Prima navă românească încărcată cu cereale ucrainene, care a părăsit portul Kostanka la sfârșitul lunii aprilie, a transportat 71 de mii. tone de porumb. A doua navă are 160 de metri lungime și o capacitate de aproximativ 26 de mii. Tons se pregătește să părăsească portul. Este de remarcat faptul că România a scutit navele ucrainene de taxele serviciilor portuare.

În momentul de față, porturile românești sunt aproape goale deoarece este sfârșitul sezonului. Dar în câteva luni, va exista concurență sub formă de culturi de grâu și orz de iarnă din România, Bulgaria, Serbia și Ungaria. Ucraina trebuie să mute aproximativ 20 de milioane de tone de cereale pentru a evita „un blocaj de trafic” într-un port românesc.

Polonia caută și soluții

Aproape de la începutul războiului, s-au purtat discuții între Polonia și Ucraina pentru a permite exportul de cereale. 16 mai anul acesta. Polonia și Ucraina au semnat un acord pentru crearea coridoarelor de solidaritate și transportul cerealelor din Ucraina asediată.

Între timp, potrivit ministrului Politicii Agrare, întreaga problemă constă în transportul cerealelor peste granița ucraineană-polonă. Datorită faptului că tipurile de șine sunt complet diferite, iar adaptarea poate costa mult (căile ferate poloneze cu bandă îngustă). Livrările transfrontaliere necesită reîncărcare pe cărucioarele europene, ceea ce nu este foarte mult.

creier

Imagine Envato Elements