Polonezii nu sunt singura problemă a lui Musk. Am fost la fabrica Tesla

iulie 16, 2022 0

„Gigafactory” pentru Tesla a fost ridicată în Grünheide, lângă Berlin. Dar curând a devenit clar că nu există forță de muncă care să lucreze. Producția de vehicule a trebuit să fie oprită
De ce a fost marele pariu că Elon Musk spera la un început greșit?
Am călătorit acolo. Planta dă o impresie foarte haotică
Deși fabrica a fost construită teoretic acum trei luni, în realitate… este încă un șantier uriaș
De fapt, jumătate din fabrică este încă în construcție. De asemenea, nu există drumuri sau parcări pregătite. Recepția cărților de vizită Musk este situată în … Container
Chiar și stațiile de încărcare Tesla par improvizate
Mai multe astfel de informații pot fi găsite pe pagina principală a Onet.pl

Fabrica Tesla nu produce încă mașini. Potrivit cotidianului Bild, Musk are probleme uriașe în a găsi oameni care să lucreze. După cum am scris în Business Inside, motivul poate fi câștigurile relativ scăzute. La fel și faptul că polonezii – deși fabrica este foarte aproape de granițele noastre – nu sunt foarte entuziasmați să lucreze pentru un miliardar.

Poate sunt multe probleme cu fabrica germană Tesla? Am mers la Grünheide.

La prima vedere, fabrica Tesla nu iese în evidență dintre nenumăratele fabrici și depozite care se află pe aglomerata șosea de centură a Berlinului.. Nici sigla Tesla, una dintre cele mai valoroase mărci din lume, nu este dezvăluită. De fapt, dacă cineva vine la fabrică, s-ar putea să nu realizeze că acolo se produc mașini celebre.

Fabrica din Tesla și receptorul în container

Există doar un afiș mare la intrarea principală pe care scrie „Giga” (adică „Giga Factory”) cu un steag curcubeu fluturând deasupra lui. Logo-ul Tesla? Deficit.

Aproape de intrarea principală în „Gigafactory” din Tesla

|
Mateusz Madejski / Business Insider Polska

CITEȘTE ȘI ÎN BUSINESS INSIDER

Oricum, nici intrarea principală nu este exact ceea ce te-ai aștepta de la investiția celui mai bogat om din lume.

Sunt uși rotative din oțel și în sfârșit „recepția”. Cu toate acestea, „recepția” este într-un recipient de oțel. În cele din urmă, vedem inscripția „Tesla” atârnând modest lângă fereastra acestui „receptor”.

Recepție la Fabrica Elon Musk

|
Mateusz Madejski / Business Insider Polska

De altfel, întreaga vecinătate a fabricii nu dă impresia unei companii care este admirată în toată lumea. Şantier mai mare.

Chiar și stațiile de încărcare a mașinilor electrice par temporare. Sunt doar blocuri de beton cu mașini de încărcat. Cu toate acestea, clienții Tesla sunt obișnuiți cu încărcătoare elegante „de design”…

Încărcător Tesla „temporar”.

|
Mateusz Madejski / Business Insider Polska

Parcările, căile de acces și căile sunt construite tot timpul… Mașinile de construcții și oamenii care le conduc sunt peste tot în jurul tău. Există, de asemenea, țevi, instalații sanitare și alte materiale de construcție. Pe măsură ce ne plimbăm prin zonă, reiese că mai multe hale de fabrică sunt încă în construcție. Ceea ce a fost condus până acum este aproximativ jumătate din „Gigafactory”.

Fabrica, deși nu produce în prezent mașini Tesla, încă funcționează. Potrivit Bild, fabrica este în prezent în curs de „modificări de reglementare”, care vizează pregătirea Uzinei Giga pentru a funcționa mai eficient.

Așa că ne plimbăm prin parcare și căutăm interlocutori. Cu toate acestea, nu întâlnim pe nimeni care lucrează efectiv la Tesla.

Toți cei pe care îi întâlnim fie merg la un interviu, fie semnează documente. Puteți vedea că recrutarea este în plină desfășurare. – Sunt în! În trei-patru săptămâni voi fi angajat al Tesla – cetățeanul indian pe care l-am întâlnit este fericit. În cazul lui, recrutarea a avut succes.

Restul articolului este disponibil sub videoclip

Asiaticii sunt dominanti printre oamenii pe care i-am cunoscut. Cu toate acestea, există unii polonezi. Interesant este că cei mai puțini dintre ei sunt nemții. Sindicatele au afirmat, totuși, că prețurile oferite de Tesla nu erau foarte atractive pentru standardele industriei auto germane.

Vedere a „Gigafactory”. În dreapta, puteți vedea că o mare parte a fabricii este încă în construcție

|
Mateusz Madejski / Business Insider Polska

Cât câștigă el la Tesla? Scuze, NDA.

Așa că îl întrebăm pe unul dintre interlocutorii noștri cât va câștiga în Tesla. – Oh, nu, n-aș spune asta. Am un acord de confidențialitate – răspunde el. „Acord de nedivulgare” înseamnă un acord de confidențialitate. După cum am aflat, aceasta este norma la Muska. Și există penalități uriașe pentru a vorbi despre profit. Care sunt penalitățile? – Nici eu nu pot vorbi. NDA – Răspunde un viitor angajat al Tesla. Unii dintre polonezii care lucrează la Tesla ne-au spus însă că poți conta pe salarii „până la un total de 4,5 mii de euro”, deși, bineînțeles, totul depinde de calificări.

Modele Tesla Y în afara uzinei Grünheide

|
Business Insider Polska

Toți cei pe care i-am intervievat recunosc că nu a avut experiență anterioară în industria auto. Mulți oameni au venit la fabrica de lângă Berlin în căutarea fericirii nu numai din India, ci și din diferite părți ale Europei. În parcare vedem mașini cu numere bulgare, românești sau chiar spaniole. Cu toate acestea, majoritatea vehiculelor, cu excepția mașinilor cu plăcuțe germane, sunt înmatriculate în Polonia. Destul de interesant, poloneza este a treia limbă „oficială” la fabrică. Toate tablourile de bord importante au și o versiune în limba poloneză.

Panou publicitar la intrarea în fabrica Tesla

|
Mateusz Madejski / Business Insider Polska

Fabrica este situată pe Tesla Straße. Dar sunt multe mașini ale acestui brand în regiune? La prima vedere, parcarea angajaților este dominată de mașini tipice germane – Volkswagen, Opel sau Audi. La urma urmei, mașinile cu sigla Tesla nu sunt ieftine și majoritatea angajaților fabricii nu și le permit. Cu toate acestea, cu cât mai aproape de intrarea principală, cu atât mai multe vehicule marcate cu litera „T” pe capotă. Modelul Y domină și este fabricat din fabrică. Puteți vedea că există și o mulțime de experiențe de conducere în zonă.