„Negociem (…) Serbia, România, Ucraina și Germania, intrând din Cehia, ne aflăm într-o zonă mare de interes. Compania ar trebui să privească în afara țării. De la cărbune, la noi piețe. și noi parteneri” – a spus președintele.

El a mai spus că nu toate activitățile trebuie desfășurate ca loturi BKP. Echipa caută, de asemenea, parteneri care operează deja și cunosc bine aceste piețe. PKP Cargo intenționează să intre cu capital, acțiuni și material rulant.

„Nu vrem să fim o țară de tranzit prin care restul Europei își transportă mărfurile”, a spus Celica.

El a spus că există semne semnificative de răcire economică, care va pune presiune asupra volumelor de mărfuri și asupra parametrilor de performanță în transport în 2023.

„De asemenea, vedem semne de răcire economică. Considerăm că o creștere semnificativă a volumelor este puțin probabilă. În același timp, economia poloneză prezintă o rezistență considerabilă atât la șocurile cererii, cât și la ofertă, datorită cărora există șansa de a îmbunătăți rezultatele ulterioare. Perioade” – a spus președintele.

A doua jumătate a experienței de grup este întotdeauna mai bună, deoarece este legată de obiectivele energetice și, prin urmare, mai intensă.

„În general, vin investiții mari, dar cred că sectorul energetic, și anume centralele termice, va fi mai sigur în cărbune” – a spus el.

În prima jumătate a anului 2023, PKP Cargo Group a generat venituri de 2.899,5 milioane PLN, ceea ce este cu 18,3% mai mult decât anul precedent. An după an. Profitul net a fost de 109,7 milioane PLN, față de o pierdere de 42,4 milioane PLN în aceeași perioadă a unui an în urmă. Rezultatul EBITDA a crescut cu 64,5 la sută. 611,2 milioane PLN. EBIT a fost de 221,5 milioane PLN, comparativ cu 6,1 milioane PLN cu un an în urmă.

În 2022, PKP Cargo Group a început să construiască un terminal în Karsznice la un cost de 130 milioane PLN.

„Acest terminal este o modalitate de a întâlni ceea ce se va întâmpla în viitor” – a subliniat luni președintele.

Terminalul este situat direct pe ruta S8, conectându-l la rețeaua europeană de autostrăzi. Suprafața de investiție este de 13 hectare, iar capacitatea de manipulare vizată este de 500.000 de tone. Unități multimodale pe an. (PAP Biznes)

gaw/epo/ana/