aragaz. Imagine Pixabay

Agata Łoskot-Strachota și Kamil Całus de la Centrul de Studii Orientale (OSW) scriu despre gazoductul BRUA și ideile românești pentru piața gazelor din Europa Centrală. – Perspectivele pentru dezvoltarea și funcționarea în continuare a conductei de gaz sunt neclare – citim în comentariu.

BRUA.conductă de gaz

Autorii articolului scriu că, în 2013, România a demarat proiectul de gazoduct BRUA cu o lungime de 528 km. Investiția are mai multe scopuri. În primul rând, este de a permite aprovizionarea cu gaze din depozitele de pe raftul roman al Mării Negre către Ungaria, Austria și, eventual, alte țări din regiune. În al doilea rând, să permită importul de materii prime în Europa Centrală din afara Rusiei. Împreună cu finalizarea interconectării electrice bulgar-grecești și punerea în funcțiune a coridorului de gaz sudic (conductele de gaz TANAP și TAP), BRUA va permite furnizarea de gaze azer și GNL către țările din Azerbaidjan și regiunea TAP, datorită turcă existentă. Infrastructura bulgară. GNL (inclusiv gazul american) curge deja către benzinăriile din Grecia și Turcia, iar perspectivele pentru importul acestuia prin aceste țări vor crește odată cu extinderea continuă a terminalelor și conectorilor GNL din regiune. În 2020, datorită noilor conexiuni GNL prin Grecia, Bulgaria a început să importe. În al treilea rând, BRUA va accelera integrarea piețelor gazelor din Europa Centrală, sporind perspectivele pentru transportul gazelor pe axa nord-sud.

OSW notează că componenta centrală a proiectului este o conductă de gaz de 479 km care se află în construcție din 2018, care se extinde de la conectorul româno-bulgar la Podișor lângă București până la Recaș, la aproximativ 50 km de granița cu Serbia și Ungaria. După extindere (planificată inițial pentru 2022), aceasta va permite transferul anual de 4,4 miliarde de metri cubi de gaz din România în Ungaria. Prima fază a proiectului este acum finalizată (permițând transferul anual de 1,75 miliarde de metri cubi de gaz în Ungaria și 1,5 miliarde de metri cubi în Bulgaria). Potrivit declarațiilor companiei române Transgaz responsabile de construcție, lucrările la aceasta vor fi finalizate fără întârziere la sfârșitul anului 2020, în ciuda problemelor cauzate de epidemia COVID-19. În prima fază a traseului conductei, este planificată modernizarea celor două existente și construirea a trei noi stații de presiune. Toate facilitățile noi de acest tip au fost deja construite – ultima a fost lansată la Bibești în august 2020 și stațiile din Jupa și Podișor în octombrie 2019. Costul total al primei faze a proiectului din partea românească este de 479 milioane de euro și este finanțat cu 60% din fondurile UE (180 de milioane de euro), plus împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (50 de milioane de euro) și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (60 de milioane de euro).

Experții OSW scriu că a doua fază a investiției prevede construirea unei conducte de gaz suplimentare de 50 km în România, care să conecteze BRUA la drumul către Ungaria, și construirea a două stații de presiune în Ungaria, în Csanádpalota și Városföld. Prima dintre aceste instalații (lansată în octombrie 2019) permite transferul de gaz invers din România în Ungaria. Budapesta nu vrea doar să cumpere benzină de la BRUA, ci și să o ducă dincolo. Prin urmare, autoritățile maghiare intenționează să extindă capacitatea conductelor de gaz din Ungaria în Austria (HUAT) și Slovacia (HUSK), care pot primi gaz din România. Costul celei de-a doua faze a investiției (în toată România) este estimat în prezent la aproximativ 69 de milioane de euro.

Potrivit OSW, proiectul este deosebit de important pentru Ungaria, care din propriile resurse acoperă doar aproximativ 20 la sută din consum (până la 9-10 miliarde de metri cubi), în timp ce restul de 80 la sută este importat, în principal din Rusia (prin Ucraina și Austria). În același timp, proiectul reprezintă o oportunitate pentru Ungaria de a-și consolida rolul pe piața regională a gazului și de a obține statutul de centru important pentru transportul de gaze către alte țări din Europa Centrală și de Est (Slovacia, Austria, Serbia, Ucraina, Croaţia).

perspective de dezvoltare

Deși nu există nicio îndoială că prima fază implementată în prezent a proiectului va fi finalizată până la sfârșitul anului, perspectivele pentru dezvoltarea și funcționarea în continuare a conductei sunt neclare. Problema extragerii gazelor de pe raftul roman din Marea Neagră rămâne o problemă serioasă pentru viitorul BRUA. Inițial, a fost planificată începerea exploatării materiilor prime sub fundul mării pentru anii 2020-2022, cu toate acestea, în ultimele câteva luni, lucrările pregătitoare au încetinit datorită adoptării de către guvernul român în 2018 a legilor și financiarelor prevederi. Reglementări nefavorabile pentru investitori. Sarcinile fiscale extrem de mari (cele mai mari din UE) au fost impuse companiilor miniere. Modificările au afectat în principal doi dintre cei mai mari producători de gaze din România, Romgaz și OMV Petrom, ale căror acțiuni au pierdut 19 la sută și, respectiv, 17 la sută din valoare, în cele trei zile de la anunțul proiectului de regulament (19 decembrie). Noile reglementări au fost întâmpinate cu critici nu numai din partea companiilor implicate în proiectul de exploatare pe teren, ci și a partenerilor străini din București, inclusiv, în special, a Statelor Unite, așa cum se menționează în articol.

Nu este clar când se vor face ajustări la cadrul juridic nefavorabil pe care îl așteaptă companiile energetice și dacă orice noi reglementări vor fi suficient de atractive pentru a încuraja investitorii să înceapă exploatarea. Autorii articolului subliniază că noul guvern al premierului Ludovic Orban, înființat la 5 noiembrie 2019, arată dorința politică de a introduce schimbări care să îmbunătățească climatul investițional și își declară disponibilitatea de a începe exploatarea din zăcăminte de Neptun până cel târziu în 2025 . Din păcate, situația politică instabilă și epidemia în curs nu au condus încă la acțiuni legislative. În cele din urmă, în noiembrie 2020, guvernul de la București a anunțat că va prezenta Parlamentului un nou proiect de lege care reglementează extracția materiilor prime de pe raftul Mării Negre înainte de alegerile pentru această cameră programate pentru 6 decembrie. Prin urmare, va fi posibil să se adopte amendamentul cel mai devreme în prima jumătate a anului 2021.

interesele statelor individuale

Potrivit experților Centrului pentru Studii Orientale, interesele specifice ale fiecărei țări reprezintă, de asemenea, o provocare pentru proiectul BRUA. Concurența dintre Ungaria și Austria pentru importanța transportului regional de gaze a dus la necesitatea soluționării litigiilor prin intermediul agenției ACER a UE și a întârzierii lucrărilor la legătura maghiară-austriacă. Concurența pentru gazoductul BRUA este, de asemenea, proiecte alternative în curs de implementare în regiune, inclusiv fluxul turc rus, a cărui implementare este și Ungaria (operatorul FGSZ). Apariția mai rapidă a rutelor alternative sau – în absența progresului BRUA – semnarea unui contract de către Ungaria cu Rusia pentru cantități mai mari de gaz poate reduce cererea de petrol din Marea Neagră în regiune.

Sursă: Centrul de Studii Orientale

Probleme de interconectare electrică ca componentă a coridorului sudic de gaz