Locomotiva diesel „H10” cu transmisie electrică urmează să fie o descoperire în oferta producătorului malaezian SMH Rail. El subliniază că accentul se pune pe economia de combustibil, fiabilitatea în condiții climatice dificile, puterea crescută și ciclul de viață redus. Detaliile sunt prezentate în videoclipul de mai sus.

Deși SMH Rail susține că aceasta este prima locomotivă „Made in Malaysia” destinată exportului – lucru confirmat oficial de Cartea Recordurilor din Malaezia – biroul de proiectare din Cracovia EC Engineering a avut o implicare semnificativă în proiect. După cum a raportat Renek Kolejovi, Michal Lasiewicz, directorul comercial al companiei, EC Engineering a susținut activitățile CAE (Computer Assistance Engineering) ale SMH Rail. Scopul nostru de lucru descrie evaluarea rezistenței structurale și a rezistenței la oboseală a cadrului cutie și a cadrului de transport.

Componentele vehiculului, cum ar fi ansamblul complet al roții, cutia punții și arcurile au fost, de asemenea, verificate prin calcule de inginerie. – Pe lângă activitățile CAE, inginerii noștri au efectuat o gamă completă de simulări ale dinamicii vehiculelor cu mai multe obiecte – adaugă Lasiewicz. În general, contribuția locală la locomotiva din Malaezia este de 60%. A fost importat și din străinătate, printre altele: un motor cu o capacitate de 3,3 mii cai putere.

Acesta nu este primul proiect comun între producătorul de vehicule din Malaezia și Biroul de proiectare polonez. EC Engineering a lucrat, de asemenea, la concepte și documente de licitație pentru o unitate electrică multiplă pentru Malaezia și un vehicul autonom pentru aeroportul Kuala Lumpur.