- Deși China este un aliat al Rusiei, nu intenționează să risipească bani prin sancțiuni împotriva țării lui Putin
- Autoritățile chineze au oprit toate investițiile în Rusia ca parte a construcției unui drum de transport
- Cea mai importantă rută de transport din cadrul acestei inițiative până în prezent a fost prin Kazahstan, Rusia, Belarus și Polonia
- Pe de altă parte, ponderea investițiilor chineze în Orientul Mijlociu a crescut
- Mai multe astfel de informații pot fi găsite pe pagina principală a Onet.pl
În primele șase luni ale acestui an, Beijingul nu a încheiat niciun acord cu entitățile rusești în cadrul Inițiativei Belt and Road. Aceasta este o noutate completă, care nu a fost remarcată de la lansarea inițiativei chineze în urmă cu nouă ani. În 2021, valoarea contractelor chino-ruse s-a ridicat la aproximativ două miliarde de dolari. – Au raportat cercetătorii de la Universitatea Shanghai Fudan, citând Financial Times.
După cum se arată în raportul întocmit de această universitateDupă ce și-a redus rolul în Rusia, China și-a extins sfera investițiilor în Orientul Mijlociu. În prima jumătate a anului, Republica Populară Chineză a încheiat acorduri cu Arabia Saudită în valoare de aproximativ 5,5 miliarde de dolari SUA. Anul trecut, autoritățile chineze au investit 10,5 miliarde de dolari. în proiecte de construcţii în Irak.
Vezi si: Armata Chinei este mai agresivă. Un general american vorbește despre rezervarea avioanelor
Împuternicirea Chinei în Orientul Mijlociu vine după ce Statele Unite și-au încheiat oficial misiunea militară în Irak și s-au retras din Afganistan. Președintele american Joe Biden a călătorit la Riad în iulie. Acolo a promis că „nu va merge și nu va lăsa un gol care va fi umplut de China, Rusia sau Iran”, după cum citim în Financial Times.
China este unul dintre cei mai apropiați aliați ai Rusiei pe arena internațională și se opune sancțiunilor occidentale impuse acestei țări ca răspuns la agresiunea Kremlinului împotriva Ucrainei. Cu toate acestea, Beijingul nu a optat încă pentru sprijinul economic și militar direct din partea Moscovei.
Coridoarele de transport multimodal (folosind legături feroviare și maritime) între China și Europa au fost dezvoltate din 2013 ca parte a Inițiativei Belt and Road a Chinei, cunoscută și sub numele de One Belt and One Road. Nu este doar un proiect economic, ci și un proiect geopolitic, susținut direct de autoritățile chineze și care servește la întărirea influenței Beijingului, printre altele, în țările din Asia Centrală și Caucazul de Sud.
Până în prezent, cea mai importantă cale de transmisie în cadrul acestei inițiative a fost conexiunea prin Kazahstan, Rusia, Belarus și Polonia, pe care am folosit-o ca exemplu. Reîncărcare stații în Małaszewicze și Sławków. În 2015, au fost lansate servicii regulate de transport feroviar de la Chengdu la وودód.
Vezi si: Șeful CIA: Înfrângerea strategică a Rusiei va afecta decizia „cum și când” a Chinei de a ataca Taiwan
La mijlocul lunii aprilie, presa chineză a raportat că noua conexiune multimedia cu Mannheim, Germania, ocolește Rusia. Primul transport de mărfuri pe o rută alternativă a avut loc pe 13 aprilie. Traseul începe în orașul central chinez Xi’an și apoi traversează Kazahstan, Marea Caspică, Azerbaidjan, Georgia, Marea Neagră, România, Ungaria, Slovacia și Republica Cehă până la Mannheim, în vestul Germaniei. Lungimea conexiunii este de aproximativ 11,3 mii. cât costă.
„Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja.”
![Aparatul a pornit. Fostul atacant Legia Varșovia înscrie un gol în al treilea meci la rând [WIDEO]](https://transfery.info/img/photos/102040/1500xauto/rosolek.jpg "Aparatul a pornit. Fostul atacant Legia Varșovia înscrie un gol în al treilea meci la rând [WIDEO]")