Pe 26 august, Ministerul japonez al Apărării – sau mai bine zis Șefii Statului Major Comun al Forțelor de Autoapărare – a raportat o încălcare a spațiului aerian japonez. Evenimentul este neobișnuit din cel puțin două motive. În primul rând: invitatul neinvitat este aeronava electronică de recunoaștere Y-9. Al doilea: Este prima dată când Tokyo anunță un astfel de incident.

Incidentul a avut loc pe 26 august între orele 11:29 și 11:31, ora locală. Y-9 a zburat dinspre vest, a făcut o viraj, dar a deviat în mod neașteptat din curs și a intrat în spațiul aerian deasupra insulelor nelocuite Danjo de pe coasta de vest a Kyushu pentru mai puțin de două minute. Avionul s-a întors apoi la cursul anterior, s-a îndreptat spre sud, a făcut o altă viraj și apoi a decolat spre China. Pentru a intercepta intrusul, avioanele de vânătoare F-15J și F-2 au fost trimise și aeropurtate în termen de cinci minute de la descoperirea încălcării spațiului aerian.

❗: #pauză
Japonia acuză China că și-a încălcat spațiul aerian.

Ministerul japonez al Apărării a raportat că un avion de recunoaștere Yongan-9 al Armatei Populare Chineze de Eliberare a marinei a zburat prin Marea Chinei de Est pe 26 august și apoi a intrat în spațiul aerian de deasupra insulei Dangu din prefectura Nagasaki. pic.twitter.com/URAllllSdWu

— OSINT Expert (@OsintExperts) 26 august 2024

chinez Insarcinat cu afaceri La Tokyo, Xi Ying a fost chemat la Ministerul de Externe pentru a oferi clarificări. El a fost primit de viceministrul Masaaki Okano. Ministerul japonez al Apărării a depus, de asemenea, un protest oficial la Ministerul chinez al Afacerilor Externe. Beijingul nu a comentat încă această problemă.

Indiferent cum ați privi, încălcarea spațiului aerian de către o aeronave de recunoaștere electronică este mult mai gravă decât în ​​cazul vehiculelor de luptă. Poate că nu sună serios în mass-media, dar să ne amintim că aeronavele de informații electronice au capacități de colectare a informațiilor mult mai mari decât vânătorii sau bombardierele. Să ne amintim, de asemenea, cât de tensionată a fost răspunsul Chinei la zborurile aeronavelor de recunoaștere electronice americane de-a lungul coastei sale, chiar dacă aceste avioane au rămas în spațiul aerian internațional tot timpul.

Prin urmare, nu este de mirare că reacția Japoniei a fost rapidă și decisivă. Incidentul a avut loc înainte de prânz și a fost publicat de Ministerul Afacerilor Externe Declarație oficială Deja la 17.20. Aceasta a fost prima încălcare a spațiului aerian japonez de către o aeronavă militară chineză. În 2012, eroul unui accident similar a fost o mașină aparținând Administrației Oceanice de Stat din China, iar în 2017 – un mic vehicul aerian fără pilot al Gărzii de Coastă chineză.

Rămâne întrebarea dacă a fost un accident de muncă sau un act planificat. Recent, activitatea aviației chineze în jurul Japoniei a scăzut, iar principala zonă a activității chineze este spațiul aerian din jurul Taiwanului. Potrivit datelor oficiale ale Forțelor de Autoapărare, luptătorii au decolat de 392 de ori între aprilie și decembrie 2023 pentru a intercepta avioanele chineze care intră în zona de identificare a apărării aeriene (ADIZ) a Japoniei. În aceeași perioadă a anului precedent au fost 462 de porniri.

Dacă chinezii decid să-i testeze pe japonezi, se pune întrebarea: de ce acum? Motivele posibile includ diferite exerciții în desfășurare care implică forțele americane. Manevrele americano-coreene „SsangYong 24” au loc în largul coastei de est a Coreei de Sud. Este de remarcat faptul că forțele de comando britanice participă pentru prima dată. Pe 24 august, exercițiile „Pacific Vanguard” au început în apele din jurul insulei Guam, cu participarea navelor din Statele Unite, Japonia, Coreea de Sud și Canada. De asemenea, merită remarcată vizita consilierului american pentru securitate națională, Jake Sullivan, la Beijing. Beijingul ar putea dori să vadă cum va reacționa Washingtonul la incidentul care implică Japonia.

Aeronava de transport Shaanxi Y-9 are două versiuni pentru recunoaștere electronică. Y-9JZ a fost operat de marina chineză. Există și un Y-9X, dar nu există informații despre utilizarea acestuia de către Forțele Aeriene sau Aviația Navală. Prin urmare, se poate presupune că Y-9JZ a încălcat spațiul aerian japonez, cu excepția cazului în care a fost una dintre variantele EW.

mil.ru