România rămâne cea mai periculoasă țară în care să circuli, iar țările nordice conduc la capitolul siguranță conform datelor CE. În urmă cu un an, Polonia era pe locul cinci în clasamentul UE. Acum era mult mai bine.

Date preliminare privind siguranța rutieră în UE în 2022 furnizate Pe site-ul Comisiei Europene.

Înăsprirea sancțiunilor va ajuta?

Clasamentul general al ratelor de deces în întreaga țară nu s-a schimbat semnificativ de la pandemie. Suedia (21 de decese la un milion de locuitori) și Danemarca (26/milion) au avut cele mai sigure drumuri, în timp ce România (86/milion) și Bulgaria (78/milion) au avut cele mai mari rate în 2022. Media UE este de 46 de decese la un milion de oameni.

Polonia a urcat cinci locuri în clasament, fiind anul trecut pe locul cinci de jos. Potrivit datelor preliminare ale comisiei, 51 de persoane la un milion de persoane au suferit accidente rutiere în Polonia anul trecut. În 2021, va fi 59, iar în urmă cu doi ani – 77.

Experții leagă îmbunătățirea situației de o reformă majoră a regulilor rutiere, care a înăsprit amenzile și a ușurat pierderea permiselor de conducere. Reglementările prevăd că recidivii care depășesc semnificativ limita de viteză vor trebui să plătească până la 5.000 INR. Amenzile PLN și amenzile impuse de instanță au o limită maximă de 30.000 PLN. Zloti.

În ultimele clasamente, Polonia s-a descurcat mai bine decât Ungaria, Portugalia, Italia sau Belgia. Cu toate acestea, aceasta este încă mai mare decât media UE a deceselor la un milion de persoane, care a crescut de anul trecut.

Accidentele sunt mai frecvente în zonele rurale decât în ​​orașe

20.600 de persoane au murit anul trecut în accidente rutiere în Uniunea Europeană. oameni, sau 3 la sută. decât 2021. Cu toate acestea, este vorba de două mii de decese mai puține (-10%) față de anul anterior pandemiei, adică 2019.

CE subliniază că progresul în materie de siguranță rutieră variază foarte mult de la o țară la alta. Scăderi de peste 30% au fost raportate în Lituania și Polonia. În schimb, în ​​țări precum Irlanda, Spania, Franța și Italia, numărul victimelor este stabil sau în creștere.

Datele pentru 2021 (cel mai recent nu este încă disponibil) arată 52 la sută. Decese au avut loc pe drumurile rurale din UE. Până la 39 la sută au avut loc în zonele urbane, comparativ cu doar 9 la sută. Pe autostrăzi.

În accidentele urbane, cei mai expuși riscului sunt utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, cum ar fi pietonii, bicicliștii și vehiculele cu două roți. Acestea reprezintă aproape 70% din totalul victimelor.

UE și ONU urmăresc să reducă la jumătate numărul deceselor rutiere până în 2030. Se așteaptă ca Comisia să prezinte noi propuneri în acest domeniu în săptămânile următoare.