Autoritățile capitalei Franței intenționează să organizeze un referendum în care locuitorii vor răspunde la întrebarea introducerii unor prețuri diferite de parcare. Posesorii de SUV-uri vor trebui să plătească mai mult din cauza spațiului pe care îl ocupă. Va fi, de asemenea, o modalitate de a descuraja locuitorii să cumpere astfel de mașini.

Potrivit TVN24, referendumul este programat să aibă loc pe 4 februarie 2024. Parizienii își vor exprima opiniile cu privire la modificările aduse sistemului de parcare cu plată al orașului. Pe baza propunerii oficialilor Utilizatorii de SUV-uri, care de obicei au dimensiuni mai mari, vor trebui să plătească mai mult Dintre cele care oferă spațiu similar în cabina segmentelor de mașini convenționale. Potrivit autorităților din Paris, noile reglementări vor fi un stimulent care îi va face pe cei care se gândesc să cumpere un SUV să se gândească dacă au într-adevăr nevoie de el.

Interesant, Rate mai mari se aplică vehiculelor cu ardere care cântăresc mai mult de 1,6 tone (adică limuzine și SUV-uri), La fel și mașini electrice cu o greutate mai mare de 2 tone. În practică, aceasta din urmă înseamnă că utilizatorii de EV din segmentele tradiționale se vor încadra într-un interval de tarif mai mic – până la oarecum D. Cu toate acestea, cei care optează pentru un crossover sau SUV electric vor trebui să plătească mai mult. Acest lucru se aplică nu numai mașinilor mari, cum ar fi Audi Q8 e-tron, ci și mașinilor de dimensiuni relativ rezonabile, dar cu o baterie mai mare, cum ar fi Ford Mustang Mach-E.

Ideea autorităților din Paris trebuie să fie foarte controversată. În primul rând, persoanele care au decis să cumpere mașini electrice ar putea, într-o oarecare măsură, să fie nevoite să cumpere un crossover sau un SUV pentru că pur și simplu există prea multe dintre aceste modele electrice. Greutatea suplimentară este rezultatul faptului că industria nu are încă tehnologia pentru a produce baterii cu o densitate de stocare a energiei mult mai mare. Poate că acest lucru se va schimba dacă bateriile electrice solide anunțate sunt dezvoltate efectiv.

Restul articolului este sub videoclip

În al doilea rând, reduceți greutatea Pentru mașinile cu ardere, asta i-ar pune pe cei care decid să cumpere un hibrid plug-in într-o poziție de pierdere.. Peugeot 408 echipat cu un motor hibrid de 225 de cai putere cântărește 1.706 kg, în timp ce același model echipat cu un motor pe benzină de 1.2 litri cântărește 1.393 kg. Totuși, din punctul de vedere al ocupării unui loc de parcare, nu există diferențe între ele. Mai mult, atunci când sunt folosiți corespunzător, hibrizii contribuie mult mai puțin la poluarea aerului din oraș.

Soarta noilor reglementări este incertă. Deși pare logic la prima vedere, adâncirea în detalii dezvăluie inexactități și o lipsă de logică. Poate că parizienii sunt pe deplin conștienți de acest lucru.