Pe 19 decembrie 2023, Pesa a semnat primul contract cu Agentia locala de Reparatii Feroviare (ARF) – pentru furnizarea a cel putin 20 de unitati multiple electrice din clasa Inter-Regio. Valoarea sa este de 1,2 miliarde PLN – inclusiv 15 ani de întreținere și opțiuni pentru 9 unități suplimentare și încă 15 ani de întreținere.

După cum sa dovedit, acesta nu a fost sfârșitul istoriei deja lungi a sistemului. Gigantul francez Alstom, care concurează cu BISA, a contestat rezultatele licitației la Curtea de Apel. Totuși, spre deosebire de procedurile de contestație la licitație, acest lucru nu împiedică semnarea contractului.

Problema este prețul întreținerii mașinii

După cum am raportat pe 12 februarie, instanța a anulat licitația și a dispus ARF să reevalueze ofertele. Cu toate acestea, părțile nu cunoșteau motivele hotărârii la acel moment. Abia acum a fost depusă, iar după cum a relatat presa română, dintre numeroasele pretenții formulate de Alstom în instanță, doar una a fost admisă – referitor la prețul extrem de mic pentru întreținerea vehiculelor. Aceasta a fost una dintre componentele evaluării propunerii. Respinse, printre altele: acuzații de neobținere a permisului de circulație, executarea necorespunzătoare a altor contracte sau aranjarea defectuoasă a locurilor.

Potrivit presei din România, Besa a estimat costul de întreținere la aproximativ 50% din valoarea estimată. Potrivit instanței, dacă o componentă a unei oferte este mai mică de un prag de 80% din costul estimat, aceasta poate constitui un preț anormal de scăzut. Ofertantul ARF nu a verificat acest lucru pentru că avea o altă explicație – că întreaga ofertă nu putea fi mai mică de 80% din costul estimat. Lățimea Besei în ansamblu nu a scăzut sub acest prag.

Surse românești se întreabă dacă valoarea bazei de întreținere este inclusă în prețul trenurilor în loc de întreținere. Acest lucru este complicat și mai mult de fondurile UE, care nu vor fi posibile pentru a finanța construcția instalațiilor de material rulant. După cum citim, documentele de licitație nu erau precise pe această problemă.

Besa rămâne calmă

După cum a aflat neoficial Renk Kolegui, Bessa a rămas tăcută după verdict; Producătorul este sigur că prețul a fost calculat corect. Producătorul va trebui probabil să furnizeze documente suplimentare înainte ca ofertele să fie reevaluate. Până când licitația va fi rezolvată din nou – și se va lua în considerare o nouă rundă de potențiale contestații – contractul rămâne în vigoare și Pesa trebuie să se pregătească să-l implementeze.