Beza a semnat pe 19 decembrie 2023 Acord cu Agenția Locală pentru Reforma Căilor Ferate (ARF) – să furnizeze cel puțin 20 de unități electrice multiple inter-regionale. Valorează 1,2 miliarde PLN – 15 ani de întreținere și opțiuni pentru încă 9 unități și încă 15 ani de întreținere.

Cu toate acestea, victoria nu a venit ușor – Alstom a făcut anterior apel împotriva alegerii lui Besa; Producătorul francez a câștigat cele mai mari licitații naționale de material rulant din ultimii ani, dar implementarea a două dintre ele a fost întârziată semnificativ, ceea ce are un impact larg răspândit asupra României.

În noiembrie anul trecut, Consiliul Național pentru Solutionarea Contestațiilor (CNSC – echivalent cu KIO) Polonia a decis recursul în favoarea producătorului, care a deschis calea pentru semnarea primului contract în decembrie. Cu toate acestea, Alstom nu și-a abandonat apărarea și a făcut recurs la Curtea de Apel. Potrivit presei locale, instanța a anulat licitația și a dispus ARF să reevalueze ofertele.

După cum a declarat pentru „Rynek Kolejowy” directorul pentru proiecte strategice al Pesa, Maciej Grześkowiak, părțile nu au primit încă justificarea scrisă a deciziei. – Încă ne pregătim să punem în aplicare contractul – a confirmat el. Decizia instantei nu inseamna pierderea contractului – totul va fi determinat prin reevaluarea ofertelor. După aceea, pot fi depuse și contestații.

O hotărâre împotriva lui Besa nu trebuie să rezilieze contractul. De exemplu, ARF poate fi nevoită să plătească despăgubiri sau (cum se tem românii) să piardă finanțarea UE de la KPO. Cu toate acestea, acestea sunt doar presupuneri pentru moment.