Sunt multe în joc.

• Trebuie să existe o restabilire a relațiilor polono-ucrainene. Economia este pe primul loc. Prim-miniștrii celor două țări au discutat modalități de a pune capăt conflictului „de cereale” și blocarea punctelor de trecere a frontierei. Tusk a promis că va furniza armele și, mai târziu, va coproduce armele.
• Românii vor să preia rolul Poloniei în transportul ucrainean. În prezent, aceștia construiesc noi legături cu Ucraina pentru a intercepta o parte din mărfurile care merg din Ucraina în Europa de Vest.
• Vorbim despre relațiile polono-ucrainene cu Iuri Pancenko, analist politic și șef al Centrului Analitic Kiev și al portalului „Europeska Pravda”.

După izbucnirea războiului ucrainean-rus, în relațiile Poloniei cu Ucraina a apărut o criză de frontieră din cauza blocării punctelor de trecere a frontierei de către companiile de transport și fermierii polonezi. Cum ar trebui să fie relațiile noastre în continuare?

– Pentru partea ucraineană, cel mai important lucru este că Tusk a urmat un curs constructiv. Putea auzi asta în fiecare declarație. Premierul polonez a subliniat că pot exista probleme între parteneri, dar acestea nu ar trebui să ducă la niciun acord. Tusk a subliniat, de asemenea, că consideră că orice interese economice divergente nu sunt în detrimentul părții poloneze sau ucrainene, ci mai degrabă a multor interese interconectate.

Prim-ministrul polonez a spus că ar trebui căutate soluții reciproce pentru problemele fermierilor și transportatorilor polonezi. Baza ar trebui să fie introducerea standardelor juridice europene în legătură cu companiile de transport și producătorii de cereale (ei înțeleg asta la Kiev).

Dacă vorbim despre cereale ucrainene în Polonia, nu este vorba doar de producătorii ucraineni. Cineva din Polonia a cumpărat cereale de la ei. Ca soluție, până la intrarea în vigoare a regulilor „europene”, pot exista licențe speciale doar pentru transportul cerealelor prin Polonia.

Am ajuns deja la un acord în această privință cu România. Un alt lucru este că țara mea este grânarul întregului continent. Așa că întotdeauna concuram unii cu alții. Tusk a subliniat acest lucru, spunând că compromisul este întotdeauna cel mai important lucru.

Paweł Kowal – Omul lui Dusk pentru sarcini speciale

Donald Tusk l-a numit pe Pavel Koval ca reprezentant al său special la Kiev. Cum este perceput acest lucru de către reprezentanții autorităților ucrainene?

– Paweł Kowal este cunoscut în multe cercuri de științe politice din Ucraina. Este foarte bine primit. Din vizitele sale frecvente aici ca reprezentant al Parlamentului European. Așa că sperăm că acesta va fi un alt susținător al aspirațiilor noastre europene.

Unul dintre elementele deschiderii către Europa ar putea fi un plan de creștere a numărului de puncte de trecere a frontierei către Polonia de la 14 la 18. Vrem să trecem la un standard de control comun la frontieră. De asemenea, partea poloneză a propus să construiască în comun (în mod concesional) o autostradă de la Lviv la Rivne. Va fi o prelungire a autostrăzii poloneze A4.

De asemenea, legăturile energetice suplimentare cu Polonia ar trebui să ne lege de UE. Încă două legături vor fi construite. Unul dintre ele duce la Grozno, iar celălalt la Selom. Partea ucraineană este, de asemenea, foarte interesată de repornirea conductei Odesa-Brady și a gazoductului. Prin aceste „poduri”, probabil vom exporta petrol și importa gaze din Azerbaidjan sau Kazahstan. Toate aceste subiecte au fost discutate de către prim-miniștri și, prin urmare, pot fi considerate ca fiind complet autentice. Desigur, după încheierea ocupației ruse.

România poate prelua transportul de mărfuri din Ucraina

Puteți citi un articol într-una dintre mass-media ucrainene că România va lua cu bucurie locul Poloniei ca țară de tranzit. Este realist?

