Până nu demult, dacă primeai un bilet de cameră de viteză în care șoferul nu putea fi identificat, trebuia să subliniezi cine conducea. Aceasta se referă, printre altele, la motocicliști, care în multe cazuri scapă – plăcuțele de înmatriculare de pe motocicletă sunt doar în spate, iar motocicliștii sunt mascați cu cască.

Înainte de intrarea în vigoare a noilor reglementări și tarif, amenda pentru neidentificarea făptuitorului era atribuită automat proprietarului mașinii și se ridica la doar 500 PLN. Mulți șoferi, pentru a evita punctele de penalizare și riscul de a-și pierde permisul de conducere, au folosit scuza uitării în acest caz și nu au indicat făptuitorul. De la modificarea regulamentului, pedepsele pentru nesemnalizare depind de infracțiunea săvârșită și sunt mult mai mari:

• Neindicarea autorului unei infracțiuni de viteză – de două ori valoarea amenzii pentru o anumită infracțiune, dar nu mai puțin de 800 PLN
• Neindicarea șoferului care a cauzat o amenințare la adresa siguranței rutiere – minim 2.000 PLN
• În cauze penale – cel puțin 4.000 PLN
• În cazurile legate de alte infracțiuni – nu mai puțin de 500 PLN

Pentru a evita astfel de amenzi grele, proprietarul autoturismului trebuie să recunoască infracțiunea săvârșită sau să indice persoana care conducea mașina în acel moment. În cele mai multe cazuri, astfel de proceduri se fac pentru imaginile radarelor, multe dintre ele implicând motocicliști care sunt de nerecunoscut în fotografie.

Modificările tarifelor au mărit, de asemenea, mult pedepsele pentru depășirea vitezei și mulți șoferi nu sunt dispuși să-și recunoască vinovăția. Au găsit deja o modalitate de a scăpa de asta. Situația geopolitică actuală din Europa, și în special din Ucraina, nu este lipsită de semnificație aici.

Adică proprietarii de vehicule (autoturisme și motociclete), care trebuie să indice făptuitorul, sau mai bine zis persoana căreia i-au pus la dispoziție vehiculul în momentul de față (infracțiunea), furnizează date persoanelor din afara Uniunii Europene (de exemplu din Ucraina). sau Belarus). Acestea profită de faptul că nu există un sistem eficient de partajare a datelor cu caracter personal și a informațiilor despre șofer între serviciile țărilor aparținând Comunității Europene și cele care nu fac parte din Uniunea Europeană. Serviciile din țări precum Belarus și Ucraina nu cooperează cu poliția poloneză, așa că practic este imposibil să se verifice acuratețea informațiilor furnizate (presupunând că ar putea fi corecte) și, în primul rând, să se pedepsească potențialul infractor . Cele mai multe dintre aceste tipuri de dosare care ajung în instanță sunt oprite din lipsa unui făptuitor.

După cum s-a dovedit, aceasta este o modalitate eficientă și până acum legală de a evita pedeapsa, atâta timp cât informațiile furnizate sunt corecte.Un astfel de scenariu este posibil în situația actuală, deoarece tot mai mulți imigranți din țările estice vin în Polonia. Cu toate acestea, ultima problemă, și anume validitatea informațiilor furnizate poliției sau Inspectoratului General pentru Transporturi Terestre, ridică îndoieli. Mulți șoferi, profitând de această lacună legală, furnizează informații false, iar conform Codului penal (articolul 233 din Codul penal), aceasta este o infracțiune pedepsită cu închisoare:

În ochii multor șoferi, motocicliștii sunt un grup care poate profita de aceste privilegii și poate evita plata amenzilor de la radare. În primul rând, pentru că, după cum am menționat deja, plăcuțele prin care pot fi identificate motocicleta și proprietarul acesteia sunt doar pe spatele motocicletei și, în al doilea rând, pentru că motociclistul este ascuns în spatele căștii, deci este foarte greu de identificat și recunoscut. l.

Doar din aceste două motive, motocicliștii vor evita să plătească amenzi de la majoritatea radarelor de viteză, precum și măsurătorile de viteză în secțiune transversală care nu sunt destinate să facă poze din spatele unui vehicul. Cu toate acestea, acest lucru este pe cale să se schimbe în viitorul apropiat, așa că și vehiculele cu două roți ar trebui să fie atenți la punctele de control al vitezei.