Munții Vajras, de la care drumul și-a luat numele, este de fapt puțin mai jos decât Tatra, dar împreună cu zonele învecinate formează un nume interminabil, aproape fără sfârșit Zid de stâncă lung de 300 km.

Devine mai interesant doar atunci când pădurea devine mai subțire și drumul duce mereu peste poduri și poduri. Undeva la aproximativ 25 de kilometri distanță, Autostrada Transvagarasan traversează în cele din urmă marginea superioară a pădurii și intră în regiunea alpină. Aici – ai putea spune – glumele se termină.

mai sus, deci Cea mai minunată porțiune de drumEste o serie de coturi și – fără cea mai mică exagerare – priveliști uluitoare. Este o provocare imensă pentru șoferi. Nu toate colțurile sunt asigurate cu aripi consumatoare de energie și puteți vedea adesea fisuri adânci direct din vehicul. Acest lucru te poate ameți!

În vecinătatea trecerii tunelului este simbolic Trecând pe autostrada TransvagarasanCălătorii care nu rămân peste noapte în adăpost iau de obicei o decizie: merg spre sud sau se întorc în același mod.

Cei care se întorc aici vor experimenta din nou aceleași sentimente, cu diferența că acum – coborând – vor privi direct Văile Transilvaniei sunt vizibile în depărtareCare, din această perspectivă, ar arăta ca pe o altă planetă.

Dar cine va decide? Continuați să conduceți pentru o buclă Și peste partea de sud a Carpaților, de exemplu, până la Brașov, va avea ocazia să viziteze multe alte locuri interesante pe parcurs. Atunci va fi deja, totuși Excursie de o zi, lungime totală de aproximativ 300 km.

Prima atracție după călătoria în partea de sud a Carpaților – fără a lua în calcul priveliștile muntelui, desigur – va fi jezioro Vidraru. Dar sincer, acest rezervor artificial masiv de pe râul Argeș pare mai interesant de la distanță decât de aproape, la fel ca gigantica statuie a lui Prometeu care se înalță peste baraj. Este complet diferit atunci când este la doar câțiva kilometri distanță Castelul Poinari.

Merită și câteva momente de atenție Orașul vizibil Cortia de ArgioEste situat la aproximativ 25 km sud de cetatea sângeroasă a domnului. Cartea sa de vizită este temple istorice și ar trebui să fie o necesitate absolută Mitropolit al Bisericii Adormirii Maicii DomnuluiUnul dintre cele mai importante monumente religioase din România. Caracteristica distinctivă a acestei clădiri, cu ferestrele sale înguste care amintesc de castelele medievale timpurii, sunt turnurile care par să fie răsucite în jurul axei lor după construcție și astfel distorsionate.

De fapt, castelul a fost construit de cetățenii germani din Brașov ca o cetate de frontieră care păzea în același timp o importantă rută comercială. Astăzi, datorită locației sale pitorești și formei sale interesante, multe edituri și portaluri, precum și site-uri turistice, promovează Bran ca Fosta reședință a lui Dracula. Cu toate acestea, denaturările de marketing nu modifică faptul că Cetatea merită o vizită.

Cum intenționați să mergeți pe drumul Transfagaraska?

Pentru a face călătoria pe parcurs una dintre cele mai frumoase amintiri ale sărbătorilor romane, Există câteva reguli de bază pe care trebuie să le aveți în vedere. Drum în weekend tinde să fie înfundatDeci, este mai bine să mergeți la „Acoperișul Carpaților” în timpul unei zile lucrătoare. Înainte de plecare trebuie să întrebați la unul dintre punctele de informare turistică, Dacă drumul este impracticabil. Practic drumul este deschis traficului Din iulie până în octombrieDar în cazul unei deteriorări semnificative a condițiilor meteorologice Poate fi închis temporar.

Chiar dacă este deschis, nu va strica Urmați prognoza meteo. Chiar și acoperirea cu nori ușori din văi ar putea însemna că părțile superioare ale Carpaților ar fi acoperite complet de ceață. Autostrada Transfagarasan nu numai că își pierde valoarea naturală, dar devine și mai periculoasă.

De asemenea, nu uitați asta Șoferii români stil de conducere Acesta diferă semnificativ de ceea ce știm din alte țări din Europa Centrală. Depășirea pe rând, depășirea „într-o treime” și pe dealuri este la ordinea zilei. Comparativ cu realitatea drumului din România, uneori se pare că imaginația nebună a șoferilor polonezi este un joc inocent în sandbox.