Un șofer de camion polonez a dezvăluit de ce colegii săi din industria est-europeană părăsesc Marea Britanie.

În eseul său personal, Thomas Orensky, de asemenea jurnalist, a expus problema diversității presei britanice în legătură cu Europa de Est, recunoscând că s-a confruntat cu respingerea industrială de-a lungul anilor și a continuat să folosească camioanele „dorite” ale Marii Britanii.

a scris în Regulă Revistă: „Aveți nevoie de șoferi de camioane. La fel cum aveți nevoie de milioane de alți lucrători din Europa de Est pentru a menține economia în mișcare – muncitori în construcții, operatori de depozite, asistente medicale, hamali de bucătărie, gospodine, ospătari – împreună cu cercetătorul, managerul sau medicul ocazional. „

Probleme britanice și lipsă de respect

Orinsky a declarat că est-europenii, care erau o parte importantă a șoferilor de camioane britanici, au părăsit țara din cauza birocrației Brexit și s-au îndreptat către țările UE „unde conducerea camioanelor rămâne o sarcină atractivă”.

Problemele persistente înainte de Brexit, cum ar fi creșterea costului vieții, calitatea scăzută a vieții și lipsa facilităților, de asemenea, au contribuit la decizie.

Șoferul a menționat lipsa de toalete și dușuri, lipsa de restaurante care servesc mâncare sănătoasă și măsurile luate de consiliile locale din Marea Britanie, care au văzut mai multe restricții de parcare și mai puțini șoferi de camioane parcând peste noapte.

Oryński a observat mai întâi lipsa de respect față de șoferii din Europa de Est.

„În timp ce șoferii de camioane sunt văzuți ca furnizori de servicii cheie în restul Europei, nu doar la apogeul pandemiei, atitudinile britanice înseamnă adesea că sunt adesea tratați ca țărani de către lucrătorii de birou și personalul de la punctul de livrare sau preluare”, a spus ea. spus. .

„După ani de muncă grea făcută de politicieni și mass-media pentru a-i convinge pe est-europeni că nu sunt bineveniți aici, el crede acum că îi poate atrage cu oferte de locuri de muncă temporare”, a adăugat el.

Alegerea unui loc de muncă în Uniunea Europeană

Orynski a declarat că a comparat recent două anunțuri de locuri de muncă pentru șoferi de camioane – una pentru Polonia și una pentru Marea Britanie – și a menționat că Polonia este desigur cea mai bună opțiune.

Deși lucrul în Marea Britanie plătește în plus 40 de lire sterline pe zi, el a spus că ar fi rău fără utilități, fără indemnizații de locuri de muncă care să se potrivească cu cele oferite de angajatorii UE și cu așteptările plăților de viză din Marea Britanie. . Teste sub acoperire, cazare, navetă, facturi, chirie și taxe. Sunt încă dependent de renunțare după câteva luni.

Un șofer de camion român a spus în august: London Economic De ce s-a gândit să urmeze urmele colegilor săi și să se întoarcă în România pentru a lucra în toată Europa.

Viorel Alexandru Ono, care a lucrat ca șofer de camion Continental pentru o companie din Transilvania natală, România, a declarat că condițiile sale anterioare de muncă erau mai bune decât cele în care locuia în Marea Britanie.

Citiți mai multe aici.