovia nu a fost de acord cu noile reglementări privind bonusurile, care au intrat în vigoare la sfârșitul anului trecut. Controlorii de trafic aerian 112, reprezentați de Consiliul Breslei Controlorilor de Trafic Aerian, au furnizat angajatorului notificări de refuz de a accepta condițiile de angajare propuse și salariile care rezultă din reglementările salariale aplicabile ale agenției. În februarie anul acesta. Ea a declarat agenției că se ocupă de demisiile de la muncă pe regiuni și se adresează inspectorilor din Varșovia – „aproximativ 170 de persoane în perioada de preaviz, care pentru majoritatea va expira la sfârșitul lunii aprilie 2022”. Conform datelor din luna februarie a acestui an, în Varșovia au fost utilizate 208 controlere de zonă și de proximitate.

PANSA este singura organizație din țară care formează și angajează controlori de trafic aerian. Ei lucrează 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână.