• În minutul 13 al zborului, a existat presiune în cabină, provocând căderea parbrizului stâng
• Pilotul Tim Lancaster a supraviețuit datorită stewardesei Nigel Ogdeni și norocului
• Accidentul a avut loc ca urmare a unei întrețineri deficitare a aeronavei și a unor proceduri de siguranță defecte
• Mai multe astfel de povești pot fi găsite pe pagina de pornire a Onet.pl

Ca urmare a unui eșec la bordul BAC One-Eleven 528FL, care zbura în 1990 de la Birmingham la Malaga, Spania, presiunea cabinei a fost redusă rapid. Când parbrizul cabinei din stânga s-a subțiat, aerul a scăpat din avion cu o forță atât de mare încât l-a aspirat literalmente pe căpitanul Tim Lancaster din locul său.

Ce se întâmpla în cabină?

Accidentul s-a produs în minutul 13 al zborului. Când Tim Lancaster a căzut parțial din avionul zburător, însoțitoarea de zbor, Nigel Ogden, a reacționat rapid și l-a prins pe căpitan de picioare. Din păcate, acest lucru a provocat oprirea pilotului automat, ceea ce a determinat mașina să reducă în mod serios zborul. Primul ofițer, Alistair Atchinson, a preluat controlul situației și a decis să coboare în continuare avionul la o altitudine sigură în ceea ce privește presiunea aerului și nivelurile de oxigen. În tot acest timp, el s-a întrebat și unde poate ateriza și unde se află cel mai apropiat aeroport.

După ce a fost informat despre incident, controlul traficului aerian l-a îndreptat pe Atchison către aeroportul din Southampton. Când avionul a aterizat, serviciile corespunzătoare și echipele de salvare așteptau la fața locului. Drama a durat 22 de minute. A fost o adevărată bătălie pentru viața echipajului de cabină și a pasagerilor. După aterizarea avionului, pilotul a fost dus la spital. Bărbatul a fost grav rănit.

Care este motivul eșecului?

Potrivit anchetatorilor, accidentul s-a produs din cauza omisiunii inginerilor care au înlocuit panoul parbrizului cu o noapte înainte de zbor. Șuruburile pe care le foloseau pentru a ține parbrizul erau prea strânse și prea scurte. Investigațiile ulterioare au arătat, de asemenea, că aeronava avea un defect de proiectare – geamurile trebuiau instalate din exterior.

(MC; sp)

Sursa: Interia

Ne bucurăm că sunteți alături de noi. Abonați-vă la buletinul informativ Onet pentru a primi de la noi cel mai valoros conținut.