Cunoști Dacia 1300? Mihai, arhitectul la Renault Technologies din Tito, este unul dintre numeroșii români care admiră acest stil iconic. Și pe bună dreptate: în anii ’70-’80, nenumărați români conduceau o mașină pe șosele. Descoperiți povestea „Mașina altor oameni” cu un proprietar pasionat care ne prezintă Dacia 1310 din 1989, restaurată cu grijă.

În România, nici Volkswagen, nici Beetle nu erau cunoscute pe scară largă. Mașina populară românească este Dacia 1300! Această mașină a fost cea care a pus națiunea pe drumuri în anii ’70 și ’80. Mihai, care lucrează ca inginer la Renault Technologies la Centrul Tehnic Tito, are multe amintiri din copilărie legate de acest model. Mândru de restaurarea Daciei 1310 de către tatăl său, iar de atunci a devenit un fan fidel. Ne poartă într-o călătorie prin iubita lui mașină și istoria din spatele ei.

„Fiecare roman are o poveste personală cu Dacia 1300. Încă este izbitor când îl consider învârtire”. Mihai, arhitect la Renault Technologies.

moștenire emoțională

Model iconic în România de mai bine de trei decenii, Dacia 1300 și-a pus amprenta în memoria națiunii. O mașină pentru toate familiile, taxiuri la fiecare colț de stradă din orașele țării și nu numai: sunt amintiri frumoase pe care mulți români încă le prețuiesc în legătură cu stilul iconic. Cum spunea Mihai:Dacia 1300 este o mașină solidă, simplă și confortabilă. Caracteristici care sunt compatibile cu DNA Dacia„.

Clienții romani și economia locală au adoptat curând acest model. Oamenii sunt înnebuniți nu numai după cea mai recentă mașină est-europeană din anii 1970, ci și după cea mai ieftină mașină, vândută astăzi cu echivalentul a 3.200 de euro.

moștenirea familiei

Mihai deține motorul Dacia 1310 TLX de 1,3 litri pe care tatăl său l-a cumpărat în 1992. Era cunoscut sub numele de Dacia 1300 din prima serie produsă între 1969 și 1979 – o copie exactă a Renault 12 francez – și era cunoscut sub numele de Dacia 1310. până în 2004. Confirmă că fanii noștri de încredere sunt de acord.”Cele două diferențe principale dintre 1300 și 1310 sunt noul design față cu patru lămpi și un capac central negru, precum și designul din spate.„.

La mijlocul anilor 1980, mașinile Dacia erau produse cu 98% din piese de proveniență autohtonă, ceea ce a facilitat repararea și recondiționarea modelelor mai vechi folosind piese originale. Așa a reușit Mihai să readucă Dacia 1310 TLX la starea inițială cu sprijinul unei rețele locale de alți pasionați Dacia: „De-a lungul timpului, sunt din ce în ce mai mulți fani Dacia în România. Și în fiecare an tot mai mulți români descoperă acest model„.

Mihai conduce adesea Dacia 1310. Era aceeași mașină pe care o folosea familia lui în vacanță și cea pe care a învățat să o conducă. Nenumărate amintiri formează o legătură emoțională profundă. Dar există mai mult decât atât. Mihai se mândrește să conducă o Dacie, pe care o consideră o moștenire de familie, transmisă din generație în generație. „Când conduc o Dacia 1310 mă simt bine– admite.

Patrimoniul National

La fel ca Mihai, tot mai mulți români sunt mândri de moștenirea auto a României și încearcă să o promoveze. Trebuie spus că Dacia 1300 a îmbunătățit semnificativ mobilitatea și libertatea inerente întregii României. Modelul ocupa un loc aparte in amintirile din copilarie ale unei intregi generatii de romani, precum Mihai.

Dacia 1300 (și versiunile ulterioare) face parte din istoria romană datorită succesului său comercial (2 milioane de unități vândute) și producției îndelungate (35 de ani, 1969 până în 2004). În acest timp, a suferit nu mai puțin de șase dezvoltări înainte ca vânzările să se încheie în 2006, la doi ani după ce Logan a început producția. „Dacia 1300 este o mașină populară românească. Prețul său rezonabil a făcut din aceasta o adevărată mașină pentru oameniexplică Mihai.

Dacia 1300 a fost exportată în alte țări din Europa de Est, Africa, Orientul Mijlociu și America Latină.

Mihai este uimit de cât de fiabilă este Dacia lui 1310. În prezent, odometrul are doar 3.400 km, dar asta pentru că sare la zero după 99.999 km… și a făcut deja trei ture complete!

Krzysztof Grigorczyk Companii Poze: Dacia