Despre acordul „istoric” scrie cotidianul chișinău „Ziarul Nacional”. A fost semnat de reprezentanții a trei partide din Gałacz, România. Conform înregistrărilor sale Autoritățile portuare moldovenești și române, alături de ucraineni, vor coordona transportul de mărfuri pe Dunăre.

În principal materiile prime, inclusiv cerealele, trebuie să curgă prin râu. Porturile fluviale ale Ucrainei acționează ca un intermediar pe drumul său.

Potrivit acordului, navele vor putea intra în porturile dunărene ale Ucrainei (Rini și Ismael) numai după ce autoritățile acestora le vor pune la dispoziție locuri gratuite pentru încărcare. Datorită acestui lucru, cozile se vor goli.

Restul articolului este disponibil sub videoclip

Acesta este deja umflat. Timp de cel puțin două săptămâni La intrarea în portul roman Solina, la acostare așteaptă zeci de nave. Situația este atât de gravă, încât unii dintre ei rămân fără mâncare și apă potabilă.

Am scris pe money.pl că exporturile Ucrainei s-au prăbușit de la izbucnirea războiului. Țara s-a bazat foarte mult pe exporturile maritime, dar De câteva săptămâni nu a reușit să-și trimită materiile prime în lume, deoarece Rusia își închide porturile din Marea Neagră și Azov. Un analist de la Institutul Polonez de Afaceri Internaționale a spus pentru money.pl amploarea acestui colaps.

În timpul sezonului, exporturile de cereale ucrainene s-au ridicat la până la 7 milioane de tone pe lună. În acest moment, capacitatea frontierei terestre a Ucrainei permite exportul a aproximativ un milion de tone. Aceasta arată cât de mare este declinul. Chiar și odată cu extinderea infrastructurii onshore și permițând exporturile prin porturile din Marea Baltică sau Marea Neagră din România, Ucraina nu va putea atinge rapid nivelul de dinainte de război – a spus Daniel Zelejovsky.