harta rutiera. imagine. Twitter/KPRM

„Această arteră de comunicare S7 – de la nord de la Gdańsk la sud până la Zakopianka, până la granița noastră de sud – este foarte importantă, foarte crucială pentru crearea de noi perspective economice” Prim-ministrul rezidă. „Vrem ca autostrăzile să fie cât mai accesibile oamenilor, dar și să deschidă, strategic și economic, dimensiunea nord-sud, care a fost în mare parte închisă”, a adăugat Morawiecki.

După cum a anunțat prim-ministrul, autostrada S7 este cea mai lungă autostradă aflată în construcție în prezent în Polonia, cu o lungime țintă de 706 kilometri.

Mateusz Morawiecki a spus că guvernul dorește ca Polonia să trăiască într-un sistem de comunicații care să servească cel mai bine dezvoltării economice, iar un astfel de sistem este în curs de creare. El a afirmat că fosta echipă de conducere s-a concentrat pe sistemul de comunicare dintre Est și Vest.

Pentru ei, timp de mulți ani, sistemul Est-Vest a fost cel mai important lucru, adică Polonia a fost o țară de tranzit, iar Polonia a trebuit să deservească în primul rând companiile germane, pentru a-și putea exporta mărfurile în Est și aduce materii prime și mărfuri din Est la Berlin în Germania. Autostrada care a fost cea mai importantă pentru strămoșii noștri a fost autostrada spre Berlin. – a subliniat premierul.

Prim-ministru: S7 nu este singurul drum nord-sud aflat în construcție

Șeful guvernului a mai spus că S7 nu este singurul drum nord-sud aflat în construcție. Ca exemplu de altă rută care merge în acest sistem, a dat Via Carpatia, care va lega Scandinavia cu Europa de Sud.

„Prin Carpati (…) în estul Poloniei – mândria noastră, pentru că creează o perspectivă de dezvoltare complet nouă. Din țările din nordul nostru, precum Lituania, Letonia, Estonia, Finlanda și Scandinavia – ne conectăm cu sudul Europei prin Slovacia, Ungaria, România, sudul, Bulgaria și Grecia Această dimensiune va crea sute de mii de locuri de muncă în viitor. spuse Morawiecki.

Andrzej Adamczyk, ministrul Infrastructurii, care a fost prezent la conferința de vineri, a menționat că în afară de drumul S7 se mai deschid și alte drumuri.

„Autostrada A1 este complet accesibilă pentru șoferii care trec prin țara noastră timp de o săptămână. O rută sigură între Łódź și Częstochowa. Alte tronsoane ale Via Baltika sunt pe cale să fie finalizate – între Ostroya Mazoweka și granița cu Lituania în Budzesko. Alte tronsoane de Via Baltica sunt aproape de Finalizare – S11 este construit de pe coasta centrală în direcția de sud. – a spus șeful Ministerului Infrastructurii.

El a amintit că noile drumuri le înlocuiesc pe cele vechi, care se aflau în fruntea clasamentului celor mai periculoase drumuri din Polonia.

„Siguranța rutieră este un obiectiv strategic. Îl atingem datorită muncii asidue a tuturor inginerilor și a tuturor angajaților Direcției Generale Drumuri Naționale și Autostrăzi” Adamczek observă.

Secțiunea de 14,8 kilometri a drumului S7 Lesznowola – Tarczyn, care a fost pusă la dispoziția șoferilor vineri, este una dintre cele trei tronsoane ale arterei care pleacă din Varșovia spre Grójec. În decembrie 2020 a fost dat în exploatare tronsonul Tarczyn Północ – începutul pistei Grójec, lungime de 7,9 km; Aeroportul Varșovia – Departamentul Lesznowola, cu o lungime de 6,6 km, se va deschide traficului în august 2022.

Construcția autostrăzii S7 pe tronsonul Varșovia – Grójec a fost cofinanțată de Uniunea Europeană în cadrul Programului Operațional Infrastructură și Mediu pentru perioada 2014-2020. Finanțarea UE a trei tronsoane cu o lungime totală de 29,3 km este de aproximativ 542 milioane PLN, iar costul total al drumului a depășit 1,7 miliarde PLN.

Datorită deschiderii tronsonului Lesznowola – Tarczyn, șoferii au la dispoziție aproximativ 230 de kilometri de autostradă de la nodul Aeroportului Varșovia până la granițele Voievodatelor Świetokrzyskie și Malopolskie. (PAP)

Autori: Łukasz Pawłowski, Rafał Białkowski și Marek Siudaj

dsk/kw/