După cum a anunțat prim-ministrul, autostrada S7 este cea mai lungă autostradă aflată în construcție în prezent în Polonia, cu o lungime țintă de 706 kilometri. Mateusz Morawiecki a spus că guvernul dorește ca Polonia să trăiască într-un sistem de comunicații care să servească cel mai bine dezvoltării economice, iar un astfel de sistem este în curs de creare. El a afirmat că fosta echipă de conducere s-a concentrat pe sistemul de comunicare dintre Est și Vest.

Pentru ei, timp de mulți ani, sistemul Est-Vest a fost cel mai important, adică Polonia era o țară de tranzit, iar Polonia trebuia să deservească în primul rând companiile germane, pentru a-și putea exporta mărfurile în Est și a aduce materii prime și mărfuri din Est până la Berlin până în Germania Prim-ministrul a subliniat că autostrada care era cea mai importantă pentru strămoșii noștri era autostrada către Berlin.

Șeful guvernului a mai spus că S7 nu este singurul drum nord-sud aflat în construcție. Ca exemplu de altă rută care merge în acest sistem, a dat Via Carpatia, care va lega Scandinavia cu Europa de Sud. „Via Carpatia (…) în estul Poloniei – mândria noastră, pentru că creează o perspectivă complet nouă asupra dezvoltării. Din țările din nordul nostru, precum Lituania, Letonia, Estonia, Finlanda și Scandinavia – le conectăm cu sudul Europa prin Slovacia, Ungaria și România.Mai la sud se află Bulgaria și Grecia.Această dimensiune economică suplimentară va duce la crearea a sute de mii de locuri de muncă în viitor.

Andrzej Adamczyk, ministrul Infrastructurii, care a fost prezent la conferința de vineri, a menționat că în afară de drumul S7 se mai deschid și alte drumuri. „Autostrada A1 este complet accesibilă pentru șoferii care trec prin țara noastră timp de o săptămână. O rută sigură între Łódź și Czestochowa. Următoarele tronsoane se apropie de Via Baltica – între Ostrowia Mazowiecka și granița cu Lituania în Budzisko. Alte tronsoane ale S11 sunt fiind construit de la coasta centrală spre sud.

El a amintit că noile drumuri le înlocuiesc pe cele vechi, care se aflau în fruntea clasamentului celor mai periculoase drumuri din Polonia. „Siguranța rutieră este un obiectiv strategic. Îl atingem datorită muncii asidue a tuturor inginerilor, a tuturor angajaților Direcției Generale a Drumurilor și Autostrăzilor Naționale”, a subliniat Adamczyk.

Secțiunea de 14,8 kilometri a drumului S7 de la Lesznoola la Tarczyn, care a fost pusă la dispoziția șoferilor vineri, este una dintre cele trei tronsoane ale arterei de ieșire din Varșovia spre Grójec. În decembrie 2020 a fost dat în exploatare tronsonul Tarczyn Północ – începutul pistei Grójec, lungime de 7,9 km; Aeroportul Varșovia – Departamentul Lesznowola, cu o lungime de 6,6 km, se va deschide traficului în august 2022.

Construcția autostrăzii S7 pe tronsonul Varșovia – Grójec a fost cofinanțată de Uniunea Europeană în cadrul Programului Operațional Infrastructură și Mediu pentru perioada 2014-2020. Finanțarea UE a trei tronsoane cu o lungime totală de 29,3 km este de aproximativ 542 milioane PLN, iar costul total al drumului a depășit 1,7 miliarde PLN. Datorită deschiderii tronsonului Lesznowola – Tarczyn, șoferii au la dispoziție aproximativ 230 km de autostradă de la nodul Aeroportului Varșovia până la granițele județelor Świętokrzyskie și Małopolskie. (PAP)

Autori: Łukasz Pawłowski, Rafał Białkowski, Marek Siudaj