2035 ar trebui să fie un punct de cotitură. Mașinile cu ardere vor dispărea din showroom-uri. Cel puțin așa presupun planurile UE, deși acestea pot fi modificate. Germania formează o coaliție pentru a se opune noilor reglementări. Luni a fost organizată o întâlnire a miniștrilor Transporturilor, unde au fost discutate probleme majore ale sectorului auto.

Germania vizează doar interzicerea vânzării de mașini cu ardere internă. Standardul EURO 7 este de asemenea important

În urmă cu câteva zile, vecinii noștri din vest și-au exprimat îndoielile cu privire la noile reglementări. În opinia lor, reglementările propuse în prezent, care abandonează complet mașinile cu ardere, sunt inacceptabile.

Este vorba în primul rând de locuri de muncă. În Germania, peste 800.000 de oameni lucrează în industria autoO mare parte din acest grup sunt ingineri cu experiență și lucrători pe linia de producție.

Deja, trecerea rapidă către electromobilitatea arată că multe locuri de muncă vor trebui tăiate. Și mai multe mărci anunță concedieri de grup, iar cifrele ajung la mii sau zeci de mii de oameni. Și acesta este doar începutul acestei călătorii.

Aceste temeri sunt împărtășite de alte țări care au decis să se alăture Germaniei și să formeze o coaliție pentru a schimba regulile

Interesant este că scopul nu este de a menține vânzările de mașini cu ardere după 2035. Germania și aliații săi se așteaptă ca reglementările să fie mai realiste și să includă combustibili sintetici pentru a asigura neutralitatea carbonului.

Vezi 6 imagini

Ei văd această tehnologie ca pe una dintre căile de creștere ale industriei auto. Totuși, acesta nu este singurul scop, pentru că este altul Amânarea prevederilor legate de standardul EURO 7.

Ar trebui să intre în vigoare în 2025. Mulți manageri renumiți ai marilor companii își exprimă părerea cu privire la această chestiune foarte negativ Carlos Tavares În prim-plan.

Conceptul lor este în esență același. În fața renunțării treptate a mașinilor cu ardere în 12 ani, introducerea unor reglementări noi și mai stricte într-o perioadă atât de scurtă este un ucigaș pentru industria auto.

Nu este doar faptul că mașinile trebuie să fie complet reproiectate. În primul rând, prețurile lor vor deveni și mai mari, ceea ce poate încetini întreaga industrie și, ca urmare, poate duce la o criză economică majoră.

Germania se așteaptă la rezultate rapide și serioase

Totul indică faptul că ministrul transporturilor din țară, Volker Wissing, a exercitat presiuni puternice asupra Comisiei Europene. Sprijinul colegilor săi din multe state membre va fi cu siguranță de mare importanță. Săptămânile următoare vor arăta dacă această alianță va aduce schimbările pe care multe companii le speră.

Sursă: Automotive News Europe