Potrivit publicației, tancul a părăsit portul Kandalaksha din regiunea Murmansk pe 22 august a acestui an. Trebuia să livreze o sarcină utilă de 20 de mii. Nitrat de amoniu – în Africa. Cu toate acestea, la scurt timp după ce a părăsit portul, nava a eșuat și a suferit avarii la carenă, elice și cârmă.
Situația l-a forțat pe căpitanul navei să înceapă să navigheze în largul coastei Europei de Nord în căutarea ajutorului. Norvegia a permis navei avariate să intre în portul Tromsø, unde a rămas între 1 și 4 septembrie. În Norvegia, nava a fost inspectată și s-au făcut mici reparații. Inspectorii au constatat că deteriorarea nu a afectat încărcătura și că îngrășământul în sine nu reprezintă o amenințareDar tot au trimis nava pentru reparații în altă parte. Inspectorii au insistat ca vrachierul Ruby să fie însoțit de un remorcher.
respingere
Echipajul navei plănuia să meargă în Marea Baltică, în special în Lituania, pentru a face reparații. Totuși, prim-ministrul țării Ingrida Šimonyti a declarat Parlamentului că vrachierului nu i se va permite să intre în portul Klaipeda.
De asemenea, autoritățile malteze nu au permis acostarea navei, deși arborează pavilionul maltez și este deținută de o companie înregistrată pe insulă. Înainte de a intra în portul local, căpitanul a trebuit să descarce nitratul de amoniu.
„Uriașa bombă plutitoare”
Robbie a navigat apoi înapoi spre nord, spre Marea Britanie. Pe măsură ce nava se apropia de coasta britanică. Fostul ambasador al Lituaniei în Marea Britanie Etvydas Bayarunas a scris într-o coloană pentru un think tank european că nava era o „bombă plutitoare gigantică”.. În acest sens, Byronas a avertizat cu privire la posibilitatea unui sabotaj din partea Rusiei. Acest lucru a atras atenția presei britanice.
Serenity Shipping, cu sediul în Emiratele Arabe Unite, care operează nava, a declarat: „Din păcate, din cauza speculațiilor mass-media în jurul acestei nave, terminalele portuare britanice sunt reticente în a accepta nava”.
Cu toate acestea, se pare că nava s-a oprit în cele din urmă la aproximativ 25 de kilometri în largul coastei Kent, în sud-estul Angliei. Nimeni nu a vrut să-l lase să intre. O navă avariată care transporta mărfuri periculoase a acostat în Marea Britanie.
Nu vor să se repete ceea ce s-a întâmplat la Beirut
După cum a notat New York Times, Europa se teme să se repete incidentul În portul Beirut, unde 2.750 de tone de azotat de amoniu au explodat pe 4 august 2020.. Explozia a rezultat în urma lucrărilor de sudare efectuate într-un depozit de azotat de amoniu. Drept urmare, 280 de persoane au murit, 7.000 au fost rănite și aproape 300.000 de persoane au fost strămutate. Pierderile economice din dezastru au depășit 15 miliarde de dolari. (Aproximativ 60 de miliarde de zloți polonezi) După explozie, în țară au început proteste, în urma cărora guvernul libanez și-a dat demisia.
Totodată, azotatul de amoniu care a explodat se afla în portul Beirut din 2014. Acesta a fost confiscat de pe o navă numită Rhosus deținută de Igor Grechushkin, care venea din Khabarovsk și locuiește în Cipru. Potrivit marinarilor care lucrează la navă, Grechushkin a dat faliment și „nava deja abandonată”.
„Antreprenor. Pasionat de muzică. Comunicator pe tot parcursul vieții. Aficionat general la cafea. Bursier pe internet.”
