După cum a informat compania, contractul pentru vagoane a fost deja încheiat. Recent, PKP Cargo a primit primul lot de peste 40 de căruțe. A fost produsă de un consorțiu polono-român.

Acesta este al doilea contract de acest tip pentru livrarea acestui tip de vehicul. În 2019, a început contractul pentru livrarea a 936 de platforme, care va fi produs de una dintre companiile slovace. Czeslaw Warsewicz, președintele companiei, observă că achiziția a fost posibilă datorită finanțării UE.

Viitorul este căile ferate.#din_the_roadhttps://t.co/yDfWdam85Chttps://t.co/ynvKlZXnCO

– PKP CARGO INTERNATIONAL (pkpcargo_int) 18 mai 2021

Fondurile comunitare au acoperit 50% din costurile eligibile pentru această achiziție. Un acord în acest sens a fost semnat în 2018 cu Centrul de proiecte de transport al Uniunii Europene. Președintele afirmă că este cel mai mare acord de acest gen din istoria companiei.

Ce tip de transport alegeți?

Decizia de cumpărare a fost luată după analize de piață. Conducerea companiei a ajuns la concluzia că transportul multimodal are un viitor în față și în care merită să investim. Astăzi, există o tendință către o scădere a ponderii transportului de mărfuri în vrac în transportul feroviar de marfă, în special cărbune. Până acum câțiva ani, transportul multimodal furniza doar un procent mic din performanța transportului.

PKP CARGO SA își va sărbători anul acesta 20 de ani. Cu această ocazie, una dintre locomotive – ET25-001 – a căpătat culori speciale aurii. Złoty Dragon este prima dintre cele trei locomotive cu șase axe achiziționate de PKP CARGO SA în 2018. pic.twitter.com/fxHFYa9S49

– PKP CARGO (@pkpcargo_media) 18 iunie 2021

Anul trecut era deja 18%. Containerele intermodale reprezintă 10% din greutatea transportului. După cum explică Chișlau Warsevich, acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de containere sunt transportate pe distanțe mai mari decât alte tipuri de mărfuri.

A început conferința PKP CARGO privind proiectul finanțat de Uniunea Europeană. Locomotive și vagoane multimodale pentru transport multimodal. Șeful companiei, Czesław Warsewicz, a confirmat că piața oferă în prezent oportunități excelente pentru PKP CARGO. pic.twitter.com/CBsLmexRRP

– PKP CARGO (@pkpcargo_media) 24 iunie 2021

– Pentru a răspunde așteptărilor pieței, trebuie să asigurăm resurse adecvate pentru vagoanele de cale ferată. Avem nevoie de vagoane și locomotive moderne care să ne permită deplasarea încărcăturilor mai eficient, mai rapid și mai ieftin decât concurența – subliniatInventarul companiei.

PKP CARGO INTERNATIONAL, un operator feroviar internațional și transportator multimodal, va transporta mai multe semiremorci între Pskov și Verona în Italia cu compania austriacă LKW WALTER.https://t.co/MQlmBIrFMe pic.twitter.com/AKrtplEnPv

– PKP CARGO INTERNATIONAL (pkpcargo_int) 10 mai 2021

– Vagoanele noi achiziționate de la Confederația Polono-Română sunt mai silențioase decât cele mai vechi, permit o distribuție mai bună a încărcăturilor de diferite lungimi și sunt, de asemenea, adaptate la viteze de până la 120 de kilometri pe oră – pe scurt, Chislaw Warsiewicz.

READ  Reflectă prețurile ridicate la alimente în Europa de Est

Cum se ocupă PKP Cargo Group de pandemie? Avem date pentru ultimul an

Ce este „multimedia”?

Transportul multimodal este un tip de transport care constă în transportul mărfurilor prin transportul diferitelor moduri de transport. Aceasta înseamnă că încărcătura este transportată pe cale ferată sau rutieră, în timp ce o singură unitate de încărcare, să zicem un container, este utilizată pe toată ruta de transport.

PKP CARGO CONNECT a lansat o conexiune de probă a operatorului din China la terminalul său din Gliwice. pic.twitter.com/4LgOKjdDWV

– PKP CARGO (@pkpcargo_media) 25 mai 2021

Multimodal permite dezvoltarea transportului internațional. Acest lucru este cu atât mai important cu cât această transmisie se recuperează încet după epidemie. Tendința ascendentă a comerțului este deja vizibilă. După cum spune președintele PKP Cargo, economia globală este simultan „containerizată”.

Transformarea de la un transportor de cărbune la un transportor multimodal este efectuată, de asemenea, de către filiala cehă a PKP CARGO SA – PKP CARGO INTERNATIONAL. pic.twitter.com/th4roGqbr9

– PKP CARGO (@pkpcargo_media) 21 mai 2021

Șeful se referă la altceva. În era pandemiei, când economia poloneză și globală era aproape înghețată și blocarea a provocat cea mai mare criză din economia mondială, echilibrul transportului multimodal era adecvat. În 2020, PKP Cargo a înregistrat un procent mai mare din acest tip de transport decât în ​​2019. Și în următorii ani, se anunță o altă creștere pe acest segment al pieței transportului feroviar.

PKP CARGO INTERNATIONAL Group sprijină transportul de marfă rutier-feroviar.
Transportul feroviar este:
cel mai sigur
durabil,
atașați.
Trebuie să creștem cota de cale ferată din
Transport marfa!#din_the_road pic.twitter.com/miYa75PccG

– PKP CARGO INTERNATIONAL (pkpcargo_int) 3 mai 2021

PR24 / IAR / Aleksander Pszoniak / sw