Atacul electric Volkswagen!

După cum au menționat cercetătorii de la Institutul Polonez pentru Dezvoltare Economică (PIE), industria auto din Rusia este în pericol de a se prăbuși fără tehnologii străine.

– Sectorul auto din Rusia este afectat în primul rând de deconectarea pieselor avansate din punct de vedere tehnologic (ex. semiconductori) cauzată de sancțiunile impuse de părțile interesate cheie (SUA, UE, Coreea de Sud, Japonia și Taiwan). au subliniat.

Analiştii subliniază că efectul informal al embargoului, care înseamnă că piaţa rusă a devenit „toxică şi că majoritatea producătorilor străini au încetat să furnizeze componente şi să mai investească în fabricile lor”, este semnificativ.

Acest lucru a dus la o creștere semnificativă a prețurilor mașinilor în Rusia – mașinile străine au crescut cu 29,2 la sută în martie. Comparativ cu februarie.

– Lipsa de piese de schimb și componente a cauzat timp inactiv în fabricile producătorilor ruși – Subliniat.

Analistii au remarcat ca, pentru a relua productia, autoritatile ruse au legalizat asa-zisele importuri – care au permis importul de piese de schimb din tari terte si reducerea standardelor de siguranta (de exemplu ABS), confort si emisii de esapament fara permisiunea reprezentantilor oficiali.

PIE a reamintit că, în 2018, sectorul auto era responsabil pentru 0,4 la sută. PIB-ul Rusiei. Aproximativ 80 la sută din producția din această industrie este legată de producția de mașini, iar restul este rezultatul producției de piese. În anul anterior epidemiei, adică în 2019, 1,7 milioane de vehicule au ieșit de pe liniile de asamblare, dintre care peste 1,5 milioane erau autoturisme.

– Pe lângă producătorii autohtoni, cum ar fi AwtoWAZ (marca Łada), Avtotor, GAZ, mașinile mărcilor străine sunt fabricate și în Rusia. Renault, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Nissan – Indicat.

Peste 50% din industria auto este dependentă de piese auto importate, potrivit unui raport al Universității Ruse de Economie, citat în ultimul număr al Digotnik Cosporci PIE.

PIE a menționat că vehiculele fabricate în Rusia sunt vândute aproape în întregime pe piața internă – până la câteva procente din PIB. În același timp, aproximativ 300.000 de locuri de muncă au fost trimise în Rusia în fiecare an înainte de epidemie. Vehicule străine, incl. Din Germania, SUA, Belarus, China, Slovacia și Marea Britanie.

_{BAP / Mai / Rău / PP}

Citeste mai mult: