Drumul pitoresc Transfagara a fost victima propriului succes. Prezentat pe Top Gear, unde este salutat drept cel mai bun fir de asfalt din lume. Rezultatul este o mișcare de neimaginat pe această serpentină.

Drumul Transfajara – cum a fost creat? Data

Multe drumuri din lume au fost construite din motive militare. Aceasta nu este o invenție a ultimilor ani. Drumurile care permiteau deplasarea eficientă a trupelor fuseseră deja stabilite în timpul Imperiului Roman. Există și drumuri mai noi cu rădăcini militare pe hărțile rutiere ale lumii. Unul dintre cele mai pitorești trasee este Drumul Transfagara situat în centrul României. Impulsul pentru crearea sa a fost o încercare de a suprima Primăvara de la Praga, adică revolta pentru independență din 1968 în Cehoslovacia. Nicolae Ceauşescu, pe atunci dictator al României, a condamnat intervenţia cu scuturi la Pactul de la Varşovia.

Aceasta nu a fost singura referire la Occident. Tot în 1968 a fost semnat un acord cu Renault, conform căruia Dacia a început să producă mașini cu licență. Cu siguranță nu a îmbunătățit relațiile cu Uniunea Sovietică, așa că nu ar trebui să fie surprinzător faptul că Ceaușescu a luat măsuri pentru îmbunătățirea apărării țării. Zona centrală a României a fost tăiată de Carpați, ceea ce a împiedicat foarte mult transferul de trupe. În 1970 s-a luat decizia de a construi un alt drum – paralel cu Drumul Transalpina, care amintește de vremea romană.

Imediat a devenit clar că la începutul construcției drumului desemnat în prezent drept DN7C, nimeni nu a ținut cont de costuri. Noul traseu urma să traverseze Munții Făgăraș între cele mai înalte vârfuri ale sale – Moldovan și Negoyo. Pentru a aplatiza investiția la minimum, a fost construit un tunel în cel mai înalt punct al drumului, care este cel mai lung tunel din România. Cu toate acestea, Drumul Transfagara urca mai bine de doi kilometri. Este de remarcat faptul că Transfăgărăşanul are al treilea cel mai lung tunel rutier din România, cu o lungime de 172 de metri.

S-au făcut eforturi pentru a construi drumul cât mai ieftin posibil, ceea ce a însemnat că erau recrutați soldați. Mulți dintre ei au plătit să investească în terenul dificil cu mii de tone de dinamită în viața lor. Nu trebuie să uităm că ninsorile abundente și temperaturile scăzute nu au ușurat munca. Cu toate acestea, la mai putin de cinci ani mai tarziu, Muntii Fagaras ar putea fi cuceriti printr-un nou traseu.

Drumul Transfagarasan – faima de la Top Gear

Drumul nu și-a jucat rolul principal. În ciuda acestui fapt, Drumul Naţional 7C Transfăgărăşan a fost auzit de oameni din multe părţi ale lumii, iar în fiecare an este vizitat de mulţimi de şoferi din toată Europa care vor să experimenteze aventura automobilistică. Acesta este rezultatul promovării pe care drumul a câștigat-o datorită apariției sale în Seria 14 a Top Gear. Prezentatorii au testat pe el Aston Martin DBS, Ferrari California și Lamborghini Gallardo și au considerat drumul în sine cea mai bună porțiune de asfalt din lume.

Traseul Transfagara – cand sa mergi?

Merita sa mergi pe Soseaua Transfagara, da, dar… Exact. Sunt niște „dar”. Din cauza ninsorilor de pe părțile superioare ale drumului, drumul poate fi traversat doar din iunie până în octombrie (Desigur, această perioadă se poate schimba de la an la an). Cei care doresc să se bucure din plin de călătoria pe Drumul Transfăgărășan ar trebui să se apuce să-l cucerească dimineața. Ora șapte nu ar fi deloc o hiperbolă. Pe măsură ce se apropie ora 10 dimineața, traficul devine din ce în ce mai intens și la începutul după-amiezii când „întârziații” care pleacă din nord și sud converg în apropierea tunelului și a parcării în vârf. Unii se opresc să admire peisajul, alții apelează la serviciile magazinelor de catering și sunt mulți cei care își propun să cucerească vârfurile din jur, care ajung la peste 2.500 de metri deasupra nivelului mării.

Drumul Transfagara – cum se ajunge acolo?

Pentru a ajunge de la Varșovia la șoseaua Transvagara, de exemplu, trebuie să parcurgeți cel puțin 1.200 de kilometri. Aceasta nu este o secțiune care poate fi parcursă confortabil într-o zi – chiar dacă porniți în zori. Google Maps se așteaptă că călătoria va dura 15 ore. Rutele alternative cu mai multe autostrăzi sunt mai lungi cu până la 100 sau 300 km, dar nu modifică timpul estimat de călătorie. Mai devreme sau mai târziu, oricum vom ajunge pe drumuri secundare, așa că cel mai bine este să abordăm întreaga călătorie din punct de vedere al aventurii și să selectăm imediat opțiunea „cel mai scurt traseu” sau „evitați autostrăzile și interstate” în navigație. Mașina noastră va consuma mai puțin combustibil și vom avea ocazia să ne bucurăm de obiectivele turistice pe care le ratam de obicei atunci când ne grăbim pe drumurile principale. Cazarea ne va face sa ajungem linistiti pe soseaua Transfagara si o vom putea cuceri in zori. Când planificați o călătorie, merită să ne amintim că drumul este închis de la 21:00 la 7:00. O vizită seara nu va fi o atracție deosebită – nu există nimic de bazat pe un apus magnific, deoarece în multe locuri se „ascunde” în spatele munților, ceea ce înseamnă că pur și simplu vom conduce la umbră. Același fenomen are loc în multe locuri și dimineața.

Din fericire, alte atracții vizuale nu lipsesc, deși primii kilometri nu le fac deloc reclamă. Inițial, vom conduce un zig-zag serpentin prin pădure, unde urșii apar adesea în căutarea hranei. Cu fiecare kilometru, spațiul din jurul drumului devine mai deschis. Merită să te bucuri, dar să fii atent și la drum – pietonii și bicicliștii nu lipsesc, iar deseori există daune mai mult sau mai puțin grave la suprafață.

Drumul Transfagara – ce drum sa mergi?

Partea de nord a Drumului Transfagaras este mai inclinata. Căderea sudică alungită. Ce drum este mai bine să mergi? Dacă încercăm să o traversăm dinspre sud, ne vom putea bucura de vederi panoramice foarte largi pe toată durata coborârii din punctul cel mai înalt.

Dacă vehiculul nostru are un rezervor mic de combustibil sau un motor care consumă combustibil, completați capacul dacă este posibil. Pur și simplu nu există benzinării în munți, așa că va trebui să conduceți până la cel mai apropiat oraș mai mare. De asemenea, vă reamintim că trebuie să frânați cu motorul la coborâre, să trageți frâna de mână cu putere și să lăsați mașina în viteză la ieșire. În unele locuri, panta pistei este semnificativă.

Editorii recomandă: Transalpina – cel mai mare drum al României

Merita sa imbinati traseul Transfagara cu o vizita la paralela si si mai pitoreasca Transalpina. Este un total de 370 km de condus pe serpentine și drumuri secundare. Teoretic, se poate parcurge în 7,5 ore, în practică, având în vedere numărul de atracții, excursia va trebui împărțită în două zile. Te poți gândi să-l petreci în pensiuni – îl vom găsi pe tot traseul, cu excepția porțiunilor din părțile cele mai înalte. Merită să iei niște bani cu tine. Nu este întotdeauna posibilă plata cu cardul sau prin servicii de rezervare.