A vinde mașini pe piața internă nu este întotdeauna ușor, dar, așa cum arată Dacia Spring, dacă ai numele potrivit, nimănui nu-i pasă de unde este fabricată mașina.

Fabrica principală a Dacia este situată în Mioveni, România. Cele mai multe modele ale producătorului roman, inclusiv emblematicul Duster, sunt fabricate acolo. Locuitorii acestei țări frumoase își apreciază produsele și susțin producătorul local cât pot de mult. De mulți ani, cele mai înalte poziții în clasamentele de vânzări sunt ocupate de modelele individuale Dacia. Octombrie a venit ca o mare surpriză pentru că electrica Dacia Spring, care nici măcar nu este conectată în România, a ajuns pe neașteptat pe primul loc pe lista vânzărilor. Mic Electrician Pe locul patru în clasamentul vânzărilor. A făcut asta în prima lună în care a venit pe piață.

Dacia Spring vine la vânzare în Europa în containere expediate din China

Acest model a fost fabricat în orașul Xian, prefectura Hebei. Cel mai ieftin vehicul a ajuns la reprezentanțele din România, cu 224 de unități, ocupându-se pe locul cinci pe lista celor mai achiziționate mașini în luna octombrie. Pare un mic int, dar rețineți că această mașină are o serie de dezavantaje – are o autonomie mică, viteză redusă, iar melcii o depășesc atunci când iau viteză. În plus, există dezavantaje asociate mărcii și prețului scăzut. Din mașină se simte plasticul de calitate scăzută, implementarea bugetului. Micologia a descris cu acuratețe totul în experimentul său Dacia Spring. Succesul Dacia Spring este surprinzător, iar până la sfârșitul anului 2020 în România existau doar 434 de stații de încărcare. Cu toate acestea, acest lucru nu îi împiedică pe creatorii de tendințe romani să-și cumpere propriul electrician. Privind mai departe în graficul de vânzări, vedem că următorul electrician de pe listă este Volkswagen ID3, care s-a clasat pe locul 45 la general în octombrie. Dacia nu a luat prizonieri.

Cum va arăta raportul complet de vânzări?

Logan este întotdeauna pe primul loc. Locul al doilea i-a revenit Santoro și al treilea Duster (exagerat că regele pieței este doar al treilea în România). Renault Cleo a ocupat locul cinci, urmat de Hyundai Tucson. Pe primele zece locuri s-au ocupat următoarele locuri: Ford Puma, Renault Captur, Toyota C-HR și Toyota Corolla. În total, România a achiziționat 23 la sută în octombrie. Mașini vechi de mai puțin de un an. Motivul este binecunoscut tuturor – întârzierea producției din cauza lipsei semiconductorilor. Nu pot decât să admir patriotismul local – așa vă susțineți propriile companii. Chiar dacă mașinile sunt importate din China.