Noua generație a seriei Volkswagen T poate fi considerată un eveniment semnificativ. Fiecare dintre cele șase generații anterioare a intrat în istoria nu numai a industriei auto.

În viitor, reglementările privind emisiile de CO2 obligă Volkswagen să împartă popularul autobuz în trei serii: noul T7 va fi disponibil cu motoare cu combustie și ca hibrid plug-in. A doua opțiune ar fi produsul T6.1, iar a treia ar fi identificatorul. Buzz – O versiune complet electrică, care va fi disponibilă din 2022. Autobuzele Volkswagen și-au găsit întotdeauna locul în istoria industriei auto. Erau mai mult decât o mașină. Au devenit auto pop culture. Este o tendință hippie, Flower Babies (T1) sau roluri în filme de cult precum Dogs (T2). Următoarele generații au fost folosite cu nerăbdare de micii comercianți și de diferite tipuri de meșteri – T4 a fost o mașină de neîntrerupt. T5 a introdus modelul într-o lume cu un confort mai mare, o tendință care a fost continuată de următoarea generație a T6. T6.1 înseamnă modernitate, confort și securitate. Acum este momentul pentru o nouă generație.

Citește și: Volkswagen Golf eHybrid: școală veche într-o nouă versiune

Alături de noua generație, versiunea T6.1 va fi în continuare oferită ca transmisie obișnuită, care va fi înlocuită doar de un model dezvoltat în colaborare cu Ford în câțiva ani. Proiectul nu numai că va supraviețui, dar și Caravelle și, eventual, Multivan cu tracțiune integrală. Noul T7 cu tracțiune integrală și un motor electric nu va apărea până în 2024. Cât de mult separă noua generație de cea actuală se poate vedea, de exemplu, în coeficientul de rezistență la aer. Pentru T6.1, este 0,35, pentru Volkswagen T7 a fost posibil să îl coborâți la 0,30 Cx. O înălțime mai mică de aproximativ cinci centimetri înseamnă, de asemenea, că zona frontală este mult mai mică. Mai precis, noul Multivan are o lungime de 4973 mm (+ 69 mm față de T6.1), o lățime de 1941 mm (+ 37 mm față de Multivan 6.1) și o înălțime de 1903 mm (-47 mm), deci ar trebui să se potrivească în majoritatea garajelor de sub Pământ și deasupra. Versiunea lungă a modelului T7 măsoară 5.173 mm, deci este cu 13,1 cm mai scurtă decât T6.1. Indiferent de lungimea caroseriei, ampatamentul T7 este același în ambele versiuni (3124 mm).

Șoferul ar trebui, de asemenea, să se pregătească pentru noi perspective. Poziția de conducere este cu aproximativ 8 cm mai mică decât în ​​T.6.1. Noua generație va primi un afișaj opțional head-up. Ceasurile vor fi digitale, iar în centrul tabloului de bord este un loc pentru un ecran tactil de 10 inci care să acționeze sistemul de infotainment. Toate T7 au o cutie de viteze cu dublu ambreiaj (DSG) care acționează transmisia „fără fir”, adică fără o legătură mecanică. Astfel, dimensiunea manetei în sine poate fi redusă la minimum, iar frâna electrică de mână face ca podeaua dintre scaunele din față să fie complet plată, ceea ce permite o mare libertate de mișcare și acces ușor la spate.

În versiunea mai scurtă, T7 poate găzdui 469 de litri în portbagaj, în spatele celui de-al treilea rând de scaune. Cu două rânduri de scaune, capacitatea bagajelor crește la 1844 litri. Atunci când este montat pe acoperiș cu doar două scaune față, acesta va deține 3.672 litri (4.005 litri pentru ampatamentul lung). Așa că vei împacheta practic tot ce poți aduce acasă, de la frigider până la marele televizor. Toate clasele au locuri individuale. Confortul a fost factorul decisiv aici, dar mai ales aspectul de utilizare. Noile scaune din al doilea și al treilea rând cu mese pliabile cântăresc între 23 și 29 kg. Scaun spate în T6.1 90 kg.

În 2021, Volkswagen intenționează să introducă un nou Multivan cu două motoare pe benzină turbo și, ca o nouă adăugare, un hibrid plug-in. Motoarele pe benzină (1,5 și 2,0 litri) produc 136 CP sau 204 CP. Multivan eHybrid are o putere a sistemului de 218 CP și o autonomie electrică de 50 km. În 2022, se așteaptă să apară și un motor cu injecție directă turbo cu o capacitate de 150 CP.

Cu platforma MQB, un număr fără precedent de sisteme de asistență sunt introduse în Multivan. Există mai mult de 20 în configurația maximă. Echipamentele standard includ sistemul de monitorizare a mediului „Front Assist”, inclusiv frânarea de urgență a orașului, recunoașterea semnelor de circulație și sistemul „Lane Assist”. La cerere, vor exista, printre altele, Car2X (comunicare locală cu alte vehicule și avertizare cu privire la pericolele infrastructurii rutiere), asistență la vânt încrucișat, asistență la punct mort, „asistență laterală”.

Primele T7 vor fi livrate clienților în 2021. Pentru început, cu motoare pe benzină și hibrizi conectabili. Motorina va apărea în primăvara anului 2022, iar variantele electrice sunt așteptate în 2024. Prețul T7 probabil nu va fi disponibil până la sfârșitul verii.

Citește și: Volkswagen va lansa 6 baterii Gigafactory în Europa