Cei care plănuiesc o călătorie de vacanță, dar vor să evite locurile aglomerate de turiști și să se bucure de contactul strâns cu natura, ar trebui să ia în considerare cu siguranță vacanța în România. Vă recomandăm Transalpina, care este un drum de munte pitoresc.

Pentru pasionații de mașini, România este cu siguranță asociată cu șoseaua Transvagar – care era renumită pentru prezența sa într-unul dintre episoadele Top Gear. Este chiar cel mai mare drum din lume? Cine va depăși paralela Transalpina va avea îndoieli.

Transalpina este denumirea comună pentru drumul roman DN67C care face legătura între Sebeș și Albeni. Lungimea sa este mai mică de 150 de kilometri, dar este nevoie de trei ore pentru a o parcurge. Cel puțin conform hărții, pentru că întregul proces durează de fapt mult mai mult. Priveliștile sunt grozave – la urma urmei, suntem la nivelul celor mai înalte vârfuri muntoase din Polonia, așa că trebuie să coborâți din mașină de câteva ori.

Transalpina – Unde planuiesti o noapte de cazare?

Ar fi bine să planificați o noapte de cazare care să vă permită să vă bucurați de vizionarea Transalpinei în diferite momente ale zilei, precum și de excursii la aproximativ două mii de persoane. Prelungirea șederii nu va fi un hit în buzunar. În imediata apropiere a celei mai înalte părți a Transalpinei, cazarea în Rânca poate fi achiziționată cu 100-200 PLN (desigur, există și oferte mai scumpe). Suma declarată este suficientă pentru cazare într-o pensiune și hotel modern. Merită să faceți rezervări din timp, mai ales dacă plănuiți să rămâneți în weekend.

Cei care plănuiesc să campeze sub un cort sau într-o mașină ar trebui să țină cont de altitudine și de condițiile meteo – Chiar și atunci când în restul României temperaturile ajung la 30-40 de grade Celsius, în partea de sus a Transalpinei în mijlocul zilei pot fi doar câteva grade, iar noaptea sunt posibile înghețuri. Ceața și precipitațiile nu sunt, de asemenea, neobișnuite.

Transalpina – Cu masina, motocicleta sau bicicleta?

Atât Drumul Transaplina, cât și Drumul Transfogar sunt șuvițe minunate de asfalt. Transalpina este mai îngustă, dar suprafața sa, a cărei ultima parte a fost turnată în urmă cu mai puțin de 10 ani, este într-o stare mai bună. Anterior, drumul pietruit, construit pentru a transporta trupele Transalpinei, era destinația de excursii pentru pasionații de SUV.

Ambele trasee sunt provocatoare pentru bicicliști. Lăsați-i să se bucure de conducere și depășiri atunci când este de fapt posibil și sigur să facă acest lucru, evitând practica șoferilor locali de a depăși cu cea mai mică distanță. Pe ambele trasee, merită să te uiți și în oglinzi. Nu lipsesc motocicliștii care ne vor putea depăși atunci când se va ivi ocazia.

Cea mai mare diferență dintre Transalpina și Transfagar Road o reprezintă zonele înconjurătoare. În cazul traseului Transfogarskaya, ne începem călătoria în pădure, iar prin văi foarte înguste și numeroase tuneluri ajungem la o altitudine de 2042 metri deasupra nivelului mării. Transalpina urcă la 2.145 de metri deasupra nivelului mării, făcând-o cea mai înaltă rută din România și, de asemenea, una dintre cele mai înalte din Europa.

În acest caz, începem și încheiem călătoria noastră și în tronsonul înconjurat de pădure, dar apoi ieșim în spațiul deschis și de multe ori călărim pe cea mai înaltă creastă din zonă, ceea ce se traduce prin priveliști superbe în toate direcțiile. Deși varianta sa modernă de asfalt este mult mai nouă, numărul de indicatoare, borduri sau alte elemente de infrastructură este mult mai mic decât pe șoseaua Transfăgară. Nu există pietriș sub roți, dar spiritul drumului sălbatic de munte nu s-a evaporat încă.

Avantajul este, de asemenea, mai puțin trafic. Nu este prea mic, dar nu există blocaje în trafic în vârful Drumului Transfăgarian, unde s-a construit multă infrastructură pentru turiști, care fac adesea și drumeții la munte. De asemenea, este mai ușor – chiar și în vârf – să găsești un loc de parcare. În cazul Transalpina, parcarea este gratuită.

Transalpina – Care este cel mai bun moment pentru a merge?

Transalpina, ca și drumul Transvogar, poate fi traversată complet doar vara, când zăpada se retrage, Ceea ce în cazul ei ar putea însemna perioada din iulie până la sfârșitul lunii octombrie. Limita de viteză este de 30 km/h, dar nu există radare sau puncte de control al vitezei.

Oricine nu are timp să parcurgă în totalitate Transalpina sau să o viziteze va duce la o abatere semnificativă de la traseul planificat al călătoriei, putând circula pe porțiunea sa cea mai pitorească, lungă de 50 km între satele Opracia Lutruli și Novace.

Transalpina – Cum să ajungi din Polonia?

Accesul din Polonia, de exemplu din Varșovia până la Transalpina, este de aproximativ 1000 km. Timpul de navigare estimat prin navigarea de 14 ore nu este o eroare. Nu există autostrăzi și autostrăzi în partea de est a Slovaciei și Ungariei și în nord-vestul României. Călătorești pe drumuri laterale, în mare parte prin sate.

În loc de inconveniente inutile, ajungerea la Transalpina ar trebui abordată din punct de vedere al aventurii – În Navigare, puteți selecta cea mai scurtă funcție posibilă de ghidare a rutei și puteți evita autostrăzile și autostrăzile. Nu numai că ne vom putea bucura de peisajul plăcut și ne vom bucura de conducere pe drumuri mai puțin frecvente, dar vom economisi și mult combustibil și ture scurte. Atenţie! Este însă necesar să cumpărați mini autocolantul de pe marginea drumului din România. În această țară unică, aproape toate drumurile sunt conectate prin taxe și este dificil, poate chiar imposibil, să găsești o hartă a tronsoanelor gratuite. Lipsa vignetei poate duce la o amendă de câteva sute de zloți.

Ce merită vizitat în România?

Desigur, nimic nu stă în calea combinării unei călătorii la Transalpina cu o vizită la traseul paralel Transfogar. Adică un total de 370 km de condus pe drumuri întortocheate și laterale. În teorie, este posibil să o parcurgeți în 7,5 ore, în practică, având în vedere numărul de obiective turistice, călătoria ar trebui împărțită în două zile. Vă puteți gândi să-l petreceți în pensiuni – îl vom găsi pe tot traseul, cu excepția tronsoanelor din părțile cele mai înalte. Merită să iei niște bani cu tine. Plata cu cardul sau prin serviciile de rezervare de cazare nu este întotdeauna posibilă.

Dacă intenționăm să călătorim în inelul care acoperă ambele drumuri de munte romane legendare, vă sugerăm să începem din Transalpina și să o traversăm de la nord la sud și să atacăm drumul Transfagar dinspre sud, Datorită acesteia ne vom putea bucura de panta uimitoare a Transalpinei și de o priveliște minunată asupra văii după ce părăsim tunelul din vârful Drumului Transfogar. Pe de altă parte, cei care doresc să se bucure de priveliștea munților abrupți din fața parbrizului trebuie să conducă ambele drumuri în sens invers.