În România, Dacia 1300 „o mașină pentru toată lumea”! În anii 70 și 80 ai secolului trecut, această mașină a simbolizat industria auto. Dacia 1300 a oferit întregii României mobilitate și libertate. Prin urmare, are un loc aparte în amintirile tinereții unei întregi generații de români.
Ați auzit vreodată de Dacia 1300? Mihai, arhitect la Renault Technologies din Tito, este un mare fan român al acestui stil legendar. Nu fără motiv – în anii șaptezeci și optzeci, datorită lui, toată România a stat la volan. Toți tinerii Mihai s-au remarcat prin acest model. Mândru că a restaurat Dacia 1310 din 1989 a tatălui său, acum este un mare fan al modelului.
Dacia 1300, mașina cu care România a ieșit pe șosele
Dacia 1300 este un model omniprezent în România de mai bine de trei decenii și și-a pus amprenta în memoria colectivă. Era mașina fiecărei familii, un taxi care era mereu disponibil în orașe etc. Toate aceste experiențe i-au făcut pe romani să se atașeze emoțional de el. După cum explică Mihai:
Dacia 1300 este un vehicul solid, simplu și confortabil care conține toate semnele distinctive ale ADN-ului Dacia.
Economia romană s-a obișnuit rapid cu acest model, la fel ca și clienții. La începutul anilor șaptezeci, era cea mai nouă mașină din Europa de Est și una dintre cele mai ieftine în același timp – prețul ei era egal cu 3200 de euro.
Mihai deține o Dacia 1310 de 1,3 litri cu motor cu ardere TLX pe care tatăl său l-a cumpărat în 1992. Modelul cunoscut sub numele de „Dacia 1300” a fost inițial o copie fidelă a Renault 12 francez, produs din 1969 până în 1979 sub această denumire, apoi sub nume Dacia 1310 până în anul 2004. Cele două diferențe principale dintre 1300 și 1310 sunt partea din față complet reproiectată.Patru faruri cu grila radiatorului neagră în centru și stopuri modificate.
Până la mijlocul anilor 1980, 98% din piesele Dacia erau deja produse pe plan intern, ceea ce mai târziu a facilitat recondiționarea modelelor mai vechi cu piese originale. Mihai a restaurat Dacia 1310 TLX în forma sa originală cu ajutorul unei comunități universitare din țara sa:
De-a lungul anilor, din ce în ce mai mulți pasionați pentru Dacia 1300. Romanii redescoperă acest model.
Mihai o conduce regulat. Cu Dacia 1310, a decolat în toate vacanțele în familie, luând primele lecții de conducere. Masa de amintiri asociate cu acest model conferă o valoare emoțională inestimabilă. Dar nu numai. Mihai se mândrește și cu conducerea Daciei și o vede ca pe o moștenire de familie care trebuie transmisă mai departe.
Mihai apreciază fiabilitatea lui Dacia 1310, și din motive întemeiate. Dacia Mihaia are doar 3400 km pe contorul de kilometraj, dar doar pentru ca kilometrajul se reseteaza dupa ce a parcurs 99.999 km…si a trecut deja de trei ori acest prag!
Dacia 1300 (și variantele sale) a intrat și ea în istoria României datorită succesului său comercial (2 milioane de mașini vândute) și a unei perioade de producție excepțional de lungă (35 de ani, din 1969 până în 2004). În acest timp, a suferit până la șase modificări și a fost vândut până în 2006, adică la doi ani după ce a început producția Logan.
La fel ca și Mihai, tot mai mulți români sunt mândri și își apreciază moștenirea națională auto. Dacia 1300 a oferit întregii României mobilitate și libertate. Prin urmare, are un loc aparte în amintirile tinereții unei întregi generații de români, precum Mihai.
„Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja.”
![Aparatul a pornit. Fostul atacant Legia Varșovia înscrie un gol în al treilea meci la rând [WIDEO]](https://transfery.info/img/photos/102040/1500xauto/rosolek.jpg "Aparatul a pornit. Fostul atacant Legia Varșovia înscrie un gol în al treilea meci la rând [WIDEO]")