Modificări în transport în 2022 în reglementările UE

Pachet de mobilitate

Anul viitor, în februarie, vor intra în vigoare o serie de modificări stipulate în pachetul de mobilitate. Discurs inclusiv. În jurul:

• Obligația de a raporta cu privire la desfășurarea șoferilor într-o interfață specială a transportatorilor conectați la sistemul de informare al pieței interne IMI; va intra în vigoare la 2 februarie 2022,
• cel Modificări în structura salarială a șoferilor din transportul internațional; Șoferii vor trebui să câștige un salariu minim integral, proporțional cu statul în care prestează serviciul; Zborurile de tranzit, precum și transportul bilateral către și dinspre Polonia vor fi excluse din aceasta; Aceste reglementări vor intra în vigoare începând cu 2 februarie 2022,
  – obligația de a înregistra trecerile frontierei într-un tahograf digital; Acesta va intra în vigoare la 2 februarie 2022.
• Returnarea obligatorie a mașinii la bază la fiecare 8 săptămâni, care va intra în vigoare la 2 februarie 2022,
• Perioada de răcire obligatorie de 4 zile între fiecare croazieră într-o anumită țară (care va intra în vigoare la 2 februarie 2022).

În plus, după câteva luni, pachetul de mobilitate va impune antreprenorilor care efectuează transport rutier de mărfuri folosind vehicule cu greutatea brută admisă mai mare de 2,5 tone și nu mai mare de 3,5 tone, obligații legate de accesul la profesia de rutier. operator de transport în transportul internaţional de mărfuri. Implementarea acestui tip de transport presupune ca transportatorul să obțină un permis pentru a efectua ocuparea operatorului de transport terestru și o licență comunitară. Aceste reglementări vor intra în vigoare la 20 mai 2022.

manometru de presiune în anvelope la distanță

În acest an, vor intra în vigoare și reglementările UE care introduc echipamente suplimentare în vehiculele grele de marfă. Din 6 iulie anul acesta. Senzorii de temperatură și presiune a anvelopelor vor fi obligatorii pentru camioanele, remorcile și remorcile nou aprobate. Doi ani mai târziu, această obligație se va aplica tuturor vehiculelor grele nou produse.

Presiunea din vehicule va fi măsurată indirect folosind un algoritm pentru a calcula presiunea, printre altele prin numărul de rotații ale roții sau datorită senzorilor instalați în centrul roții (pe jantă, supapă sau anvelopă).

Comisia Europeană speră că noile echipamente vor crește siguranța rutieră și vor reduce costurile pentru transportatori. Conducerea cu roți neumflate înseamnă o uzură mai rapidă a benzii de rulare și un consum mai mare de combustibil.

Austria

Potrivit Camerei de Comerț Austriacă (WKÖ) și a sindicatului Vida, salariile șoferilor profesioniști din industria transportului de marfă austriac vor crește cu 4,96% de la 1 ianuarie 2022. Există, de asemenea, un acord colectiv pentru aproximativ 50.000 de șoferi de camion în Austria pentru 2023 si 2024. Apoi va mai fi o crestere a salariilor cu 0,5%. anual plus rata inflaţiei.

În plus, în Austria, la 1 iulie anul acesta, așa-numita taxă pe dioxid de carbon. Inițial, rata de impozitare va fi de 30 EUR pe tonă de CO2, apoi va crește treptat la 55 EUR în 2025. Din 2026 va exista un sistem de comercializare a emisiilor de CO2 la nivelul UE pentru toate industriile.

Belgia

În martie 2022, modificările aduse reglementărilor privind utilizarea telefonului mobil în timpul conducerii vor intra în vigoare în Belgia. folosind un telefon mobil Ca dispozitiv GPS sau player muzical, acest lucru va fi posibil numai dacă dispozitivul este în suportul de pe tabloul de bord. În caz contrar, șoferii vor fi amendați 174 EUR (O infracțiune se pedepsește în prezent cu amendă de 116 EUR).

Noile reglementări se referă la un „dispozitiv mobil cu ecran”, care va fi inclus și în interdicție, de exemplu, tabletele și e-readerele. Șoferul nu va „utiliza, ține sau manipula” aceste dispozitive în timpul conducerii. Astfel, doar ținerea dispozitivului în mână va deveni suficient pentru a comite o încălcare chiar și atunci când nu este utilizat. De asemenea, este sancționat să ții dispozitivul în poală, în tunelul central, sau pe scaunul pasagerului.

În plus, în Valonia, tarifele sunt în creștere la începutul acestui an. Valoarea taxei belgiene depinde de trei factori: regiunea în care se află drumul, greutatea brută admisă și standardul european de emisii al vehiculului. Înălţime Veți găsi definiții noi în materialul nostru pe această temă.

Bielorusia

Guvernul Belarus a impus o interdicție a produselor alimentare din comunitate, Statele Unite ale Americii, Canada și multe alte țări la începutul acestui an. Acesta este răspunsul belarușilor la pachetul de sancțiuni ale Uniunii Europene împotriva vecinului nostru estic.

Interdicția de import se aplică, pe lângă statele membre ale Uniunii Europene, Statele Unite și Canada, produselor din: Norvegia, Albania, Islanda, Macedonia de Nord, Marea Britanie, Irlanda de Nord, Muntenegru și Elveția. Există 18 grupe de produse în meniu – aproape toate produse din carne, plante și lactate (Lista completă este în articolul nostru despre acest subiect).

Spania

În 2022, schimbările pe care le-a promis Ministerul Transporturilor în urma negocierilor cu transportatorii vor intra în vigoare în Spania. Și așa cum am promis, începutul anului va avea loc Teleportarea Directivei europene privind șoferii dispecerați, care va controla efectiv concurența neloială a transportatorilor străini din Spania (așa-numitele companii de cutie poștală). Aceasta înseamnă că înainte de a efectua orice serviciu de transport internațional sau serviciu de navigație cu origine sau destinație în Spania, Va fi necesară raportarea operațiunii prin intermediul sistemului de telecomunicațiiMai mult, va fi necesar dSalariul șoferului ajustat la minimul spaniol.

În plus, în Spania, va fi impusă o interdicție de încărcare și descărcare de către șofer (cu excepția anumitor tipuri de transport, cum ar fi mutări, transport de autocisterne și autoturisme și livrarea colete).

Germania

De la 1 ianuarie 2022 Salariul minim legal va crește de la 9,50 euro în prezent la 9,82 euro pe oră. O altă majorare la 10,45 euro pe oră este programată în iulie.

Aceasta înseamnă că șoferii care efectuează transferuri (salină, transport internațional cu descărcare sau încărcare în Germania și încărcare sau descărcare parțială în această țară) pe teritoriul Germaniei vor primi un salariu mai mare în conformitate cu prevederile MiLoG (Legea salariului minim). . La rândul lor, transportatorii ar trebui să se aștepte la costuri mai mari din cauza creșterilor planificate.

Olanda

De la începutul anului 2022, doar camioanele Euro 6 și vehiculele electrice vor avea voie să intre în ecozone în 14 orașe olandeze. Cu toate acestea, noile reguli prevăd unele excepții. Transportatorii ale căror vehicule nu se întâlnesc Standarde de emisii aferenteAceștia vor putea solicita un permis de conducere de o zi pentru a conduce în ecozonă. Antreprenorii vor putea face acest lucru de până la douăsprezece ori pe an, pentru fiecare număr de înregistrare, într-o anumită municipalitate.

Organizația olandeză de transport TLN sugerează companiilor de transport să verifice pe site-urile municipale ce tipuri de facilități de acces pentru camioanele diesel pot fi încă folosite.

Ecoregiunile olandeze operează în prezent în Amsterdam, Arnhem, Breda, Delft, Haga, Eindhoven, Leiden, Maastricht, Rijswick, Rotterdam, ‘S-Hertogenbosch, Tilburg şi Utrecht. La începutul anului 2022, sala de sport din Harlem va oferi și o astfel de zonă, excluzând circulația camioanelor cu motoare diesel de mai puțin de 6 euro.

Marea Britanie

La 1 ianuarie 2022, declarațiile vamale și controalele vamale la granițele dintre Marea Britanie și Uniunea Europeană au intrat în vigoare de mai multe ori.

După cum a anunțat guvernul britanic:

• Cerința de notificare prealabilă a importului de produse agroalimentare va fi introdusă la 1 ianuarie 2022.
• Noile cerințe pentru certificatele de sănătate pentru export vor fi depuse la 1 iulie 2022.
• Certificatele fitosanitare și examinările fizice ale mărfurilor SPS (adică mărfurilor cărora li se aplică Acordul SPS) la punctele de control la frontieră care urmează să fie depuse la 1 ianuarie 2022 vor fi amânate la 1 iulie 2022.
• Cerința pentru un permis de securitate și siguranță la import va fi introdusă de la 1 iulie 2022.

Conform noilor reglementări britanice, de la 1 ianuarie 2022, transportatorii trebuie să obțină un cont special și să se înregistreze la GVMS (Cargo Vehicle Movement Service). În plus, transportatorii trebuie, de asemenea, să înregistreze orice vehicul care primește numărul corespunzător GMR (Registrul de circulație a mărfurilor). Șoferii respectivi de camion fie vor primi un cod GMR de la transportator, fie vor avea nevoie de codul GMR pe hârtie.

Șoferul trebuie să aibă o declarație vamală pentru toate mărfurile pe care le transportă. Cu toate acestea, posesia este suficientă numărul GMRPentru că conține informații publicitare la toate mărfurile transportate.

Fără un număr GMR actual valabil – Niciun vehicul cu șofer nu va fi permis să intre în portul care leagă Marea Britanie.

Odată ce mărfurile ajung în Marea Britanie, șoferul va trebui să urmeze toate instrucțiunile și să ducă mărfurile la punctul de trecere a frontierei corespunzător (Inland Border Fa.).municipalitate) pentru inspecție ulterioară, dacă este solicitat de HMRC (Autoritatea Regală Fiscală și Vamală).

Transportatorul este obligat să informeze șoferul cu privire la posibilitatea efectuării unei astfel de examinări. Șoferul poate verifica starea mărfurilor transportate și dacă sunt necesare verificări suplimentare. În plus, transportatorul este responsabil să se asigure că șoferul ajunge la punctul de control.

În caz de probleme, este de remarcat faptul că HMRC a lansat o linie telefonică specială disponibilă 24/7 la numărul: +44 300322 9434. „Linia de asistență vamală și de comerț internațional oferă „asistență în cazul unor incidente de urgență care împiedică trecerea peste granițele Marii Britanii și acționează ca punct principal de contact pentru clienți în chestiuni vamale, inclusiv:

• asistență în deplasarea mărfurilor peste granițe,
• Sfaturi GVMS,
• Ajutor în cazul unei probleme de înregistrare în sistemul GVMS,
• Ajutor în cazul în care obțineți o stare de eroare în timp ce generați numere GMR în GVMS.