ochi de vultur Dezvoltat de Centrul de Cercetare Spațială al Academiei Poloneze de Științe, Creotech Instruments (liderul consorțiului) și Scanway, este primul satelit proiectat și fabricat în Polonia cu o masă de 55 kg. Ea va zbura în curând în Statele Unite, deoarece deocamdată se află încă la Varșovia, așa că am profitat de ocazie pentru a merge la sediul Creotech Instruments pentru a vedea cum este.

În timpul vizitei mele la sediul companiei din Varșovia, am avut ocazia să văd satelitul în direct înainte de a zbura în spațiu. Practic este gata și așteaptă doar un semnal de la SpaceX, care se așteaptă să dea o dată anume la mijlocul acestui an. Cert este că informația va apărea în curând, pentru că Satelitul polonez mai trebuie să zboare în străinătate și să sosească cu 45 de zile înainte de misiune.

Nu vă puteți apropia direct de satelit, dar puteți fi accesat în spatele ușilor de sticlă. A fost plasat în așa-numitul Cameră curatăOrice încăpere în care aerul este în permanență purificat și în care angajații pot intra doar în îmbrăcăminte specială. Acest lucru este esențial, deoarece o contaminare minoră poate face ca satelitul să nu funcționeze corect. Este amplasat pe o masă rotativă specială (placă), așa că atunci când lucrați la ea nu este nevoie să o plimbați din mai multe părți, doar rotiți-o.

Satelitul polonez nu va zbura singur în spațiu. SpaceX preia și sateliți din alte țări. Vor fi aranjate într-un „pom de Crăciun”, adică unul deasupra celuilalt. Odată ce racheta ajunge în spațiu, va lansa sateliți în secvență. EagleEye va fi lansat la o altitudine de aproximativ 500-550 km deasupra suprafeței Pământului, apoi va coborî treptat la o altitudine de 350 km. Întreaga echipă se va aștepta la ceva magic „Detașarea ochiului de vultur a fost confirmată.”Ceea ce înseamnă că satelitul este în spațiu. De acum, totul va fi în mâinile echipei. O oră mai târziu, va contacta Pământul, în special centrul de comandă al misiunii situat în Varșovia, la sediul Creotech Instruments.

Spațiul este un loc foarte ostil pentru sateliți, iar orbita joasă din cauza prezenței unei atmosfere reziduale creează o serie de provocări. EagleEye este echipat cu un motor ionic modern care va permite satelitului să rămână pe orbită joasă pentru perioada cerută de proiect, adică cel puțin trei ani.

Pe orbită, satelitul va disloca panouri solare cu o suprafață totală (inclusiv panourile laterale) de aproximativ 1 metru pătrat. Acest metru pătrat este capabil să ofere aproximativ 200 de wați de energie generată. Aceasta este o putere relativ mică la scara fotovoltaicelor de acasă, de exemplu, dar mai mult decât suficientă pentru a alimenta satelitul și a-i încărca bateriile, au raportat managerii de proiect ai companiei în timpul conferinței.

Comunicarea este asigurată de două sisteme radio principale. Un sistem este utilizat pentru a transmite telemetria, adică informații despre „starea de sănătate” a satelitului și pentru a primi comenzi de la distanță trimise de operator. Al doilea sistem radio va fi folosit doar pentru a transmite date de la satelit pe Pământ. Viteza sa de transmisie este comparabilă cu cea a transmisiei pe Internet de acasă. În plus, există un sistem de comunicații conceput de Creotech pentru telemetrie și control de la distanță, care va fi testat și înlocuit în viitor cu sistemul principal utilizat în satelit.

Desigur, chiar dacă întreaga echipă a testat temeinic satelitul, există întotdeauna riscul să apară probleme. Primele 24 de ore vor fi crucialeDispozitivul va începe să se conecteze la pământ, iar apoi echipa va verifica dacă sursa de alimentare funcționează și că fiecare subsistem funcționează, pas cu pas, ceea ce ar putea dura cel puțin o lună. Abia atunci se va lansa telescopul, se vor face primele imagini si se va efectua calibrarea necesara. În cele din urmă, va fi lansat motorul care, deși testat, va trebui să fie supus unor teste chiar cu acest satelit.

Dacă ceva nu merge bine, nu înseamnă că întreaga misiune va eșua. EagleEye este foarte mare, printre altele: pentru că toate sistemele au copii de rezervă, inclusiv software-ul. Când un articol este deteriorat, „înlocuirea” acestuia va prelua automat aceste funcții. Compania subliniază că, chiar dacă nu există conexiune timp de 24 de ore, se pregătesc planuri de urgență care vor ghida operatorii pas cu pas pentru a obține contactul cu satelitul.

EagleEye va fi încărcat în Orbită foarte joasă (VLEO – Very Low Earth Orbit). relativ Altitudine joasă 300-350 km Va fi permis Reprezentare exactă a Pământului. Dar sarcina principală va fi testarea platformei HyperSat și a întregului hardware (inclusiv telescopul) și software-ul din satelit.

La bordul avionului va fi instalat și un supercomputer operat de Centrul de Cercetare Spațială al Academiei Poloneze de Științe. Puterea sa de calcul este de a permite lansarea algoritmilor de inteligență artificială, care inițial vor analiza, clarifica și elimina anumite elemente (cum ar fi acoperirea norilor) din spațiu pentru a determina ce imagini vor fi potrivite pentru a fi trimise pe Pământ. Odată ce telescopul este lansat și calibrat, acesta va putea transmite imagini de două ori pe zi. Dar până la urmă nu va fi folosit pentru a face fotografii, este un laborator zburător în care se vor face în permanență teste, inclusiv introducerea unui nou software.

Alte teste vor fi efectuate în timpul coborârii pe orbita țintă. Când satelitul coboară la o altitudine de 350 de kilometri, va rămâne acolo datorită motoarelor sale. După cinci ani, va fi eliberat în atmosferă unde va arde, ceea ce înseamnă sfârșitul acestei misiuni. Cu toate acestea, liderul consorțiului a anunțat că sunt deja planificate și alte misiuni. Din punct de vedere financiar, în viitor, cele mai profitabile vor fi companiile comerciale, a căror sarcină va fi să plaseze echipamentele diferitelor companii pe orbită, dar compania dorește și să se angajeze în proiecte științifice, datorită componentelor poloneze, poate sateliții, vor zbura către alte părți ale sistemului solar și, eventual, dincolo de asta.

Cu siguranță vom raporta despre lansarea rachetei Falcon 9 cu EagleEye la bord în GeekWeek.