În România, Besa a participat la două operațiuni organizate de agenția de stat ARF. Prima se referă la livrarea a 20 de unități electrice multiple pentru conexiuni inter-zone cu o perioadă de întreținere de 15 ani cu opțiuni pentru încă 9 unități și încă 15 ani de întreținere. A doua măsură a inclus livrarea a până la 62 de unități multiple electrice regionale, în trei loturi, cu întreținere timp de 15 ani și opțiunea de întreținere pentru încă 15 ani.

Au fost trei producători interesați de licitație: Bessa, Siemens și Alstom, care în cele din urmă au depus oferte pentru aceasta. În ambele proceduri, oferta Besa s-a dovedit a fi cea mai bună, iar joi, 14 septembrie, comisia de licitație a anunțat oficial rezultatul procedurii de furnizare a autovehiculelor Inter Regio.

În conformitate cu așteptările românești, Pesa a introdus multiplexuri electrice cu trei mașini, în care vagoanele se deplasează pe vagoane separate (asemănătoare vehiculelor RegioJet), atingând viteze de până la 160 km/h, cu 192 de locuri în fiecare. Clasa I și a II-a, care vor fi alimentate cu rețea de tracțiune AC 25kV și echipate cu sistem de siguranță românesc PZB 90.

– Vehiculele pe care le vom livra Căilor Ferate Române vor fi o dezvoltare a unităților multiple electrice Pesa 655-3 furnizate companiei private de transport cehă RegioJet. Acestea vor fi marcate 655-6 și 655-5, a declarat Jan Boncic, șeful de vânzări pentru piețele externe pentru Besa.

– Această licitație nu are legătură doar cu livrarea de vehicule, ci și cu investiții în regiunea locală a României
piaţă. Presupunem că pentru a asigura întreținerea a peste 90 de vehicule, Pesa va înființa centre de service dedicate în trei regiuni, iar în acest sens dorim să cooperăm și cu parteneri locali – a adăugat Hanna Wiśniewska – Sibru, reprezentant Pesa în România.

Contracte românești în valoare de 4 miliarde PLN

Ținând cont că Pesa a câștigat prima procedură cu un contract în valoare de peste 1 miliard PLN și așteaptă confirmarea oficială a victoriei în a doua procedură, în care a depus cea mai bună ofertă, în total poate primi comenzi pentru furnizarea de 91 vehicule cu întreținere timp de 15 ani, valoarea totală a acestor contracte va fi de aproximativ 4 miliarde de zloți polonezi. În urma acordurilor recente de pe piața cehă, aceasta este cea mai mare comandă pentru compania din Bydgoszcz și consolidează prezența permanentă a Pesa pe piața din România.

– Comenzile pentru furnizarea de vehicule către România, și fosta Republică Cehă, sunt și ele importante pentru noi în contextul întăririi poziției Pisei pe piețele țărilor din cele Trei Mări. De asemenea, lucrăm la vehicule HS și dorim să le punem la dispoziție transportatorilor care vor opera conexiuni pe Via Baltica și spre Europa de Sud. Acesta este unul dintre motivele care ne-au determinat să participăm activ la Three Seas Business Forum desfășurat săptămâna trecută la București – subliniază Krzysztof Zdziarski, Președintele Consiliului de Administrație al Pisa Bydgoszcz.

Formal, Alstom are deja dreptul de a depune proteste în prima procedură, iar dacă Besa este aleasă oficial câștigătoare în a doua procedură, un protest va fi posibil și în acest caz. Este de remarcat faptul că acest gigant internațional a câștigat deja licitația pentru furnizarea de EZET-uri României în 2022.

Primele mașini noi în 2025

Contractele pe ambele proceduri vor fi semnate în cursul acestui an, iar primele vehicule sunt programate să fie livrate în România în termen de doi ani. Până acum, Pesa a livrat tramvaie pe piața din România între 2012 și 2023. Sunt deja 37 la Cluj, Iasi si Craiova. Ca parte a strategiei Pesa 2030+, compania își extinde constant prezența pe piețele externe. În prezent, produce tramvaie pentru vehiculele Tallinn, CD și Reggiojet în Cehia și căi ferate în Ghana, iar în ultimii ani exporturile au reprezentat mai mult de jumătate din producția Besa în ultimii ani.

După cum a raportat portalul românesc clubferoviar.ro Vehiculele vor fi conduse pe următoarele drumuri:

Cluj-Napoca – Sighisoara – Brasov
Cluj-Napoca – Alba Lulea – Cimmeria – Targu Jiu – Craiova
Brasov – Ploiesti – Buzau – Fočani – Bacau-Başcani-Iași/Suceava
Galati – Marasceti – Bacau – Pacani – Latçi/Suciva
Galati Braila – Fori – Vititi – Constanta (Mangalia)
(Mangalia) – Constanta – Viteti – Braila – Marasceti – Bacau – Bachani – Iași / Suceava
(Giorgio) Bucuresti – Ciollnica – Calaraci.