Gama modernă de culori și texturi care amintesc de anii 80 este o priveliște în sine. Cu toate acestea, acest camion ascunde altceva, o soluție neobișnuită de bucătărie, creată poate doar pentru drumuri cu climă caldă.

„Renówka” prezentat, în special T520 Evolution High Sleeper, a fost livrat recent către Transports Laloy-Charbeix din sud-estul Franței. Este o mașină nouă, 2023, deși în multe privințe se referă la camioane de acum patru decenii. În primul rând, transportatorul s-a hotărât asupra culorilor istorice, urmând exemplul lui Renault Turboleader, care este oferta de top a francezilor încă de la începutul anilor 1980. De aici și învelișul distinctiv al cabinei, inscripția „Turboleader” pe parasolarul aftermarket, precum și cadrul clasic roșu, osiile, rezervoarele de aer și chiar și liftul de benă din spate.

Transports Laloy-Charbeix a optat și pentru o configurație de remorcă „veche școală”, comandată de marca spaniolă LeciTrailer. Este un vehicul cu trei axe, cu prima sa axă pe o masă rotativă și podea ridicată. Cadrul și osiile sunt, de asemenea, roșii, iar în spate găsim un design clasic cu grupuri de faruri duble și o bară de protecție extinsă semnificativ. Combinat cu următoarele stiluri de la Turboleader, precum și cu linia clasică de etichete de transport, a oferit combinații precum de ani de zile.

Pe de o parte, trebuie remarcat faptul că acest personaj clasic a mers mână în mână cu multe soluții practice și pur și simplu moderne. Așadar, carcasele au părți laterale cu cortină, iar remorca are o ușă din față și o rampă joasă, oferind setului o senzație de mobil. Toate cele șase osii aveau jante din aluminiu, iar faimoasa cabină „Michelin” de pe acoperiș a fost integrată cu aer condiționat de parcare și faruri cu LED cu rază lungă de acțiune. Farurile sunt, de asemenea, LED, o dotare standard pe gama T pe noua versiune Evolution.

Totuși, atunci când ne uităm în compartimentul de depozitare corespunzător de sub pat, acolo vom găsi curiozitățile menționate mai sus din categoria gastronomică. Ei bine, este un cuptor cu microunde care poate fi accesat doar după deschiderea capacului exterior. Cu alte cuvinte, șoferul va putea încălzi rapid și ușor masa, dar numai dacă părăsește cabina în același timp. Deci, de unde a venit această idee ciudată? După cum a explicat dealerul responsabil cu livrarea acestui vehicul, Besson VI Renault Trucks, clientul a cerut în mod expres această soluție, explicând că nu a dorit să transfere mirosurile de gătit în cabină.

Pentru cei interesați, voi adăuga mai multe informații despre Turboleader original, care datează de la începutul anilor 1980. Ei bine, această mașină era o versiune foarte bogată a seriei Renault R, echipată doar cu motoare V8 turbo de 15 litri, care dezvoltau o putere considerabilă de 370 sau 420 de cai putere pentru acele vremuri. Fiecare versiune este, de asemenea, echipată cu o cabină de dormit cu tavan înalt, un radio casetă original, precum și o bară de protecție față mărită de un spoiler și patru faruri suplimentare. O trăsătură distinctivă suplimentară a cabinei au fost stilurile distinctive ale cabinei, ca în camionul de mai sus, iar pentru a îmbunătăți și mai mult această versiune, Turboleader a primit și o versiune de spectacol reglată din fabrică. Platforma sa din spate a fost complet acoperită cu spoilere, amintind de modificările mașinilor din epoca Opel Manta și primul Volkswagen Scirocco. Am scris mai multe despre asta în următorul text: Renault R370 Turboleader – un camion după tuning sportiv în stilul anilor 80

Renault R370 Turboleader original:

Demo după resetarea din fabrică: