Recent, la punctele de trecere a frontierei polono-ucrainene din provincie. Comitatul Lubelskie s-a format Cozile la mașini Pasager în direcția de export către Ucraina. A fost cauza lor cuSchimbați regulamentele Persoanele juridice ale Ucrainei, care din 6 aprilie au crescut tarifele la mașinile importate – taxe de import, taxe de producție și taxa pe valoarea adăugată.

– În conformitate cu o altă decizie a părții ucrainene, autorizarea mașinilor de pasageri importate în Ucraina de pe site Uniunea Europeană De miercuri (11 mai) doar la două puncte de trecere a frontierei – în Zosin (Lubelskie) și în Budomierz (Podkarpackie). Cu toate acestea, astfel de mașini nu pot fi eliberate la alte puncte de trecere din provincie. În Lublin, adică în Hrebenne, Dorohusk, Dołhobyczów – a menționat purtătorul de cuvânt al Camerei Administrației Fiscale din Lublin, Michał Deruś.

Linia de mașini de pasageri care traversează punctul de trecere a frontierei din Zossen a ajuns vineri la paisprezece kilometri. Erau aproximativ două mii de vehicule, ceea ce înseamnă o așteptare de aproximativ patru zile. Și sâmbătă, linia a fost extinsă la 15 kilometri și mărită cu aproximativ 500 de mașini. Reglementările sunt în vigoare până pe 25 mai.

Printre șoferii care se aflau la începutul cozii – chiar înainte de graniță – se număra, printre alții, și Jura care aștepta a treia zi de briefing. El duce la Kowel un Jeep folosit, dar în stare foarte bună, pe care l-a cumpărat cu aproximativ 3,5 mii. Dolari lângă Cracovia.

El a explicat că mașina nu era pentru el, ci pentru soldații ucraineni. – Va merge mai spre est. Unde sunt copiii noștri acum? – Îți vor arăta locul. Soldații aveau nevoie de o mașină, voiau ceva ca un jeep, pentru că acolo terenul este dificil și se pot deplasa în siguranță și rapid – a explicat Jura, care este la vârsta de pensionare. Anterior a lucrat, printre altele, la ambasadă și școală. El a adăugat că banii pentru cumpărarea mașinii provin de la publicul larg și de la membrii familiei militarilor. – Jura a spus că toată lumea a dat vreo 200-300 de dolari – trebuie să ajutăm.

Vasyl stătea în fața unui Ford roșu, la patruzeci de oameni la rând pentru a face check-in. După cum a adăugat el, Am petrecut deja 2 nopți așteptând să fac check-in. – Trebuie să fii tot timpul acolo, pentru că din când în când – o dată la jumătate de oră, o oră – trebuie să conduci înainte. Există un cort la graniță unde puteți bea ceai sau cafea. Uneori, mașina ia diverse produse, precum apă și pâine, care pot fi achiziționate. Oamenii merg și la supermarketul din Hrubieszów – a explicat bărbatul care duce mașina unui prieten de vânzare.

A cumpărat mașina în Lituania pentru aproximativ 10 mii. PLN și acum trece prin Polonia până în Ucraina. El a subliniat că, datorită modificării reglementărilor, va putea economisi aproximativ 30 la sută. După cum a relatat, pentru aceeași mașină care a fost importată înainte de război, a trebuit să plătească aproximativ 3.000 de euro în plus. Taxe vamale PLN. – Mașinile sunt la mare căutare în Ucraina, deoarece unele dintre ele au fost avariate în urma războiului, iar mașini noi nu au fost produse – a subliniat Vasyl.

În linia până la granița din Zusen, se vede că majoritatea tinerelor stau la volan. Ei își amintesc că soții lor nu au putut părăsi Ucraina în timpul războiului.

Ira, în vârstă de 24 de ani, este din Sumy, la granița cu Rusia. El spune că situația este mult mai sigură în acest moment, iar orașul în sine nu este vulnerabil la atac. – La început a fost înfricoșător, dar am decis să nu părăsim casa noastră. Intrată în panică, am vrut să alerg prima, dar lucrurile s-au calmat și am așteptat ce era mai rău acasă „- a spus femeia care lucrează ca profesoară în clasele primare. Ea a adăugat că acum învățarea se face de la distanță.” Multă vreme – o epidemie la început, iar acum un război „, a explicat ea.

La coada de mutare, Ira stă într-un Renault pe care l-a cumpărat din Gdansk. – Va fi a treia zi de așteptare – ziua se revarsă căldura din cer, iar noaptea este frig. După ce trec granița, voi conduce până la Somme încă 12 ore. Din fericire, un băiat mă așteaptă pe partea cealaltă și împreună ne vom întoarce acasă – a adăugat profesorul.

După două luni petrecute în Polonia, Natalia s-a întors în Ucraina împreună cu fiul ei, care fugise de la Cernihiv la începutul războiului, când a fost sub foc. Lucrează în instanță zilnic. – Trebuie să te întorci în tine, la muncă, acasă, e mai bine – a spus ea. De asemenea, am decis să import o mașină – un Renault argintiu. „Aceasta va fi prima mea mașină”, a spus ea.

După cum a explicat purtătorul de cuvânt al Camerei de Administrare Fiscală din Lublin, Michai Dero, serviciile de frontieră ale Ucrainei pot înregistra maximum 500 de vehicule în Zhosin pe zi. Purtătorul de cuvânt a explicat: „Chiar dacă ofițerii polonezi reușesc să curețe mai multe mașini din partea noastră, nu vor merge mai departe și vor închide doar punctul de trecere a frontierei. Nu putem permite ca acest lucru să se întâmple”.

El a adăugat că în cazul mașinilor de tranzit se verifică documentele, de exemplu dacă persoana care trece frontiera este proprietarul autoturismului – aceste activități sunt efectuate de polițiștii de frontieră. În plus, se efectuează control vamal și fiscal normal – vehiculele sunt supuse activităților standard de control de către agenții vamali și Departamentul Trezoreriei, inclusiv, de exemplu, utilizarea unui câine de serviciu „- a spus Dero.