Varșovia / Wroclaw / Berlin – Era o batjocură clasică: „economia poloneză” simboliza sărăcia, confuzia și ineficiența. Berlinul a avut prima impresie în urmă cu mai bine de 30 de ani, când au venit în oraș multe Fiat-uri poloneze, oamenii de pe teritoriul Potsdamer Platz vindeau haine, vodcă sau cârnați. Datorită zlotului, care este practic nesemnificativ în comparație cu marca D-Mark, au reușit să câștige rapid un salariu lunar polonez. Cu toate acestea, a trecut mult timp din toate punctele de vedere: Polonia este acum al cincilea cel mai mare partener comercial al Germaniei și al patrulea cel mai mare din Berlin, iar IHK Berlin vede țara ca un „pilon stabilizator” al economiei capitalei în timpul crizei de încoronare.

În 2020, comerțul polon-german s-a ridicat la aproximativ 123 de miliarde de euro, de aproape trei ori mai mare decât comerțul ruso-german, și a crescut astronomic comparativ cu echivalentul a mai puțin de 4 miliarde de euro din 1990.

În ceea ce privește livrările către Germania (din Polonia în valoare de 58,1 miliarde de euro), au venit mai multe bunuri din China, Olanda și Statele Unite decât din Polonia. În ceea ce privește exporturile germane, Polonia s-a clasat pe locul șase, cu o valoare de 64,7 miliarde de euro. Italia și Austria au fost depășite în 2020.

Evoluția poate fi ghicită

Pare un miracol. Economist și expert german. Doctor Hebb. Cu toate acestea, din 1988 a fost posibil să ghicim ce fel de redresare va aduce economia poloneză, spune Sebastian Pocinek de la Institutul Polonez de Cooperare Internațională (PISM) din Varșovia. În acea perioadă, guvernul comunist și-a deschis granițele către Occident și oamenii au început să facă afaceri pe „piețele poloneze” germane.

„În acel moment, a apărut energia ei antreprenorială, iar piețele poloneze nu erau întâmplătoare”. Cu toate acestea, el observă, de asemenea, că nimeni nu putea prevedea dezvoltarea situației la acel moment, având în vedere hiperinflația și lipsa haotică a economiei poloneze. Când era tânăr în Zielona Góra, s-a bucurat și de deschiderea, dar fără prea multe speranțe a redresării rapide care a pus bazele după căderea comunismului cu reforme economice liberale brutale.

Relațiile comerciale polono-germane în curs de dezvoltare au reînviat în 2004 odată cu aderarea Poloniei la Uniunea Europeană, iar relațiile dintre cele două țări au fost consolidate în continuare. În mod ironic, un alt boom a venit odată cu criza financiară din 2008. Płóciennik: „Polonia a suferit cu greu din cauza asta. Germanii au văzut că companiile lor caută un loc sigur pentru a investi și au recunoscut că Polonia este mult mai bună decât sud-estul Europei. ”5.500 de companii germane la est de Oder și Nysse.

Dezvoltarea din Germania a făcut ca Polonia să arate mai mult respect și nu a fost văzută ca o țară cu salarii reduse. Cu toate acestea, în Polonia, a fost mândru de munca grea depusă, de reparații și de flexibilitatea noastră. Piețele dinamice, cu relații slabe, contracte pe termen scurt și mulți lucrători independenți falși au avut un preț social.

Cu toate acestea, a fost mai ușor să tolereze șomajul – o dată la nivelul de 20 la sută. Redus sistematic: la 3,2% în 2020. De asemenea, a redus numărul polonezilor care caută fericirea și lucrează în Marea Britanie și Germania. Între timp, Polonia însăși a devenit o țară de imigrație pentru vecinii săi din est.

Multe companii private sunt deja în Polonia comunistă

doctor. Ewa Łabno-Falęcka, șef de comunicare la Mercedes-Benz Polska, tinde să perceapă lucrurile în mod similar cu Płóciennik atunci când vine vorba de esența renașterii poloneze. Spre deosebire de Germania de Est, Polonia avea un sector privat în comerțul cu amănuntul și în agricultură înainte de 1989 și, atunci când barierele politice s-au prăbușit, ar putea apărea un potop de tot felul de mici întreprinderi private. Polonezii în ansamblu sunt însetați de succes financiar chiar și mai mult de trei decenii după căderea comunismului. Polonia are, de asemenea, mai multe oportunități de muncă dintr-o societate germană suprasaturată și mai mult spațiu pentru a modela situația. Polonezii aveau atât de puțină încredere în stat încât nu se așteptau la nimic din cauza lipsei sistemelor de securitate socială.

