- Oamenii care doresc să ajungă la Köln cu trenul se confruntă cu probleme. Călătorii evită acest oraș de luni, deoarece de atunci majoritatea trenurilor de lungă distanță nu au mai oprit în acest oraș
- Motivul este lucrările de construcție la noul sistem de semnalizare electronică
- Potrivit șefului căilor ferate elvețiene, căile ferate germane nu sunt suficient de digitale. Potrivit acestuia, o problemă este și divizia în care infrastructura, transportul de pasageri și transportul de marfă aparțin diferitelor companii.
- Puteți găsi mai multe astfel de articole pe pagina de pornire a Onet
Motivul acestei situații este starea dezastruoasă a infrastructurii și upgrade-urile necesare. Deci, pasagerii știu că trenul lor nu va circula sau va ajunge cu întârziere din cauza unei defecțiuni a comutatorului, a renovării podului sau a lipsei de personal.
Gara Centrală din Köln
Acum nu au de ce să fie fericiți, printre altele. Călătorind spre sau prin Köln. Acest oraș turistic, renumit pentru catedrala sa gotică, va fi aproape complet blocat de traficul feroviar. Acest lucru este valabil nu numai pentru trenurile de lungă distanță, ci și pentru calea ferată suburbană S-Bahn. Oprirea traficului va dura opt ore, începând de vineri seara (27 septembrie) până sâmbătă la cinci dimineața. Același lucru este valabil și pentru gara de pe cealaltă parte a Rinului – Cologne Messe/Deutz, unde, printre altele, se află și Târgul de la Köln.
Motivul este lucrările de construcție la noul sistem de semnalizare electronică. Deutsche Bahn promite că în această perioadă vor funcționa moduri alternative de transport – autobuzele, dar dacă se va întâmpla acest lucru, le cere călătorilor să evite Köln – dacă este posibil.
De fapt, călătorii au evitat să viziteze Köln încă de luni, 23 septembrie, pentru că de atunci majoritatea trenurilor de mare distanță nu au mai oprit în acest oraș. În schimb, trenurile internaționale (de exemplu către Bruxelles) pleacă din alte stații mai mici din Köln.
Vecinii simpatizează
Problemele cu care se confruntă căile ferate germane nu trec neobservate de vecinii Germaniei. – Germania se confruntă în prezent cu noi investiții și modernizarea întregii sale rețele de comunicații – a declarat Alain Beraud, președintele Consiliului de Administrație al PKP SA, Deutsche Welle, în timpul unei vizite la expoziția InnoTrans de la Berlin. – Ei trec printr-un program foarte mare de modernizare. „Prin urmare, din păcate, trebuie să-i iertăm partenerului nostru german că a trebuit să-și reconstruiască infrastructura pentru a putea, în sfârșit, să își opereze comunicațiile cu succes”, a adăugat el.
– Țara dumneavoastră are un sistem foarte complex și nu este în stare bună – asta a declarat șeful Căilor Ferate Elvețiene, Vincent Ducrot, pentru ziarul berlinez „Tagesspiegel”. „Sufăr împreună cu lucrătorii feroviari și cu clienții noștri dedicați”, a adăugat el.
Până la graniță și nu mai departe
Elveția este cunoscută pentru trenurile sale relativ precise. De anul trecut, trenurile cu întârzieri puternice din Germania au fost oprite în orașul de frontieră Basel pentru a nu perturba traficul feroviar în Elveția. – Deutsche Bahn este responsabil până la graniță, iar apoi trebuie să ofer un serviciu bun clienților mei – a adăugat managerul elvețian.
El a spus într-un interviu acordat ziarului că în Germania, „nu s-a făcut mare lucru pentru rețea și acum se răzbună”. Sunt implicați și politicienii germani. — Mai întâi au fost mulți bani pentru calea ferată, apoi planul a fost anulat și acum încearcă cu disperare să găsească bani noi. Ele trebuie să fie asigurate pe termen lung, a spus Ducrot.
În opinia sa, căile ferate germane nu sunt suficient de digitale. O altă problemă este diviziunea în care infrastructura, transportul de pasageri și transportul de marfă aparțin diferitelor companii. El a concluzionat că oamenii vorbesc mai puțin între ei și se îngrijesc mai întâi de propriile interese.
„Antreprenor. Pasionat de muzică. Comunicator pe tot parcursul vieții. Aficionat general la cafea. Bursier pe internet.”
