Cel mai ieftin break mare revine pe piața europeană într-un mod mare, iar prețurile sale sunt surprinzător de mici. Pentru o clipă, părea că producătorul își va lua rămas bun de la această mașină, dar în cele din urmă a revenit în forma sa originală, complet nouă. Break-ul arată foarte bine într-o formă nouă.

Aproape ca Dacia

Anul trecut, Dacia Logan MCV a numit Europa cel mai ieftin mare break de pe continent. Brandul românesc nu avea de gând să revină la programul de producție și nu va face acest lucru în același mod. Cu toate acestea, la începutul anului viitor, vom avea un model Jogger atractiv. Cu toate acestea, aceasta este o mașină ușor diferită și, deși nu știm încă prețurile sale, nu va fi la fel de atractivă ca în cazul modelului Logan.

Prin urmare, se pare că break-ul ieftin românesc va intra în istorie. Dar încă trăiește în forma sa originală. Deci, este prima generație care a doborât într-adevăr toate recordurile pentru un producător român.

Ampatamentul mașinii era cu 275 mm mai mare decât cel al sedanului și era mai mare decât cel al Skoda Kodiaq sau Porsche Cayenne. Așadar, nu este surprinzător faptul că break-ul românesc poate găzdui fără probleme cinci sau șapte pasageri. Cu scaunele pliate, capacitatea sa de încărcare este de 2.350 litri.

Cel mai ieftin cărucior este viu și sănătos

Proiectul celui mai ieftin vagon trăiește sub numele rusului Lada Largus și nu este altceva decât un Logan redenumit. Mulți probabil au crezut că se va termina și, între timp, în februarie Lada a lansat o versiune modernizată după ascensoare. A fost critic, deoarece pentru prima dată din 2012, detaliile și, mai presus de toate, logo-urile mărcii, au diferit.

Așadar, break-ul are faruri noi, bara de protecție, grila radiatorului și capota și chiar aripi. Totul este impregnat cu tema „X”, în care sunt concepute și Vesta, X-Ray și Grant.

În interior găsim un nou tablou de bord, un sistem de infotainment, panouri de ușă și plantare. Majoritatea articolelor vizuale provin de la Dacia Duster, în timp ce unele articole au fost împrumutate de la alte guverne. În acest fel, rușii au instalat cele mai noi componente pe care platforma B0 le-ar putea suporta. Restul tehnologiilor rămân exact aceleași – unitatea este asigurată de un motor 1.6 în două versiuni de putere.

Preț impresionant

Ați crede că vânzarea unui vechi break într-o versiune atât de actualizată nu îl impresionează, dar amintiți-vă cât costă această mașină. Astăzi, trebuie să plătim 41.000 PLN pentru versiunea cu cinci locuri cu echipament clasic și un motor 1.6 cu 90 CP. Accelerarea la sute va fi de 14 secunde și o viteză maximă de 160 km / h, dar asta nu este tot.

Echipamentul de bază include un airbag pentru șofer și pasager, iar cu echipamentul Comfort Light, prețul va crește la 45.000 PLN. Avem deja servodirecție, geamuri electrice, oglinzi, scaune încălzite, aer condiționat, sunet, cruise control și mai multe airbag-uri.