Saga vânzării de mașini noi cu ardere în Europa s-a încheiat. Germanii au reușit să treacă înaintea planului lor.

Se pare că toate țările vor fi mulțumite de aceste aranjamente. Cu excepția Poloniei, care a fost singura țară care a votat împotriva interdicției.

Consiliul Uniunii Europene a adoptat reglementări care presupun reducerea cu 100% a emisiilor de CO2 pentru mașinile noi după 2035. Acest lucru este valabil atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel, iar după 2035 nu se va mai putea vinde mașini noi care funcționează în acest mod. Dar germanii au reușit să câștige o excepție de la această regulă. Este conceput pentru vehicule cu motoare care funcționează cu combustibili sintetici, cum ar fi e-benzină și e-diesel.

Germania a fost cea care a început să protesteze cel mai tare împotriva interzicerii planificate. Au reușit să convingă mai multe țări (Bulgaria, România, Italia și Polonia) să formeze o alianță împotriva acestei interdicții. Statele au blocat un vot pe această problemă, care era programat pentru începutul lunii martie.

Cu toate acestea, astăzi, în cadrul unei întâlniri a miniștrilor UE de energie, Germania și-a retras protestele și noile reglementări au fost aprobate. Doar Polonia a votat împotriva lor, iar Bulgaria și România s-au abținut.

Comisia Europeană a fost de acord cu solicitarea Germaniei și a obligat-o să pregătească reglementări datorită cărora mașinile cu motoare cu ardere internă pot funcționa cu combustibili sintetici.

Potrivit Poloniei, costurile mediului sunt transmise cetățenilor pentru care mașinile electrice sunt prea scumpe. Anul 2035 nu este realist și reglementările trebuie să țină cont de diferitele circumstanțe ale statelor membre.

Cititi mai jos

Singurul succes pe care l-a putut obține Polonia este introducerea unei clauze de revizuire în noile reglementări. Se presupune că în decurs de trei ani va fi efectuată o analiză pentru a răspunde la întrebarea dacă este posibilă interzicerea mașinilor cu noi emisii după 2035 în toate țările.

Ce combustibili sintetici vor putea alimenta mașinile? Camille Pechunka a scris despre asta mai detaliat în acest text. Cea mai mare problemă este producția sa, care necesită multă energie.

Au fost criticate reglementările aprobate de ministrul Climei și Mediului Anna Moskosco. „Nu am reușit să susținem reglementările, nu există suficientă analiză a impactului asupra economiei noastre, asupra societății noastre și asupra sectorului transporturilor. Credem că acest lucru va dăuna economiei noastre și cetățenilor noștri.

Proiectul prevede mașini care folosesc tehnologie care le împiedică să funcționeze cu alți combustibili fosili. În noile reglementări, oficialii au avut în vedere introducerea unui sistem de siguranță în mașini care să împiedice pornirea unui motor dacă funcționează cu un alt combustibil decât neutru de carbon.

Și așa cum am fost împotriva ei în etapele anterioare, vom bloca acest document cu alte țări în etapele următoare de lucru. În afară de noi, o mare parte a țărilor din blocul sudic al vecinilor noștri consideră că această dată este prea ambițioasă și prea devreme pentru astfel de discuții și declarații, a declarat Anna Moskva într-un interviu acordat agenției de presă poloneză.