Extinderea Coridorul Nord-Sud

Șeful BGK a acordat un interviu „Dziennik Gazeta Prawna”. Agenda 2030, anunțată la New York în 2015 – și când a fost lansată Inițiativa Trei Mări – a coincis cu gândirea Poloniei despre dezvoltarea durabilă.

În regiunea noastră, rutele est-vest au fost deja dezvoltate. De aceea, agenda ridică problema extinderii infrastructurii de-a lungul axei nord-sud. Potrivit șefului BGK, Polonia nu poate beneficia decât de construirea unei rețele de contacte, deoarece, pe lângă faptul că este un partener pentru vecinii occidentali, va putea dezvolta în continuare cooperarea cu țările din nordul și sudul Europei.

Vă recomandăm: partenerul apropiat al lui Kaczyński se întoarce după scandal. Va deveni șeful biroului lui Sassin

Autostrada visului în construcție

– Nevoile calculate ale întregii regiuni până în 2030 în domeniul transporturilor, energiei și infrastructurii digitale vor depăși 600 de miliarde de euro. Este o sumă uriașă – spune Beata Daszyńska-Muzyczka. – Polonia este cea mai mare parte a acestei regiuni, ceea ce înseamnă că o parte semnificativă din această sumă este destinată țării noastre – adaugă el.

Ca exemplu de dezvoltare a Inițiativei Trei Mări, Beata Daszyńska-Muzyczka a dat construcția „Autostrăzii Viselor”, adică Via Carpatia. În prezent, avem deja posibilitatea să mergem din Lituania în Slovacia, iar apoi, după ce construim alte tronsoane, să coborâm prin Ungaria și România până la Salonic, pentru că acesta este planul acestui traseu.

De la Tallinn la Sofia în 24 de ore

Dezvoltarea infrastructurii în cadrul Inițiativei Trei Mări implică construirea unei rețele, nu a unei linii de comunicație – aceasta este ceea ce subliniază Daszyńska-Muzyczka.

– În acest moment călătorim cu trenul de la Tallinn la Sofia timp de 2,5 zile. Ne-am dori să fie ca legătura dintre Stockholm și Madrid, în 24 de ore – a adăugat șeful BGK.

eu

Citeste si: