Grupul Grampet a investit 10 milioane de euro în terminal, dar se așteaptă să beneficieze și România. Cum? Pentru că se spune că noul terminal va consolida poziția țării ca hub feroviar și logistic european. De fapt, s-a scris mult despre investițiile în România în legătură cu transportul cerealelor ucrainene și despre câștigarea banilor din acest comerț. În Polonia, în schimb, așa cum am scris pe farmer.pl, nu există astfel de investiții, iar țara noastră nu beneficiază de ele. Despre astfel de investiții nu se vorbește prea mult. Przemysław Błażejewski de la brokeri BST a subliniat acest lucru într-un interviu cu noi. – Dacă acum ar trebui să existe terminale cu capacitate de reîncărcare de 12-14 milioane de tone, dacă se vor implementa toate aceste investiții, întreb: pentru cine? Dacă nu ținem cont, dacă nimeni nu vorbește despre asta, vrem să reîncărcăm transportul cerealelor ucrainene. Cu toate acestea, alte țări nu se tem și se extind, a spus el.

3 milioane de tone capacitate de conversie a cerealelor la Dornești

– Noul complex din Dornesty are o capacitate de procesare a 3 milioane de tone de cereale pe an. Datorită acestei capacități și tuturor soluțiilor tehnice și tehnologice de vârf, terminalul va deveni un punct strategic al fluxului de transport de cereale de la granița cu Ucraina până la portul Constanța. Instalațiile existente sunt similare cu terminalele portuare maritime și fluviale. Aici este permis transferul simultan a 8 vagoane de cereale de tip ucrainean cu ecartament larg și a 8 vagoane de tip românesc cu ecartament obișnuit. Toate celelalte terminale din Europa permit reîncărcarea a mai mult de 2 vagoane în același timp – explică Cruia Stoica, șeful Grambet Group citat de Forbes.

Astfel de investiții contribuie și la dezvoltarea regiunii. Despre aceasta a vorbit Florin Spataru, Consilier de Stat al Primului Ministru si fost ministru al Economiei, Antreprenoriatului si Turismului al Romaniei, la ceremonia de deschidere. El a subliniat că noul campus este un catalizator pentru investiții ulterioare și noi locuri de muncă în regiune.

România dezvoltă infrastructură

Românii văd oportunități în sprijinirea transportului de cereale ucrainene. Potrivit acestora, European Green Deal însuși promovează dezvoltarea și modernizarea rețelelor feroviare.

– Îmi doresc ca România să fie cea mai importantă poartă de acces către reconstrucția Ucrainei, o vom folosi pentru a îmbunătăți infrastructura feroviară, rutieră, aeriană și maritimă și să arătăm că și companiile private pot investi, mai ales că investesc mai bine decât investițiile publice – el a spus. Onorabil consilier al prim-ministrului pentru relații economice internaționale Victor Bonda citat de Forbes.

Ce marimi are Romania? Aceste date au fost furnizate de secretarul de stat al Ministerului Transporturilor Irinel Scriořteanu, care a spus că în octombrie anul trecut au fost transportate prin România 4 milioane de tone de cereale.