– În prezent, românii construiesc foarte activ noi legături cu Ucraina pentru a intercepta o parte din traficul de marfă din Ucraina către Europa de Vest. Acestea includ conexiuni de la Odesa la portul Constanta sau ruta de nord prin Carpati. Cu toate acestea, este îndoielnic că românii vor înlocui Polonia pe harta ucraineană a legăturilor de transport.

În opinia noastră, cele mai importante rute către multe țări europene trec prin Polonia. De asemenea, Polonia este considerată o țară apropiată din punct de vedere cultural și lingvistic de Ucraina. Prin urmare, șoferii de camion preferă să circule prin Polonia.

De asemenea, când circuli prin România, mai trebuie să treci prin Ungaria, care nu este foarte prietenoasă cu noi. Prin urmare, singura condiție pentru menținerea traficului prin Polonia este rezolvarea problemei blocării trecerilor de frontieră.

Controverse: cereale, marfă, istorie

Companiile de transport poloneze protestează împotriva companiilor ucrainene care acceptă comenzi în UE, iar mai multe companii au fost înființate în Ucraina după anunțul reducerii tarifelor pentru afacerile ucrainene din UE. Aceasta este o exploatare flagrantă a situației…

– Folosind standardele legale europene, acum este dificil pentru companiile înființate după o anumită dată să piardă oportunitatea de a câștiga bani. Mai mult, deciziile aici (precum și în cazul transportului intern) aparțin Uniunii Europene. Să acceptăm fiecare decizie. Apropo, prim-ministrul Morawiecki a fost odată de acord cu astfel de prevederi și orice alte prevederi din acordurile dintre Kiev și Bruxelles.

În prezent, ambii prim-miniștri au subliniat că așteaptă deciziile Parlamentului ucrainean privind introducerea standardelor juridice europene în economia ucraineană (legile corespunzătoare sunt deja în curs de pregătire). Deci, concurența între întreprinderile din diferite țări are loc în mod echitabil. Primele elemente ale acestei colaborări au fost deja dezvoltate. Cel puțin la mai multe puncte de trecere a frontierei, dificultățile pentru camioanele poloneze care se întorc „goale” din Ucraina au fost deja înlăturate.

Istoria a fost întotdeauna un element controversat în relațiile Poloniei cu Ucraina. Volhynia, UPA, Bandera au fost subiecte dureroase pentru polonezi.

– Îmi dau seama că aceste probleme trebuie rezolvate mai devreme sau mai târziu. Trebuie să înțelegem sentimentul polonez al nedreptății. În același timp, trebuie amintit că tradiția UPA, în noua istoriografie ucraineană, luptă în primul rând împotriva armatei sovietice.

De asemenea, mi se pare puțin ciudat că greșelile ucrainene din mâna hegemonia poloneză din vestul Ucrainei de astăzi sunt amintite, dar se vorbește puțin despre „Holotomarul” orchestrat de Stalin sau despre deportarea ucrainenilor în Siberia. .

Deci, după război, istoricii se vor așeza la aceeași masă și vor examina în detaliu această tradiție dificilă din punct de vedere istoric. Baza acestor conversații ar trebui să fie maxima transparență și aderarea la faptele istorice stabilite.

Discuțiile dintre prim-miniștrii celor două țări au discutat și despre extinderea cooperării în producția de arme. Ce direcții ar trebui să ia cooperarea fără a încălca secretul militar?

Trebuie amintit că Polonia a transferat Ucrainei arme în valoare de 3,5 miliarde de dolari după începerea ocupației ruse. Armata noastră a vorbit foarte pozitiv despre acest echipament. Următorul pas ar putea fi producția comună de arme. Deși se știe că deciziile finale vor fi luate abia după încheierea ocupației ruse.

Deocamdată, însă, ne bucurăm că Donald Tusk a anunțat întoarcerea ajutorului militar. La Kiev, încă sperăm că Polonia ne va ajuta să negociem cu UE și țările NATO. În primul rând, credem cu tărie în sprijinul financiar continuu. În al doilea rând, trebuie să grăbim procesul de negociere a aderării noastre la Uniunea Europeană. Aspirațiile Ucrainei de a adera la NATO rămân intacte. Cred că sprijinul lui Pavez Gowal va fi foarte important în aceste chestiuni.