Jost Group este cea mai mare companie din Valonia și al treilea cel mai mare jucător din industria transporturilor din Belgia. Are aproximativ 3,3 mii de angajați. Șoferi, 1,4 mii. camioane si 3 mii. Semiremorci și au 500 de mii. metri patrati de depozit. Presa belgiană a raportat că vânzările anuale ale grupului se ridică la 350 de milioane de euro. Astfel, Jost Group ar fi un exemplu de mare succes dacă nu ar fi acuzații de dumping, spălare de bani, fraudă socială și chiar trafic de persoane.

Ancheta declanșată de Parchetul Federal este pe rol împotriva companiei din 2015, timp în care președintele companiei, Roland Jost și câțiva dintre asociații săi, au fost arestați temporar și preventiv. În joc a fost, printre altele, tratamentul umilitor al multor șoferi de camion est-europeni (inclusiv circa 900 de șoferi români) și delapidarea a zeci de milioane de euro.

30 de milioane de amenzi și închisoare

Luni, 25 octombrie, după 6 ani de anchetă, Procuratura Generală și Grupul Jost au ajuns la o înțelegere. Transportatorul a fost de acord să plătească 30 de milioane de euro, din care 27 de milioane de euro a fost o plată directă către Instituția de Asigurări Sociale. În plus, acuzarea a adăugat o pedeapsă de 6 luni de închisoare cu suspendare lui Roland Jost și a doi dintre cei mai apropiați colaboratori ai săi. Această pedeapsă vine după ce acceptă „traficul de persoane”. Astfel s-a încheiat procesul penal în acest caz.

Cu toate acestea, acordul mai are nevoie de aprobarea Consiliului de la Liege, care se va reuni în decembrie.

Avioane șoferi de camion

Cu ocazia companiei Jost, este de remarcat faptul că odată setat La fiecare două săptămâni ea conduce șoferi români din București spre Maastricht în sudul Țărilor de Jos. De acolo, românii au fost duși cu autobuzul la Herstal, Belgia, la 45 de kilometri distanță, unde avea sediul Jost. Când șoferii au ajuns la bază, s-au urcat în camioane și au luat drumul. Presa belgiană a raportat că compania nu a oprit această practică, în ciuda anchetei procuraturii.

Această măsură permite transportatorului să angajeze șoferi în condiții românești pentru aproximativ 400 de euro pe lună, printr-o filială din România.

Restul recompenselor sunt plătite sub formă de diurne care sunt scutite de taxe sociale.