Podul Dunaw II, așa cum se numește oficial această facilitate, face parte din al patrulea coridor de transport paneuropean și are o importanță deosebită pentru infrastructura Europei de Sud-Est. Construcția a fost finanțată de Uniunea Europeană.

În octombrie anul trecut, acest pod a fost deschis parțial între Vidin în Bulgaria și Calafat în România. În prezent, este complet accesibil pentru traficul auto și feroviar. Se percepe o taxă pentru trecerea podului.

Proiectul podului a fost creat în 1974, dar nu a fost implementat din cauza numeroaselor contradicții dintre Bulgaria și România. Negocierile s-au reluat în anii 1990 când tranzitul prin ceea ce era atunci Iugoslavia a fost închis din cauza ostilităților. Acordul a fost încheiat în 2000, iar în 2005 a fost semnat la Bruxelles un memorandum privind finanțarea UE a acestei investiții. În 2007, a fost ales un investitor – compania spaniolă FCC Construccion SA. Data deschiderii podului a fost amânată de mai multe ori.

Vidin este cel mai vestic port bulgar al fluviului Dunărea. Până în prezent, Bulgaria și România au fost conectate doar prin Primul Pod al Dunării (fostul Pod al Prieteniei) construit în 1954 între orașele Ruse și Giorgio.

La începutul săptămânii, președinții Bulgariei și României, Rosen Plevneliev și Traian Băsescu, au ajuns la un acord preliminar privind construirea unui alt pod în est, între orașele Silistra și Călărași.