Adamczyk, participant la panoul dedicat traseului Via Carpatia. Adresându-se tinerilor participanți la întâlnire din Polonia și Ungaria, ministrul a spus că aceștia sunt cei mai buni ambasadori pentru această investiție în Polonia și Ungaria.

Potrivit lui Adamczyk, Via Carpatia este în esență un drum care este un „motor definitoriu pentru dezvoltarea economică a regiunii noastre”. Și a adăugat: „Nu numai Polonia, ci și țările prin care operează. Împreună cu armele sale, va forma un drum imens de comunicații, a cărui lungime va fi de aproximativ 8,8 mii de kilometri”.

Adamczyk a menționat că Via Carpatia este importantă nu numai pentru țările prin care trece, ci și pentru țările din Europa de Vest.

– Via Carpatia este un supliment la rețeaua rutieră europeană, o rețea care vă permite să călătoriți în meridian – sistemul nord-sud. Până în prezent, accentul a fost pus în primul rând pe implementarea proiectelor de comunicare Est-Vest. Construim acest element al rețelei de comunicații care permite și va permite să comunice perfect în sistemul nord-sud – a explicat el.

Potrivit politicianului, după construcția drumului, țările din Europa de Vest vor putea „anticipa și efectua călătorii” din nordul Europei spre sudul său. În opinia lui Adamczyk, transportul de mărfuri va beneficia în primul rând.

– Știu că de asta depind finlandezii, letonii, estonienii, lituanienii, precum și bielorușii. La fel ca Ucraina, pentru care sunt proiecte de comunicare foarte importante, cum ar fi + go autostrada +, care va permite de la Odessa prin Kiev să intre pe autostrada poloneză A4 și mai departe prin drumul Karpatia – a spus el.

În opinia lui Adamczyk, Via Carpatia va deschide mai multe zone economice noi. Politicianul a menționat că drumul este important nu numai pentru transport, ci și din motive sociale și culturale. În opinia sa, nu ne putem permite să nu construim acest drum, care este important și din punct de vedere al locației geopolitice.

Ministrul a prezentat, de asemenea, progresul construcției drumurilor în alte țări. El a furnizat date care arată că secțiunea lituaniană din Via Carpatia va fi operațională în 2023. Adamczyk a recunoscut că există o „problemă” în Slovacia.

– Le explicăm slovacilor că trebuie să facă acest lucru (construirea drumului PAP) în viitorul apropiat, deoarece vor avea o mare problemă. Pentru că încheiem episodul la începutul anului 2025/2020. Ungurii își vor repeta episodul în luna octombrie a acestui an. Slovacii s-au confruntat cu problema reducerii traficului auto, așa că în Slovacia sperăm că Via Karpatia va fi construită până în 2028 – a spus el.

Ministrul a adăugat că construcția drumului este în curs de desfășurare în România, iar în Grecia traseul este practic finalizat.

– Presupunem că drumul Via Carpathia va fi parcurs în 2030. Este un vis împlinit nu numai pentru locuitorii din provinciile de est ale țării noastre, ci și pentru cei care doresc să călătorească în sudul Europei din Cracovia, لود ód, Varșovia și Gdask. Vom merge pe o cale nouă, sigură și confortabilă, nu numai pentru turiști, ci și în scopuri economice – a subliniat Adamczyk.

Drumul Karpatia din Polonia va avea o lungime de peste 700 km și va trece prin următoarele provincii: Podlaski, Mazowiecki, Lubelski și Podkarpacki; La rândul său, pe lângă S19, va include și S-61.

Ideea creării Via Carpatia a fost începută în 2006 în ańcut (districtul Podkarpackie) de miniștrii din Lituania, Polonia, Slovacia și Ungaria sub auspiciile președintelui de atunci al Republicii Polonia, Lech Kaczyński.

Via Carpatia pleacă de la Klaipeda și Kaunas în Lituania prin Białystok, Lublin, Rzeszow și Slovacia Kosice până la Debrecen în Ungaria, și mai departe către România, Bulgaria și Grecia. Trebuie să ajungă, printre altele, la portul roman Constana de pe Marea Neagră și la portul grecesc Salonic de pe Marea Egee.