Se pare că planurile ambițioase de a spune la revedere mașinilor cu ardere ar trebui să fie renunțate de pe piață până în 2035. În timp ce producția va fi din ce în ce mai bună, construcția infrastructurii de încărcare nu va continua să se accelereze. Și nu există niciun semn că ar trebui să accelereze.

• Potrivit Asociației Producătorilor de Automobile ACEA, în prezent există 307.000 de stații de încărcare în UE, dintre care jumătate sunt situate în Țările de Jos și Germania.
• UE își propune să aibă 3,5 milioane de stații de încărcare până în 2030. Între timp, conform ultimelor estimări ale Comisiei Europene, este nevoie de circa 6,8 milioane.
• În 5 ani, numărul încărcătoarelor s-a triplat aproximativ. Creșterea acestui număr la 6,8 milioane în 7-8 ani ar crește numărul încărcătoarelor încorporate de peste 22 de ori!

Acceptată de susținătorii mașinilor electrice anunțate în 2035 odată cu eliminarea interdicției de introducere pe piață a mașinilor noi cu ardere. Aceasta nu este încă legea aplicabilă. Ca să-l citez pe Frederic, „Promit o lumânare sau o lumânare”, până acum avem o singură lumânare. Germania a anunțat deja că nici măcar nu va face o promisiune – nu intenționează să închidă piața mașinilor cu combustie în 2035. Germania! Una dintre țările UE este foarte pregătită pentru electromobilitate! Deci, ce să spun despre pregătirea scăzută? Și cu siguranță vor reuși.

Citește și: Germania nu vrea să-și ia rămas bun de la mașinile care arde. „Interdicție nevalidă”

Mașinile electrice nu au stații de încărcare adecvate

În prezent, în UE există 307.000 de stații de încărcare, potrivit datelor Asociației Constructorilor de Automobile ACEA. Aproape jumătate sunt situate în două țări – Țările de Jos (90.284) și Germania (59.410), mai puțin de 10%. Regiunea UE. Jumătatea rămasă este de 90 la sută. Spațiu într-un total de 25 de țări UE.

Franța se află pe locul trei cu 13,7 la sută. Suprafața Uniunii Europene este de 12,1 mii. Încărcătoare. Suedia are mai mult spațiu decât încărcătoare. Austria și Belgia, pe de altă parte, au mai multe încărcătoare decât suprafețe. Italia are încărcătoare care sunt cu 0,3 bb mai mult decât spațiul.

În țări precum Spania, Finlanda, România, Grecia, Bulgaria, Lituania, Letonia, Estonia și Polonia, procentul de spațiu pe care îl ocupă în UE este mai mare decât procentul de încărcătoare instalate acolo. În ceea ce privește Polonia, ocupăm 7,7 la sută. Pe teritoriul UE, dar avem doar 0,9 la sută din încărcătoare.

Citește și: Polonia va fi amendată. Cu încărcătoare pentru mașini electrice

Anterior, producătorii de automobile anunțaseră că vor trece la mașini electrice doar în Europa. Care este singura întrebare? Toată lumea subliniază că nu există de unde să încărcați mașinile.

Producătorii auto insistă, de asemenea, că UE are mult mai puțină ambiție în construirea infrastructurii decât trecerea la mașini electrice. Oliver Zipse, președintele Asociației Europene a Industriei Automobile (ACEA) și CEO al BMW, spune că obiectivul este de a avea 3,5 milioane de stații de încărcare până în 2030. Între timp, conform ultimelor estimări ale Comisiei Europene, „emisiile de CO2 de la mașini au scăzut cu mai mult de minus 50 la sută. Până în 2030, vor fi necesare 6,8 milioane de puncte de reîncărcare disponibile public.” Care sunt șansele?

UE a avut nevoie de 5 ani pentru a ajunge la 307.000 de încărcătoare, timp în care numărul acestora a crescut cu 180% sau aproximativ de trei ori. Creșterea acestui număr la 6,8 milioane în 7-8 ani ar crește numărul încărcătoarelor încorporate de peste 22 de ori! Având în vedere ritmul actual de construcție a noilor instalații, o astfel de accelerare pare cu totul imposibilă.