Când te uiți la această mașină din față, îi vei aprecia liniile. Același lucru este valabil și pentru spate. Totuși, când te uiți la profilul noului SUV japonez, vei fi puțin surprins. Mazda CX-80 arată ciudat pentru că cele două osii sunt la o distanță de 312 cm. Pun pariu că nu lipsesc dezvoltatorii pentru care acesta ar fi spațiul perfect „micro apartament”.

Din fericire, brandul din Hiroshima nu face prostii și pur și simplu oferă spațiu confortabil pentru călătorii pe distanțe lungi. Acesta ar trebui să fie cel mai tare punct al acestei mașini. Este posibil ca dimensiunile lui CX-80 să nu atragă toată lumeaDar avantajele sale de transport nu pot fi ignorate.

Mazda CX-80 se potrivește „standardului de lux” cu cinci metri – și este impresionant

Da, această mașină are mai puțin de 5 metri lungime – 4995 mm pentru a fi exact. Prin urmare, spre deosebire de aparență, este relativ prietenoasă în ceea ce privește utilizarea zilnică și în același timp economisește mult spațiu în cabină.

Și amintiți-vă, vorbim despre un design care utilizează unități de antrenare montate longitudinal. Acest lucru prelungește automat capota și, teoretic, limitează puțin spațiul interior (tot din cauza unui tunel central mare care acoperă arborele de transmisie).

Acești centimetri prețioși în ampatament au permis două configurații interesante ale spatelui caroseriei. Prima opțiune este o canapea clasică care poate așeza confortabil două sau trei persoane în situații de urgență. În spatele acestuia se află două scaune pe care Mazda le țintește pentru persoanele cu înălțimea de până la 170 cm.

Vizualizați 52 de fotografii

Nu se poate spune că este foarte confortabil, dar cu siguranță este mai bun decât mașinile cu trei rânduri cu tracțiune 3/4. În primul rând, avem mai mult spațiu pentru picioare aici (podeaua este puțin mai jos). Deci călătoriile scurte nu vor fi o mare problemă. În plus, puteți strânge două pungi în spatele celui de-al treilea rând. Acesta este un mare plus.

Configurația 2+2+2 este interesantă. În această versiune, Mazda CX-80 ar putea fi un hit

Aici al doilea rând clasic de scaune este înlocuit cu două scaune simple cu o gamă largă de reglaje. Dacă doriți să călătoriți cu până la patru persoane, aceasta este opțiunea pentru dvs. Acesta ar putea fi un mare succes în gama CX-80.

Orice altceva este Mazda CX-60 pe care îl știm

Deci avem aici un interior identic, frumos și chibzuit din punct de vedere arhitectural. Există și motoare binecunoscute sub capotă. Oferta de aici constă în versiunea diesel cu motor diesel de 3,3 litri cu 254 CP. Gama include doar modelul AWD, care este mai puternic – nu vom vedea un model cu tracțiune spate, care este mișcarea potrivită într-o mașină atât de mare.

Alternativa este un hibrid de 327 CP cu un 2.5 sub capotă (benzină, aspirat natural, desigur). Capacitatea bateriei este de 17,8 kWhAutonomia este de până la +/- 60 de kilometri cu o singură încărcare.

Peste 70 de mașini au fost vândute orb. Este un semn bun

Totuși, ambițiile Mazda sunt mult mai mari. Vorbim aici de până la 500 de mașini, ceea ce arată că compania japoneză țintește sus.

Faceți clic aici pentru lista de prețuri Mazda CX-80

Interesantă este și problema concurenților. Pe de o parte Mazda Sunt comparate cu mașinile de lux. Pe de altă parte, din punct de vedere al prețului, este mai aproape de mașinile plasate pe raftul de jos – cea mai ieftină versiune costă 280.900 PLN. Cred că o poți numi în siguranță legătura perfectă între aceste lumi.

Vizualizați 52 de fotografii

Pe de o parte oferă o finisare excelentă și un motor cu șase cilindri (vorbim aici de un diesel, desigur), iar pe de altă parte prețul versiunii de bază este teoretic mai apropiat de noul Hyundai Santa Fe sau Toyota Muntean.

Totuși, dacă mergem direct la versiunea principală a Takumi Plus cu toate opțiunile, vom ajunge la o sumă de aproximativ 340.000 PLN. mult? Da – dar totuși mult mai puțin decât în ​​mașinile de lux.

Imagini/materiale: Mikołaj Stachowiak