Cu toate acestea, nu există nicio asigurare că această tendință va fi menținută și traficul temporar va deveni legături liniare. – România este o piață atractivă pentru conexiunile intermodale. Distanța este mare, așa că din punct de vedere operațional este atractiv. Cu toate acestea, distanța nu este singurul factor. Monika Concer-Fefferek, director de marketing și dezvoltare la PCC Intermodel, subliniază că situația de blocare a Mării Roșii este temporară și trebuie să apară mulți factori pentru a crea un anumit coridor.

Ea subliniază că aceștia ar trebui să fie factori permanenți care să asigure competitivitatea interconexiunilor pe termen lung. – Nu intrăm în niciun coridor „doar pentru că există o oportunitate”. Pentru a face profitabilă cheltuirea pe vagoane și dezvoltarea legăturii (și acestea sunt costuri mari), este nevoie de un orizont pe termen lung. În jumătate de an, inventarul va găsi o alternativă mai interesantă și întregul plan al proiectului se va destrama. Va fi necesară reglementarea transportului de camioane cu reguli de circulație liberale în România, așa că trebuie să ținem cont de concurența intermodală. Un reprezentant de la PCC Intermodel spune că trebuie să păstrăm sarcina în ambele direcții.

În cele din urmă, a fost de acord că culoarul Baltic-Adriatic-România este de competența companiei.

Coridorul central

În plus, Coridorul Central prin Asia Centrală, Azerbaidjan, Georgia, Marea Neagră și România câștigă popularitate. – Potențialul și importanța în creștere sunt dovedite de investițiile efectuate în diferite regiuni, printre care: în porturile Aktau (Kazahstan) și Poti (Georgia). La Soos, recunoscând acest potențial, dezvoltăm, printre altele: posibilitatea de expedieri LCL (Less Container Load) pe baza Coridorului Central. Aşa sper Extinderea acestei rute va consolida poziția României ca hub logistic pentru exporturile din China către Europa Centrală și de Est și Balcani. – mentioneaza reprezentantul Rohlik Suez Logistics.

La mijlocul lunii octombrie, o delegație din Constanța s-a deplasat la Astana, unde a discutat despre principiile cooperării în Coridorul Central.