Polonia avea nevoie de investiții străine. Actualul guvern a fost, de asemenea, „foarte condus de clienți” atunci când Daimler a început să construiască o fabrică de motoare în Gower, Silezia de Jos, într-o zonă economică specială la vest de Wroclaw. Autoritățile regionale s-au dovedit, de asemenea, utile – „Investitorii se descurcă bine în Polonia”, spune Ewa Łabno-Falęcka. Contrar așteptărilor, personal calificat și-a găsit drumul în Silezia Inferioară: „Polonia oferă în continuare personal relativ bine pregătit. Cu toate acestea, pregătirea tehnică în liceu lasă mult de dorit, dar ca angajator oferim o gamă largă de oportunități de formare . ”

Mercedes-Benz a deschis de asemenea noi oportunități de atragere a lucrătorilor. Peste 40% dintre angajații Gower sunt femei, mult mai mult decât oricare dintre cei peste 30 de producători auto din întreaga lume, cu o medie de 15%. Multe femei ocupă deja funcția de maistru și chiar de maistru. Nu mai este cererea de mușchi, ci utilizarea tehnologiei digitale. ”

Cooperarea polono-germană în companii funcționează bine atunci când Organizația Germană a Muncii se ocupă de o farsă poloneză, spune fostul diplomat, care locuiește în Germania de 15 ani și nu vede practic diferențe de mentalitate.

În ciuda tuturor succeselor, relațiile economice polono-germane ar putea avea nevoie de o a treia redresare, spune Sebastian Plozynic. Acest lucru s-ar putea datora pandemiei Corona a tuturor lucrurilor dacă considerentele privind dificultățile de livrare multiple devin o realitate, cum ar fi întoarcerea producției în Europa din Asia.

Scena poloneză de IT și jocuri se va dezvolta foarte bine. De exemplu, Katarzyna Furmaniak a înființat o companie IT SMART-DE la Wrocław cu un partener în 2020: „Cu 26 de angajați buni, creăm în primul rând aplicații AR-VR individuale, aplicații mobile și web, precum și programe adaptate clienților, în primul rând industriei. Automobile și imobiliare. Sănătate, educație și divertisment. Suntem susținuți de o companie IT cu 60 de angajați, ceea ce ne face foarte rezistenți. „

Trebuie să creezi încredere

Ea a învățat din cei 21 de ani de experiență, inclusiv zece ani ca manager de vânzări în industria metalelor cu Germania: „Cunosc mentalitatea germană, în special în industrie. Este destul de conservatoare, iar piața germană nu este ușoară. răbdare pentru a câștiga încredere în credibilitatea companiilor germane. Cu toate acestea, va fi posibil să se stabilească relații semi-prietenoase. Acum fac o treabă bună cu Germania și Austria.

De asemenea, este util pentru angajații polonezi, de exemplu partenerul lor de afaceri BMW, să câștige experiență din Germania, unde industria este mai dezvoltată decât Polonia. Polonezii aduc cu ei dorința de a rezolva probleme complexe în relațiile comerciale: „Suntem mulțumiți de provocări”. Apoi vine cuvântul pe care Poloznik și Shabno Valschka l-au folosit de mai multe ori: „Suntem imuni”.

Cu toate acestea, o parte din participarea poloneză în Germania va eșua, de asemenea. Lipsa de capital înseamnă că companiile poloneze doresc rezultate foarte rapide pentru a câștiga bani rapid. Formaniac: „Așa că te împingi prea tare înainte să fii considerat un partener egal”.

Nici Płóciennik nu pictează situația în roz: investițiile germane de 36 de miliarde de euro în Polonia nu pot fi comparate cu 1,5 miliarde de euro în Germania. Acest lucru alimentează o parte a dezbaterii politice despre asimetria în relațiile bilaterale.

Dependența de Germania este uneori privită dintr-un unghi diferit. Dacă, așa cum se spune adesea, puterea inovației în Germania scade, iar Statele Unite și China părăsesc țara, acest lucru va avea consecințe negative imediate pentru Polonia. O părere care nu este împărtășită de Ewa abno-Falęcka. Polonia este rezistentă și în 1990 și-a mutat relațiile economice cu 180 de grade din Uniunea Sovietică în Europa de Vest.

Tulburări politice în jurul conductei de gaz

Potrivit lui Płóciennik, ceea ce poluează cooperarea astăzi este politica. Gazoductul ruso-german Nord Stream 2 din Marea Baltică, care nu are prieteni reali cu excepția Germaniei și Rusiei, și este puternic respins, în special în Europa Centrală și de Est, este un „dezastru” pentru relațiile polono-germane.

În filiala sa, el a menționat că tinerii politologi din Polonia nu se încred în Germania în special. Pe de altă parte, el vede o scădere a interesului și a indiferenței față de rezervele poloneze din Germania. Mai mult, nu au avut loc consultări guvernamentale comune de doi ani.

Dezacordurile asupra statului de drept și problema reparațiilor nu facilitează relațiile deja tensionate dintre Polonia și Germania.

Ar fi bine ca companiile germane cu mai multe centre de cercetare să consolideze puterea inovatoare a Poloniei și dacă ambele țări ar putea ajunge la un acord asupra unui proiect comun amplu și prestigios, așa cum, de exemplu, Germania și Franța au făcut cu Airbus. P. Thatóciennik credea cu voce tare că ar putea fi, de exemplu, o cale ferată de mare viteză de la Kiev prin Varșovia și de la Berlin la Paris.